拒絕忽悠 駿捷離合異響自己解決
汽配110網(wǎng) 俠名 維修案例 2007-10-22
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【正文】 駿捷提車后 離合輕重適合 就是有點(diǎn)空行程 但是沒當(dāng)回事 后來 群里的一個朋友辣白菜說 他低速換擋的時候離合有異響 回頭就自己注意了下白天沒聽到 但是有次晚上 沒車的時候聽到了有輕微的異響 在去4S解決 棚頂共振的時候 4S派了2個人上來跟我聽 結(jié)果 天天出的共振聲音沒聽到 到把離合聲音聽出來了 工人上來調(diào)了一下 就說好了 走把 我就直接看走了 結(jié)果真沒響聲了 但是開了一個下午 熄火無數(shù)次 腿累抽筋了 工人把離合調(diào)的結(jié)合點(diǎn)太高了 而且重的嚇人 在這里再次鄙視這個工人 也沒讓我試試 也沒說調(diào)整后的區(qū)別 就這么忽悠走我了 我總結(jié)前人的經(jīng)驗(yàn) 又加上了自己的心得 下面這個是一樣的 先松開這個螺絲
下面是調(diào)整這個螺絲柱順時針轉(zhuǎn)動 結(jié)合點(diǎn)變高 離合變沉 但是異響變小調(diào)到底異響就消失 同樣 逆時針調(diào)整 結(jié)合點(diǎn)變低 離合變輕 響聲變大 大家針對自己的的習(xí)慣 調(diào)整 我個人感覺 最重要的是結(jié)合點(diǎn)最適合自己 然后才是輕重 和響聲 而且響聲后面我自己研究了解決辦法
響聲來源于 3個方面一個是在結(jié)合點(diǎn)調(diào)低的時候 液壓桿里面有間隙 所以出現(xiàn)響聲 這個問題可以跟下面的圖 來調(diào)整限位螺絲 讓螺絲壓住離合調(diào)整的幅度 正好把 液壓桿間隙 壓沒有了聲音就沒有了 第2個響聲來源在 抬離合的時候 離合和限制螺絲碰撞的聲音 如果大家還想精益求精的話 可以在螺絲上加個膠冒 或者在離合上面的凹槽里放個膠皮墊用雙面膠粘貼上
第三個響聲來源 是 下面這個圖 中心的黑冒下面有個螺栓 圖看不到 大家想象下把這個黑冒看成是固定死的一頭螺栓柱 另一頭是個活動能擰動的螺絲帽 液壓挺柱頭的位置就是套在這個螺栓里面 問題是由于精度問題 即使把活動的螺絲帽擰到最里面 也不能固定住液壓挺柱的頭 所以它在里面晃動 產(chǎn)生響動 我解釋下 其實(shí)正確的要求就是活動的螺絲帽擰到最里面也不能擠緊 挺柱頭 如果緊大了的話挺柱的頭就固定死了不能轉(zhuǎn)動了 但是關(guān)鍵在于 廠家留下的空隙太大了 應(yīng)該是有一點(diǎn)間隙 可以活動但是有不能太大了讓它產(chǎn)生晃動 并產(chǎn)生響聲 我解決的辦法就是加了個墊片在里面把活動螺絲帽擰緊后在松一扣 讓它能夠轉(zhuǎn)動 間隙最小話 現(xiàn)在我考慮了如果松一扣的話時間廠了會不會松動脫落 就又想個辦法 就是把墊片 變成膠圈墊片 這樣就可以把螺絲冒擰緊 還不影響轉(zhuǎn)動 |
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