奧迪A6L擋位指示燈全紅

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2015年04月13

車型：A6L，發(fā)動機和變速器型號分別為BDw和01J。

  行駛里程：1562590km。

  故障現(xiàn)象：客戶反映儀表中擋位指示燈全紅并且閃爍。

  故障診斷：先對故障現(xiàn)象進行驗證。來店時查看發(fā)現(xiàn)儀表中擋位指示燈全紅并且一閃一閃(如圖所示)。

用診斷儀檢測有如下故障碼信息：

  發(fā)動機控制單元：混合氣怠速汽缸列1和汽缸列2過濃，靜態(tài)。

  變速器控制單元：①離合器監(jiān)控打滑，靜態(tài)；②離合器控制壓力調(diào)節(jié)超出極限，偶發(fā)。

  將故障碼記錄清除后試車，剛開始時加速升擋及降速減擋都很流暢沒有異常，車加速到190km／h也沒有發(fā)現(xiàn)異常情況，可是在回程的途中出現(xiàn)一次沖擊(車速在70～80 km／h之間)，感覺故障點在變速器動力傳遞方面，80km／h以上就沒任何問題，路上連續(xù)測試，發(fā)現(xiàn)車速在50～60km／h之間沖擊好幾次，像換擋沖擊，緩加油門時沒有此現(xiàn)象，急加速時每次都有沖擊，于是每次都從20km／h急加油門提速測試，經(jīng)過了幾次加減速測試后，發(fā)現(xiàn)車速在40km／h就開始沖擊了，但是變速器擋位卻一直正常，且變速器控制單元內(nèi)無故障記錄，但是發(fā)動機控制單元內(nèi)的故障碼又出現(xiàn)了。于是在發(fā)動機怠速時檢查混合氣數(shù)據(jù)，前氧傳感器調(diào)節(jié)比例都在一20％～10％之間跳動，確實過濃；接著檢查了進氣系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)漏氣，汽油濾芯正常，拔掉炭罐電磁閥后混合氣會變稀一些，判斷燃油蒸汽再利用方面有問題。于是當混合氣過濃時打開燃油箱加油口蓋，發(fā)現(xiàn)有吸氣聲，且打開后混合氣很快就調(diào)節(jié)正常了，證明炭罐確實有問題。繼續(xù)試車，這次試車發(fā)現(xiàn)該沖擊現(xiàn)象和油溫有關(guān)系，溫度低時變速器換擋就正常，油溫升高后就有換擋沖擊，且沖擊出現(xiàn)時換入s擋在2、3、4、5擋切換時沖擊很大，且出現(xiàn)擋位全紅，并且在觀察數(shù)據(jù)流02—08—006時，發(fā)現(xiàn)沖擊時數(shù)據(jù)流N88電流會從0．c)05A變到0．565A。查詢N88功用：過熱及保護。說明正常時該電流應(yīng)無變化，保持在0．005A。至此確定故障在變速器。

變速器控制單元如果有故障時一般都會有故障碼，即使清除故障碼記錄后很快就會又出現(xiàn)，此車故障碼清除后經(jīng)過很長一段路程的試車才出現(xiàn)，可以排除由控制單元故障引起。故障點可能出現(xiàn)在：①液壓控制單元，②前進擋離合器，③鏈條及錐盤磨損。于是告知客戶要求解體變速器后再進一步確定故障原因。拆檢結(jié)果前進擋離合器壓力測試運動正常，摩擦片無磨損，鏈條和錐盤磨損正常�？磥碇饕獑栴}在液壓控制單元，于是更換液壓控制單元，匹配變速器控制單元。試車，最高車速到200km／h換擋提速正常，查看N88數(shù)據(jù)流也一直保持在0．005A無變化，至此故障排除。

故障排除：更換變速器液壓控制單元。

故障總結(jié)：以后要加強變速器知識的系統(tǒng)學(xué)習，遇見問題后將控制單元內(nèi)的數(shù)據(jù)和標準數(shù)據(jù)進行對比，加上故障現(xiàn)象的證實就可以準確、有效地判斷故障點了。