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中華駿捷轎車間歇性無(wú)法加速

m.photographerstories.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2015年02月24

一輛型號(hào)為4G69中華駿捷轎車。該車啟動(dòng)無(wú)異常，行駛一段時(shí)間后，加速異常，無(wú)法加油，只能以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)車熄火放一段時(shí)間后重新啟動(dòng)，無(wú)異常，行駛一段時(shí)間后，故障依舊。
故障診斷：用X431解碼儀測(cè)得30端子線路故障，且儀表上發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、ABS燈等同時(shí)點(diǎn)亮，其它指示正常。怠速時(shí)測(cè)得發(fā)電機(jī)充電電壓正常。詢問(wèn)車主得知，故障是在汽車行駛一段時(shí)間后出現(xiàn)的。為此，我們模擬其工作情況，持續(xù)加油（穩(wěn)定在1個(gè)速度），測(cè)得此時(shí)發(fā)電機(jī)電壓為16V左右，此時(shí)觸摸蓄電池，發(fā)現(xiàn)溫度偏高，且有異味，因此初步判定是由于發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器損壞，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高。為了進(jìn)一步驗(yàn)證此故障，將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，斷掉發(fā)電機(jī)B+輸出端，然后進(jìn)行路試（此時(shí)蓄電池滿足路試條件），此故障不再出現(xiàn)，加速良好。最終更換了發(fā)電機(jī)，故障排除。
故障分析：由于汽車電氣系統(tǒng)使用的是一個(gè)較為穩(wěn)定的電壓，然而發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是由不同路況和負(fù)荷所決定的，發(fā)電機(jī)又是靠發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)的，所以發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速就不穩(wěn)定，發(fā)出的電壓也就不穩(wěn)定。為了解決這一矛盾，車用發(fā)電機(jī)就設(shè)置了電壓調(diào)節(jié)器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急速升高時(shí)，發(fā)電機(jī)發(fā)電量就增大，為了保護(hù)汽車的整個(gè)電氣系統(tǒng)，調(diào)節(jié)器就讓發(fā)電電壓始終保持在一個(gè)恒定的范圍以內(nèi)。當(dāng)調(diào)節(jié)器損壞后，整個(gè)充電系統(tǒng)就無(wú)法獲得調(diào)整后的電壓，此時(shí)ECU無(wú)法獲得這一數(shù)據(jù)，為了保護(hù)整個(gè)電氣系統(tǒng)，ECU就發(fā)出指令，不讓加油，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而控制充電電壓。

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