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汽配110網(wǎng) 俠名 技術(shù)改裝 2007-11-14
【正文】 在汽車世界中,如果有比中國(guó)更癡迷于低價(jià)車的市場(chǎng)和國(guó)家的話,那么,非印度莫屬。 印度塔塔集團(tuán)擬大規(guī)模推出售價(jià)在2200美元左右的轎車。即使從價(jià)格來(lái)看,這款車也比中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品瘋狂,低于中國(guó)汽車企業(yè)將推出的2萬(wàn)余元的超低價(jià)轎車。而印度超低價(jià)小車的最瘋狂之處,還在于其創(chuàng)意和顛覆性。 塔塔集團(tuán)的董事長(zhǎng)曾對(duì)外表示,該轎車的體積比較。皇褂谜澈霞夹g(shù)替代傳統(tǒng)的焊接;更多使用塑料,替代現(xiàn)有的鋼板;大批量生產(chǎn),很多零部件在同一家工廠生產(chǎn)。此舉既能減少生產(chǎn)成本,又能在減重后減少運(yùn)輸成本。 塔塔小車的最大變革在于,塔塔集團(tuán)計(jì)劃利用全社會(huì)的資源,找一些收支平衡點(diǎn)較低的“衛(wèi)星”部門,經(jīng)培訓(xùn)后教會(huì)它們?nèi)绾谓M裝轎車。這樣,零部件可以直接運(yùn)至這些部門,由它們組裝、銷售和維修。 塔塔集團(tuán)的董事長(zhǎng)認(rèn)為,在這種運(yùn)營(yíng)方式中,“衛(wèi)星”部門將取代經(jīng)銷商,從而不存在經(jīng)銷商利潤(rùn)的問(wèn)題。在他看來(lái),這是組裝加零售業(yè)務(wù)與超低成本服務(wù)機(jī)構(gòu)的絕佳組合。 這種新模式實(shí)際上是生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)利潤(rùn)的再分配。一部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到銷售部門,同時(shí),一部分利潤(rùn)也轉(zhuǎn)移到銷售環(huán)節(jié)。 學(xué)會(huì)從其它渠道切割利潤(rùn),也就是顛覆傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈,是現(xiàn)代新興企業(yè)的最快速成長(zhǎng)方式。最活生生的例子莫過(guò)于史玉柱的《征途》游戲。與盛大等傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)游戲企業(yè)不同,《征途》不收點(diǎn)卡費(fèi),而是靠賣道具和裝備賺錢。不收點(diǎn)卡費(fèi),讓一部分游戲愛(ài)好者從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處分流出來(lái);而賣道具和裝備,則將賺得原來(lái)由代練和外掛方式分走的錢。 既然網(wǎng)絡(luò)游戲企業(yè)可以顛覆傳統(tǒng)模式,為什么汽車企業(yè)不可以呢?或者未來(lái)某一天,廠商的功能更為簡(jiǎn)化,變成了一個(gè)類似星巴克的特許經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu),他賣的不是具體的車,而是配方、標(biāo)準(zhǔn)和商標(biāo)。廠商從零部件企業(yè)處采購(gòu)合格的零部件,按照各家經(jīng)銷商的需要發(fā)放;廠商收取配方錢、一部分零部件差價(jià)和商標(biāo)使用費(fèi)。 但對(duì)于塔塔集團(tuán)的“瘋狂”,業(yè)內(nèi)反對(duì)之聲此起彼伏:塑料件果真能完全取代鋼結(jié)構(gòu),達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)嗎?那些部門真的能具備完善的轎車組裝能力嗎?研發(fā)可替代鋼結(jié)構(gòu)的塑料件,要多大的研發(fā)投入? 現(xiàn)階段,也只有印度才能推出這種“瘋狂”的設(shè)想。因?yàn)樗闇?zhǔn)的并不是傳統(tǒng)的轎車市場(chǎng),而是機(jī)動(dòng)三輪車市場(chǎng)。在印度,兩輪以上的機(jī)動(dòng)車是巴賈機(jī)動(dòng)三輪車,售價(jià)在12萬(wàn)盧比(約2900美元)。 而且在印度轉(zhuǎn)一圈,就會(huì)發(fā)現(xiàn)不挑剔的印度人能夠接受這個(gè)瘋狂。他們并不在乎轎車是否有車門、是否有空調(diào)。對(duì)于他們來(lái)說(shuō),轎車就是一個(gè)工具,一個(gè)四個(gè)輪子、快速行駛的家伙。既然經(jīng)銷商可以組裝機(jī)動(dòng)三輪車,那么,為什么轎車不可以呢?不就是多一個(gè)輪子嗎? 在這個(gè)全球一體化的世界,或許某些“瘋狂”的想法真能變成現(xiàn)實(shí),并且改變大家認(rèn)為神秘的汽車世界。 生活無(wú)限,創(chuàng)意無(wú)限。變革就在創(chuàng)意中產(chǎn)生。 |
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