帕薩特發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速升高的故障

passta 2.0 發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速升高的故障檢查指導(dǎo)
    主題：發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速升高的故障檢查指導(dǎo)
    車型：PASSAT 2.0 系列
    故障描述：
    當(dāng)車輛在踩下離合器換檔或空擋滑行時（油門踏板沒有踩下），此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速出現(xiàn)如下兩種高出正常怠速轉(zhuǎn)速的情況：
    1、轉(zhuǎn)速升高但不超過1600r/min；
    2、轉(zhuǎn)速升高并超出在1600r/min 以上。
    故障原因：
    1、冷卻液溫度傳感器信號有誤導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速升高由于冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)偶發(fā)故障，傳送出遠(yuǎn)低于實際溫度的冷卻液溫度，造成控制單元誤認(rèn)為發(fā)動機在低溫下工作，錯誤的多進(jìn)氣、多噴油，從而導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速異常升高，可達(dá)2000r/min 以上。
    2、蓄電池虧電導(dǎo)致發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速升高由于蓄電池虧電嚴(yán)重，在怠速運行、用電設(shè)備打開較多的情況下，怠速時發(fā)電機發(fā)電效率不高，導(dǎo)致發(fā)動機控制單元供電不足，發(fā)動機轉(zhuǎn)速出現(xiàn)波動，最高可至1400r/min－1600r/min。
    3、換檔時轉(zhuǎn)速短暫升高
    PASSAT 2.0 采用電子節(jié)氣門，其開關(guān)的速度、角度不像以前的機械式節(jié)氣門那樣僅僅取決于油門踏板的開度，還要綜合考慮發(fā)動機運行的穩(wěn)定性和環(huán)保問題。因此即使油門踏板松開，節(jié)氣門的開關(guān)也會根據(jù)發(fā)動機上一狀態(tài)有所延遲。此外換檔時離合器分離的快慢等操作因素也會導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速有短暫上挑現(xiàn)象。對于配備電子節(jié)氣門的電噴發(fā)動機，換檔時發(fā)動機轉(zhuǎn)速會稍有升高，但很快恢復(fù)正常，這是正�，F(xiàn)象，是出于運行穩(wěn)定和環(huán)�？紤]，由電子節(jié)氣門和電噴發(fā)動機的特性決定的。這種情況，發(fā)動機轉(zhuǎn)速可大約上升500r/min 左右。
    售后服務(wù)解決方案：
    1、 對于怠速轉(zhuǎn)速升高在1600r/min 左右或以下的，請作以下檢查：
    檢查蓄電池是否有虧電現(xiàn)象，虧電嚴(yán)重的、電壓低于12.35V 的，更換蓄電池；
    檢查進(jìn)氣管路，空氣流量計下游是否有漏氣現(xiàn)象。振動進(jìn)氣管路，觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速是否有波動，如有則查找漏氣點并做相應(yīng)處理；
    用戶是否有電路改裝，改裝的用電器接地處是否與控制單元接地處臨近。如有則將接地點移遠(yuǎn)，以免對發(fā)動機控制單元造成干擾。
    2、 對于怠速轉(zhuǎn)速升高在1600r/min 以上的，請作以下檢查：
    檢查發(fā)動機故障存儲器是否有16502 的故障記錄，如有則更換冷卻液溫度傳感器；檢查進(jìn)氣管路，空氣流量計下游是否有漏氣現(xiàn)象。振動進(jìn)氣管路，觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速是否有波動，如有則查找漏氣點并做相應(yīng)處理；用戶是否有電路改裝，改裝的用電器接地處是否與控制單元接地處臨近。如有則將接地點移遠(yuǎn)，以免對發(fā)動機控制單元造成干擾；沒有發(fā)現(xiàn)故障記錄的，繼續(xù)跟蹤，并建議用戶再出現(xiàn)怠速轉(zhuǎn)速高的現(xiàn)象后，盡早到就近的維修站檢查。
    3、對于只有換檔時轉(zhuǎn)速短暫上挑的：
    由于此現(xiàn)象是由電子節(jié)氣門和電噴發(fā)動機的特性所決定的，并且與操作有一定關(guān)系，屬正�，F(xiàn)象，請向用戶進(jìn)行解釋注意事項：對沒有出現(xiàn)上述問題的冷卻液溫度傳感器請不要隨意更換，對因上述問題而更換的冷卻液溫度傳感器在返回到索賠件倉庫時注明需請上海大眾質(zhì)保分析，同時請及時將故障信息提交至售后服務(wù)網(wǎng)服務(wù)技術(shù)論壇。