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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2015年04月28
行駛里程約5萬Km,車型為CD340的2012年長安福特S-MAX商務(wù)車。用戶反映:該車在行駛中雨刮器有時會自行動作。 檢查分析:維修人員通過與用戶溝通,得知這種情況只出現(xiàn)過2次。當時車輛正在行駛中,雨刮器在沒有任何操作的情況下,自己開始轉(zhuǎn)動了。雨刮器刮了幾下之后,又自行恢復(fù)了正常。根據(jù)問診的結(jié)果,判斷故障為間歇性故障。 用IDS對車輛實施自診斷,讀取到的歷史故障幾乎覆蓋了全車各系統(tǒng),無從判斷真?zhèn)。清除故障代碼重新自診斷,所有的控制單元均為正常。用手晃動線束以及各相關(guān)的插接器,故障沒有重現(xiàn)。進一步檢查組合開關(guān)單元、雨刮電機和車身控制單元的線束,沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。 至此,維修人員不知如何重現(xiàn)故障,維修陷入僵局。而此時通過與駕駛員的交談,發(fā)現(xiàn)了一個重要線索。據(jù)其回憶,上一次的故障,是在高速超車時發(fā)生的。難道是電壓瞬間過高? 檢查發(fā)電機的發(fā)電情況,沒有問題。檢查蓄電池、組合開關(guān)和車身控制單元的供電和搭鐵,還是沒有發(fā)現(xiàn)問題。最后在拆檢組合開關(guān)的搭鐵線時,發(fā)現(xiàn)搭鐵點G6D139固定螺栓的接合面有生銹發(fā)黃的現(xiàn)象,且螺栓擰緊力矩不夠,問題應(yīng)該出在這里。 此搭鐵點同時也是各種室內(nèi)燈、組合儀表、座椅加熱、遙控接收器及鼓風(fēng)機控制單元的搭鐵線。分析認為,當充電電壓發(fā)生變化,流經(jīng)搭鐵點的電流加大時,原本就接觸不良的地方產(chǎn)生了瞬間的斷路,致使組合開關(guān)失效。車身控制單元進入緊急模式后,雨刮開始動作,同時搭鐵線在電火花的作用下很快又恢復(fù)導(dǎo)通,故障現(xiàn)象消失。 故障排除:清理搭鐵線的接觸面,擰緊固定螺栓。交車后及時回訪用戶,得知故障再沒出現(xiàn)過。 |
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