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據(jù)輪胎檢測人員介紹,有的車主把備胎當常用胎一樣長時間使用,這樣的后果是非常嚴重的。一般情況下,備胎的尺寸比正胎尺寸小一些,其扁平率、胎寬或輪胎直徑都是與正常使用的輪胎不一樣的。目的就是為了使備胎與正常的輪胎區(qū)別開來,從而提醒并促使車主盡快將使用著的備胎用正常的輪胎替換下來。
比較鮮艷的顏色,目的就是提醒車主及時換掉備胎。
1、備胎不應長時間使用,它不是用來代替正胎長時間使用的,使用頻率較少,因此與地面的摩擦機會相對較少,如換上備胎后,因四條胎的摩擦系數(shù)不同,地面附著力不同,氣壓不同,長時間使用會對車輛的制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響,給行車安全帶來極大的隱患。同時還會使同向的其他輪胎產(chǎn)生摩擦不均勻等現(xiàn)象。
備胎是作為應急使用的輪胎,不得長期使用。備胎長期掛在車上運行,不受磨損,因此它與常用胎是不一樣的。此外,備胎如果吊位不當,是不安全的。在專賣店里吊胎是有嚴格要求的。
2、要經(jīng)常檢查備胎的氣壓,因為如果不注意的話,當需要更換備胎時,才發(fā)現(xiàn)備胎氣壓不足,這樣會誤事。
3、備胎要防油蝕。
備胎是橡膠制品,存放時間太長會出現(xiàn)老化現(xiàn)象,所以在使用之前應注意檢查是否有破損或者裂痕。
輪胎的主要成分是橡膠,而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕,輪胎沾到油后,很快就會發(fā)生脹蝕,這會大大降低輪胎的使用壽命,而后備箱內又常常存放機油等油品,盡量不要把油品和備胎放在一起。如果輪胎已經(jīng)沾到油,要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。
提示:胎紋磨損到磨損標志線之前,要盡早對輪胎進行更換,而輪胎的胎側有細小裂紋時,這種情況就不能跑長途或高速行車。因為輪胎側壁很薄,高速行車很容易發(fā)生爆胎。此外,由于前輪爆胎后汽車的方向更不容易控制,如果是前胎胎側有裂紋,那么就要把它移到后輪或進行更換。
4、要了解輪胎的型號。這些數(shù)字對行車安全相當重要,特別是負荷指數(shù)和胎速,如超過哪一項規(guī)定,都會給行車安全帶來隱患。比如185/70r13 86t型輪胎,185表示斷面寬度(mm),70表示扁平率,r,表示子午線結構,13表示輪轂直徑,86表示負荷數(shù),t表示胎速。
5、在更換輪胎時,應對角緊固螺栓,這樣會使螺栓受力均勻,輪胎在行駛時不會打擺。車輛在使用備胎時,應注意車速,最好不要超過每小時90公里。
6、備胎氣壓與正胎不一樣
備胎在儲存過程中為了保證形狀和使用,在氣壓選擇上與常用輪胎不一樣。一般低壓胎是2.0到2.5之間,而備胎是2.5到3.0之間。備胎的氣壓是不合格的,由于車主沒有氣壓表,沒辦法調節(jié)氣壓?因此換了備胎之后,應找專業(yè)人士調節(jié)氣壓,才能進行正常的使用。一般備胎氣壓打到2.7是安全的。
7、備胎不可做常用胎使用,汽車跑了10萬公里以后,有的車主把備胎當成常用胎使用,把原來輪胎當成備胎使用,這樣也是不行的。因為生產(chǎn)時間不一樣,輪胎老化程度也不一樣,所以非常不安全。
8、修補后的輪胎應放在非驅動輪上,有些輪胎被扎了以后進行修補,修補后的輪胎一定要放在非驅動輪上,因為驅動輪和非驅動輪熱度不一樣,所以前輪爆胎比較多,后輪爆胎比較少,否則會非常危險。
換備胎豈能心急
正胎爆胎后,換備胎時大家都感到十分棘手,不知如何換胎;特別是一些女性司機,對此更是一籌莫展。
技師們普遍認為,給汽車換胎,要了解一些情況并掌握正確的方法,一般可以按照以下程序來做:
1、在大多數(shù)汽車上,備胎水平地固定在行李箱的地板上,在某些汽車上,備胎立著固定在行李箱的側壁上。
2、用千斤頂把汽車稍微支起來,在輪胎還沒有脫離地面之前,把車輪的緊固螺母擰松。但有時螺母過緊、銹蝕或其他原因,以致用盡全力也難以將其卸下,甚至會因用力過大導致扳手損壞。這里教你一招,用破布或手套蘸少許易燃的油脂,放于難以擰下的螺母處點火燃燒一下,趁熱用扳手輕輕一扳,即可旋下螺母。當然,此辦法也可用于其他難以拆卸的螺母。不過,此法僅限急用,且注意防火。
3、把緊固螺母擰松之后,繼續(xù)用千斤頂把汽車支起來,待輪胎完全脫離地面之后,把原輪胎拆下來。
4、裝上備胎,按著對角線的次序,分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好。
5、把千斤頂降下來,更換輪胎的工作到此結束。
提示:平時應記著給備胎充氣,一旦正胎爆了,可應急;另外,換上備胎后,也要盡快地把爆胎修好,拆下備胎,把修好的輪胎重新裝上。
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