暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年01月29
一輛行駛里程約107106km 的2010年款1.8L新景程,車主反映,該車儀表上的機油壓力報警燈亮。 此車與2009款景程最大的變化有三點:①采用了與科魯茲相同的動力總成,也就是1.8L(2HO)發(fā)動機和GF6自動變速器;②采用了新的故障診斷方式和設備,也就是TECH2+CANDI模塊;③因為其它各系統(tǒng)(比如組合儀表、車身控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、發(fā)動機防盜系統(tǒng)等)均沒有大的變化,為了使新的動力總成與老車型的其它各系統(tǒng)電控模塊及故障診斷儀相適應,就新增了一個網關模塊(GATEWAY),安裝在方向盤下面儀表臺內,它負責各系統(tǒng)之間及各系統(tǒng)與故障診斷儀之間信息數據的轉換及傳遞。比如 G A T E W A Y 網 關 模 塊 接 收 來 自 變 速 器(TCM)控制模塊和發(fā)動機控制模塊(ECM)的串行數據,包括冷卻溫度信號、油壓信號、發(fā)動機轉速信號、車速信號、油位信號,擋位信號等,將其轉化成相應的模擬量輸出,并在組合儀表和駕駛員信息中心上顯示。加入GATEWAY模塊后組合儀表將不直接連接到總線上,而是通過GATEWAY模塊接收相應的數據。 機油壓力報警的工作原理是:發(fā)動機機油壓力開關是1個常開的膜片式壓力開關,安裝在機油泵上,通過殼體搭鐵,只有1根信號線與ECM相連。當機油壓力在正常范圍時發(fā)動機機油壓力開關觸點閉合,給ECM 1個搭鐵的信號;當機油壓力低于限值時,發(fā)動機機油壓力開關觸點斷開,ECM收到此信號以后會通過高速GM LAN傳給GATE WAY網關模塊,網關模塊再將此信號轉化成相應的模擬信號,通過1根專線傳輸到儀表。 根據工作原理分析,可能的故障原因有:①機油壓力開關損壞;②ECM與機油壓力開關間的信號線斷路;③ECM內部損壞;④GATE WAY網關模塊損壞;⑤GATE WAY網關模塊到儀表的線路故障;⑥儀表損壞。 將發(fā)動機機油壓力開關插頭拔下來,用萬用表檢查插頭上的電壓結果為0,而正常應為12V。檢查ECM到壓力開關的信號線導通正常,說明故障原因是ECM內部損壞。更換發(fā)動機控制模塊以后故障排除。 |
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