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上海桑塔納2000 GSi乘用車制動(dòng)時(shí)車輪產(chǎn)生間歇拖印的故障排除

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：weijiming01 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2006-12-03

    故障現(xiàn)象上海桑塔納2000 Gsi時(shí)代超人乘用車，維修過前輪懸架后，緊急制動(dòng)ABS工作時(shí)車輛發(fā)出異常的抖振異響，右前輪輪胎并產(chǎn)生交替拖印和滾動(dòng)，拖印產(chǎn)生的間隔距離約400 mm。感覺制動(dòng)踏板的振動(dòng)幅度較大。
    故障分析其一，由于該車在維修前輪懸架之前沒有故障，在維修前輪懸架的過程中需要拆裝前輪輪速傳感器的導(dǎo)線連接器，從而說明此故障是在維修前輪懸架的過程中人為造成的。其二，從故障現(xiàn)象看是屬于右前輪ABS控制發(fā)生異常，從輪胎抱死拖印和減壓滾動(dòng)的印跡看ABS電控單元是具備防抱死控制功能的，但對右前論的控制頻率下降，即抱死的制動(dòng)距離與不抱死的制動(dòng)距離太長。其三，從ABS的工作原理來分析是右前輪輪速傳感器出現(xiàn)故障的可能性較大，因?yàn)锳BS電控單元是依據(jù)輪速傳感器所提供的信號來進(jìn)行ABS控制的，當(dāng)輪速傳感器不提供車輪轉(zhuǎn)速信號或提供的車輪轉(zhuǎn)速信號太弱，ABS電控單元才判定為車輪抱死，從而向ABS液壓控制單元發(fā)出指令進(jìn)行放油減壓；當(dāng)ABS電控單元又收到輪速傳感器的信號時(shí)，判定車輪未抱死，向ABS液壓控制單元發(fā)出指令停止放油并增壓至車輪抱死。
    由上述故障分析可以看出，該車的故障應(yīng)從右前輪輪速傳感器上找原因。
    故障檢查與排除經(jīng)對右前輪輪速傳感器仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，右前輪輪速傳感器連接器塑料罩上有一個(gè)破損的缺口，并且將導(dǎo)線連接器插到傳感器上后感覺有松動(dòng)感。更換右前輪輪速傳感器后試車，故障消失。
    維修體會該車的故障主要原因是在維修前懸架時(shí)損傷了右前輪輪速傳感器，從而導(dǎo)致在緊急制動(dòng)時(shí)右前輪輪速傳感器連接器松動(dòng)，向ABS電控單元提供的輪速信號不穩(wěn)定，呈周期性的時(shí)有時(shí)無，從而引發(fā)該車故障的產(chǎn)生。

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