沃爾沃960發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)異常故障1例(圖)
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)保養(yǎng)維修 2008-5-23
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在當(dāng)今汽車(chē)故障診斷和維修中，電子電路占據(jù)了主導(dǎo)地位，很多維修人員對(duì)機(jī)械基礎(chǔ)和基本原理有所疏忽，甚至像百分表這樣的一些機(jī)械檢測(cè)工具都已經(jīng)不會(huì)使用了。一旦出現(xiàn)機(jī)械故障如正時(shí)等方面的問(wèn)題，維修人員有時(shí)會(huì)束手無(wú)策。筆者在維修中就曾經(jīng)遇到過(guò)一例因正時(shí)標(biāo)記混亂而引起的故障，在此和大家共同探討。
一輛2001年產(chǎn)沃爾沃960轎車(chē)，搭載B6304F發(fā)動(dòng)機(jī)。行駛中因正時(shí)齒帶斷裂后不著車(chē)，被拖到修理廠。維修人員進(jìn)行了拆檢，更換了幾個(gè)氣門(mén)，裝好缸蓋后安裝正時(shí)齒帶。因維修人員此前沒(méi)有維修過(guò)該車(chē)型，也沒(méi)有維修資料。于是聯(lián)系筆者詢問(wèn)，筆者將相關(guān)正時(shí)齒帶安裝方法(圖1)告知維修人員。后來(lái)維修人員又打來(lái)電話繼續(xù)求助，于是筆者親自前往修理廠。
沃爾沃960發(fā)動(dòng)機(jī)
見(jiàn)到實(shí)車(chē)后發(fā)現(xiàn)，原來(lái)該車(chē)在排氣凸輪軸膠帶輪上有2個(gè)標(biāo)記(圖2)，上面的記號(hào)一個(gè)是車(chē)輛原本就有的，一個(gè)后來(lái)人工做的。兩個(gè)標(biāo)記沒(méi)有太大的差異，看起來(lái)都像原始記號(hào)，維修人員無(wú)法區(qū)分究竟以哪個(gè)標(biāo)記為準(zhǔn)。該車(chē)進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸各自的膠帶輪是完全一樣的，原來(lái)曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)大修，大概是拆裝中將2個(gè)膠帶輪裝配錯(cuò)誤，發(fā)現(xiàn)后為了“彌補(bǔ)過(guò)失”，又在排氣凸輪軸膠帶輪上做了一個(gè)記號(hào)，從而導(dǎo)致這次正時(shí)齒帶斷裂后給維修人員帶來(lái)不便。
沃爾沃960發(fā)動(dòng)機(jī)
根據(jù)筆者原來(lái)維修此類(lèi)車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸的膠帶輪是不一樣的。在排氣凸輪軸膠帶輪上的緊固螺栓孔應(yīng)該是長(zhǎng)條型，用來(lái)微調(diào)配氣相位，可見(jiàn)該車(chē)在原來(lái)的維修中并沒(méi)有按標(biāo)準(zhǔn)操作。
姑且先找一個(gè)標(biāo)記，按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。膠帶裝好后先用扳手旋轉(zhuǎn)曲軸2周，檢查有無(wú)干涉，防止記號(hào)對(duì)錯(cuò)導(dǎo)致頂氣門(mén)，結(jié)果正常，但是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)卻不能著車(chē)。這時(shí)候比較麻煩的是不能確定究竟是正時(shí)不對(duì)，還是原來(lái)維修中其他的部件沒(méi)有裝好。整理一下思路后，筆者沒(méi)有直接拆下正時(shí)齒帶，而是連接缸壓表進(jìn)行缸壓檢查。各缸缸壓中最高為650kPa，比正常車(chē)低200kPa左右，檢查了一下高壓火和油壓都正常，筆者認(rèn)為正時(shí)不對(duì)的可能性較大。 在不能確定正時(shí)標(biāo)記是否正確的情況下，只能通過(guò)凸輪軸的位置和活塞的高度來(lái)進(jìn)行安裝。然而這款發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸軸承和氣門(mén)室蓋為一體，不可能在拆解后查看凸輪位置，因此只有根據(jù)活塞高度進(jìn)行安裝，于是筆者決定用百分表看活塞上止點(diǎn)和氣門(mén)重疊角。然而遺憾的是該修理廠因百分表長(zhǎng)期擱置不用，早已找不到了。在這種情況下，筆者只有采用最簡(jiǎn)單的方法，即用改錐來(lái)感覺(jué)活塞的上止點(diǎn)。
沃爾沃960發(fā)動(dòng)機(jī)
該發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口可以看到3缸進(jìn)氣凸輪(圖3)，打開(kāi)另一側(cè)的正時(shí)鏈蓋，可以看見(jiàn)3缸排氣的凸輪位置。將3缸活塞旋轉(zhuǎn)到上止點(diǎn)，根據(jù)配氣機(jī)構(gòu)工作原理，活塞在上止點(diǎn)時(shí)，下一個(gè)沖程應(yīng)該是做功或進(jìn)氣，我們暫且將其定為做功沖程，那么活塞轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)180°開(kāi)始排氣。排氣凸輪距離氣門(mén)開(kāi)啟應(yīng)該是90°左右，用扳手調(diào)整好位置(圖4)。活塞在每一個(gè)沖程曲軸轉(zhuǎn)180°，從開(kāi)始點(diǎn)火、做功、排氣到進(jìn)氣，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)360°，進(jìn)氣凸輪應(yīng)該在旋轉(zhuǎn)180°左右時(shí)開(kāi)始打開(kāi)進(jìn)氣門(mén)。根據(jù)上述原理，用扳手調(diào)整好正時(shí)齒帶位置。
沃爾沃960發(fā)動(dòng)機(jī)
沃爾沃960發(fā)動(dòng)機(jī) 裝好正時(shí)齒帶后還是先旋轉(zhuǎn)兩周檢查有無(wú)干涉。結(jié)果正常，這次沒(méi)有先著車(chē)，直接測(cè)量缸壓，達(dá)到了820kPa，缸壓基本正常。用扳手對(duì)好曲軸膠帶輪的記號(hào)，查看凸輪的標(biāo)記位置。進(jìn)氣凸輪標(biāo)記剛好對(duì)正，排氣凸輪卻對(duì)正了一個(gè)原來(lái)手工刻的記號(hào)(圖5)。起動(dòng)著車(chē)，加速正常，無(wú)凸輪軸故障記錄。安裝好正時(shí)鏈蓋后，路試一切正常。
來(lái)源：汽車(chē)維修與駕駛
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