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互聯(lián)網(wǎng) 修車常識 2008-01-25
中冷器的作用是降低發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度。一般由鋁合金材料制成。按照冷卻介質(zhì)的不同,常見的中冷器可以分為風(fēng)冷式和水冷式2種。
(1)風(fēng)冷式 利用外界空氣對通過中冷器的空氣進(jìn)行冷卻。優(yōu)點是整個冷卻系統(tǒng)的組成部件少,結(jié)構(gòu)比水冷式中冷器相對簡單。缺點是冷卻效率比水冷式中冷器低,一般需要較長的連接管路,空氣通過阻力較大。風(fēng)冷式中冷器因其結(jié)構(gòu)簡單和制造成本低而得到了廣泛應(yīng)用,大部分渦輪增壓發(fā)動機(jī)使用的都是風(fēng)冷式中冷器,例如華泰特拉卡TCI越野車和一汽-大眾寶來1.8T轎車搭載的發(fā)動機(jī)都使用了風(fēng)冷式中冷器。 (2)水冷式 利用循環(huán)冷卻水對通過中冷器的空氣進(jìn)行冷卻。優(yōu)點是冷卻效率較高,而且安裝位置比較靈活,無需使用很長的連接管路,使得整個進(jìn)氣管路更加順暢。缺點是需要1個與發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)相對獨(dú)立的循環(huán)水系統(tǒng)與之配合,因此整個系統(tǒng)的組成部件較多,制造成本較高,而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。水冷式中冷器的應(yīng)用比較少,一般用在發(fā)動機(jī)中置或后置的車輛上,以及大排量發(fā)動機(jī)上,例如奔馳S400 CDI轎車和奧迪A8 TDI轎車搭載的發(fā)動機(jī)都使用了水冷式中冷器。 相關(guān):
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