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豐田新皇冠發(fā)動機故障燈亮

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2015年01月03

行駛里程約7.2萬km，裝配3 GR-FE發(fā)動機的2011款豐田新皇冠轎車。用戶反映：該車行駛中，發(fā)動機故障燈亮,車輛行駛40～50km后，發(fā)動機故障燈亮，同時防滑指示燈點亮。故障發(fā)生時，車輛處于減速工況。

故障分析：客戶來廠，經用IT-II檢測儀檢測，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機控制系統(tǒng)存在P2159故障碼，為1缸側1號空燃比傳感器持續(xù)稀的故障碼。同時，檢測ABS控制系統(tǒng)存在發(fā)動機控制系統(tǒng)故障。當時認為是發(fā)動機偶發(fā)故障，因此，將故障碼清除，讓客戶離廠。但第二日上午，客戶來電稱，發(fā)動機故障燈又亮了，距離上次燈亮的行駛里程大約在50km。下午客戶來廠檢測，測得故障碼還是P2195。采集定格數(shù)據，然后進行了A/F空燃比主動測試，發(fā)現(xiàn)空燃比傳感器變化正常。進行路試，最終在檢查模式下采集到了故障發(fā)生時的數(shù)據流。通過對數(shù)據流的分析，發(fā)現(xiàn)故障碼出現(xiàn)時的空燃比傳感器電壓均在4.99V，如圖1所示。因此，斷定故障的原因，一是空燃比傳感器異常，二是發(fā)動機ECU不良。

后經技術室人員的現(xiàn)場指導，通過路試以及對空燃比傳感器的左右互換，確認故障碼變?yōu)榱薖2197 （ 2缸側1號空燃比傳感器始終稀），說明故障的原因是空燃比傳感器異常所致。

故障解決：更換1缸側空燃比傳感器。路試，故障碼不再出現(xiàn)。

故障啟示：對于新款車出現(xiàn)的故障，一定嚴格按照維修手冊的要求進行檢查，尤其是書中的主動測試模式，是使故障再現(xiàn)的最好方法。

故障點評：新車型，新零件，發(fā)生問題，說明在制造環(huán)節(jié)還存在一定的問題。需要廠家在質量上嚴格把控，尤其是新推出的車型，在前期的試驗階段和生產階段，每一個環(huán)節(jié)都非常重要，否則，一旦出現(xiàn)問題，帶來的是用戶對車輛品質的懷疑。我想廠家也不希望看到這樣的結果。

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