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添加機(jī)油有學(xué)問多加少加都不行

m.photographerstories.com 來源：汽配110網(wǎng) 作者：俠名類別：汽修知識(shí) 時(shí)間：2007-8-29

【正文】

　　小馬的新車開了也有幾個(gè)月了，上個(gè)月剛剛過５０００公里。

　　這個(gè)月初小馬開車到杭州出差一趟，回到福州后，發(fā)現(xiàn)自己車上機(jī)油的標(biāo)尺有一些下降。小馬想，這機(jī)油和汽油一樣，損耗了就要補(bǔ)充。正好手頭有朋友送的一瓶機(jī)油，不補(bǔ)白不補(bǔ)，于是小馬把新的機(jī)油全都灌了進(jìn)去。

　　小馬美滋滋地想，這下車子開起來應(yīng)該更舒服啦。

　　但是，令小馬沒有想到的是，添補(bǔ)過機(jī)油后，車子不但沒有更好用，反而出了問題。

　　第二天，小馬開著剛加過機(jī)油的車上班，才開到五四路的省立醫(yī)院附近，就發(fā)覺發(fā)動(dòng)機(jī)開始有異常反應(yīng)。越開越覺得發(fā)動(dòng)機(jī)有問題，于是小馬把車停到路邊，下車一看，車子的尾氣管竟然排出了一股股藍(lán)色的煙來。

　　這把小馬嚇得不輕，趕緊把車熄了火，然后給４Ｓ店的人打電話。４Ｓ店出動(dòng)了拖車，把小馬的車拖去診斷了一番。維修工詳細(xì)地詢問了小馬，小馬把自己添加機(jī)油的事情告訴了維修工，后者被弄得哭笑不得，原來小馬那一瓶機(jī)油全部加進(jìn)去，早就超過了機(jī)油的最高警戒位。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油容易被吸到燃燒室里，與汽油混合在一起，于是產(chǎn)生了燒機(jī)油的現(xiàn)象。

　　聽完維修工的解釋，小馬摸著一頭的冷汗，連連點(diǎn)頭稱是。小馬也感慨，看來，這添機(jī)油還是有學(xué)問的，不能自己想當(dāng)然亂來啊。

　　老鳥支招控制在機(jī)油尺刻線內(nèi)

　　就小馬的案例，肥熊特地咨詢了奇瑞美捷售后總監(jiān)林可東和福申備件經(jīng)理倪文平，這兩位專業(yè)人士為我們作了詳細(xì)的介紹。

　　所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候，如果機(jī)油過多，曲軸柄和連桿大端就會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生諸如小馬的車子那樣的燒機(jī)油故障。

　　但是如果機(jī)油過少也不行，機(jī)油過少，發(fā)動(dòng)機(jī)的一些部件，如凸輪挺桿、氣門等就無法得到足夠的潤滑，造成部件磨損，嚴(yán)重的造成發(fā)動(dòng)機(jī)起火。

　　一般來說，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油控制在機(jī)油尺的最上和最下刻線之間為好。

　　相關(guān)鏈接

　　檢查機(jī)油的正確方法：

　　把車停好，拉緊手剎并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到正常工作溫度時(shí)關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。等兩三分鐘，讓機(jī)油流回油底殼。取出機(jī)油尺，將其擦干后重新插入，再取出檢查機(jī)油油位，若在機(jī)油尺下端的最低和最高標(biāo)記之間，則表示油量正常。若低于最低標(biāo)記，就要適量添加機(jī)油。用車久了以后，建議每周檢查一次，以杜絕隱患。

　　添加機(jī)油注意事項(xiàng)：

　　１．注意質(zhì)量等級(jí)：咨詢專業(yè)人士，使用質(zhì)量等級(jí)合適的機(jī)油。

　�。玻⒁鈾C(jī)油黏度：應(yīng)按照本地氣溫選用合適黏度的油品，一般福州地區(qū)ＳＪ１０Ｗ－４０即可。

　　３．保持正常的油面高度：在最高與最低之間的位置即可。

　�。矗�(jīng)常保養(yǎng)機(jī)油濾清器：定期檢查保養(yǎng)機(jī)油各濾清器和更換濾芯。

　�。担ㄆ诨虬促|(zhì)換油：機(jī)油使用到一定里程后理化指標(biāo)會(huì)變化，要定期按質(zhì)換油。新車一般５０００公里換機(jī)油（首保）。

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