車主和修理廠都喊：交強(qiáng)險(xiǎn)虧不是我們的錯(cuò)

    近日，記者就交強(qiáng)險(xiǎn)漲價(jià)相關(guān)問題走訪多家4s店、修理廠及車主，出乎意料的事，提到公司出售交強(qiáng)險(xiǎn)虧損，九成車主都不是不相信。對(duì)于是否接受交強(qiáng)險(xiǎn)漲價(jià)，所有車主都表示反對(duì)。

    “客戶不應(yīng)為保險(xiǎn)公司核保問題買單”

    “保險(xiǎn)公司核保能力不行干嘛要讓消費(fèi)者買單？”問及是否接受交強(qiáng)險(xiǎn)漲價(jià)，一位劉姓車主直截了當(dāng)?shù)卣f道，“保險(xiǎn)公司核保再嚴(yán)格一點(diǎn)我們接受，交強(qiáng)險(xiǎn)不盈利，道德風(fēng)險(xiǎn)是主要原因之一，保險(xiǎn)公司不能有效防范，也不能從消費(fèi)者身上下手�！�

    記者走訪一家私人汽車修理廠，廠主李經(jīng)理表示：“交強(qiáng)險(xiǎn)并不是沒有利潤(rùn)，前些年哪有什么交強(qiáng)險(xiǎn)�，F(xiàn)在每輛車都必須上交強(qiáng)險(xiǎn)，但是出險(xiǎn)的才多少？一年買一次，不出險(xiǎn)錢就白交了。還是概率問題，這都是為強(qiáng)制那些不買保險(xiǎn)的人出臺(tái)的。本來這些錢大家就不愿交，還再漲錢？”

    根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》），交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保引險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)制度于2006年7月1日起實(shí)行。機(jī)動(dòng)車所有人、管理人自施行之日起3個(gè)月內(nèi)要投保交強(qiáng)險(xiǎn)，并在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車上放置保險(xiǎn)標(biāo)志。

    劉姓車主也有與上述李經(jīng)理類似的表述，“交強(qiáng)險(xiǎn)理賠的額度都是很低的，也就是為了強(qiáng)制那些不買車險(xiǎn)的車主。如果沒有交強(qiáng)險(xiǎn)，他就什么保險(xiǎn)都不買，出險(xiǎn)了怎么辦？大部分人都是規(guī)規(guī)矩矩買保險(xiǎn)的，除了交強(qiáng)險(xiǎn)之外還會(huì)買商業(yè)車險(xiǎn)。”

    另外，劉姓車主表示，一般出險(xiǎn)都走商業(yè)車險(xiǎn)程序，流程比較簡(jiǎn)單。“給你算一筆賬，北京現(xiàn)在有400萬車輛，每輛車每年繳納950元交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)，一年這就是38個(gè)億。保險(xiǎn)公司說全賠出去了，還虧著，那是怎么賠的，沒人知道，沒有人去審計(jì)他的錢具體怎么賠出去的，沒有第三方監(jiān)控�！�

    另一個(gè)有關(guān)費(fèi)用的問題便是，車主是否交強(qiáng)險(xiǎn)區(qū)域差異化費(fèi)率�！拔矣X得應(yīng)該差異化，不同的地方風(fēng)氣和人的素質(zhì)是不一樣的。道德風(fēng)險(xiǎn)無形中會(huì)加大理賠風(fēng)險(xiǎn)，在道德風(fēng)險(xiǎn)高的地方，理應(yīng)提高費(fèi)率。”一位車主這樣對(duì)記者表示。

    “我覺得不應(yīng)該差異化，就像車牌這個(gè)問題，在北京現(xiàn)在買個(gè)普通車牌號(hào)要四萬多，還要排好幾個(gè)月的隊(duì)。有人為了省錢就會(huì)去河北買個(gè)車牌，在北京用，誰也沒規(guī)定說河北的車不能在北京開啊。只要每年再開去河北審車就行了。如果實(shí)行差異化費(fèi)率，可能也會(huì)出現(xiàn)這種狀況。”一位車主為記者舉起了買車牌的例子。

    “交強(qiáng)險(xiǎn)里的財(cái)產(chǎn)保障是雞肋”

    “我對(duì)保險(xiǎn)公司理賠的額度還是挺滿意的�！睂④囃？吭诼愤叺热说囊晃卉囍鞅硎�，對(duì)于能否接受交強(qiáng)險(xiǎn)剔除財(cái)產(chǎn)保障，車主也表示可以接受，“交強(qiáng)險(xiǎn)的財(cái)產(chǎn)保障就像雞肋，食之無味，棄之可惜。一是，它保障的額度很低；二是，額度難以確定，比如我撞的車載的是一車西瓜，還是一車古董，賠款額度肯定不一樣，這些問題只能通過法院來解決。而且，無論你車?yán)镅b的是什么，都不會(huì)給你太多錢，比如一臺(tái)筆記本撞壞了也就給你個(gè)幾百塊錢。法院訴訟又很麻煩，所以其實(shí)有沒有都無所謂。

 ”

    “還不如直接把交強(qiáng)險(xiǎn)分為撞人或者撞車，財(cái)產(chǎn)保障真沒多大用。”另一位車主也有同樣的態(tài)度。

    “有總比沒有的好吧，無所謂。”這也許代表了大部分車主的心聲。而網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，有62%的網(wǎng)友不接受交強(qiáng)險(xiǎn)剔除財(cái)產(chǎn)保障；有29%的網(wǎng)友表示可以接受剔除財(cái)產(chǎn)保障。

    多數(shù)客戶對(duì)保險(xiǎn)公司理賠滿意

    “我們明明是遵紀(jì)守法的模范車主，出險(xiǎn)我們也不想啊，幾百塊錢的事還唧唧歪歪，不肯給賠，什么事啊。”一位車主對(duì)某保險(xiǎn)公司的理賠不甚滿意，“保險(xiǎn)公司也不嚴(yán)格核查就怕虧損，但是太嚴(yán)格吧又給我們帶來很多麻煩，弄得人人都跟騙子似的，其實(shí)騙錢的也就那幾個(gè)人。”

    這也與網(wǎng)絡(luò)調(diào)查的結(jié)果一致，關(guān)于保險(xiǎn)公司賠款是否合理的問題，47%的客戶不滿意，有34%的客戶對(duì)保險(xiǎn)公司的理賠額度表示滿意。

    “我們懂保險(xiǎn)的不怕保險(xiǎn)公司不賠，明明白白條款都寫著呢，跑不了，所以我們不坑保險(xiǎn)公司但是我們也不怕。”一位略懂保險(xiǎn)的車主這樣表示，“其實(shí)，如果大家都真了解保險(xiǎn)了，知道是怎么回事了，也就少了很多麻煩�！�

    對(duì)于“您認(rèn)為醉酒是否應(yīng)掛鉤交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率”這個(gè)問題，網(wǎng)友的意見較為統(tǒng)一。有70%的網(wǎng)友投票表示醉酒應(yīng)該與交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤，“酒后駕車這種行為，不僅是對(duì)自己不負(fù)責(zé)任，這種行為早就杜絕了。我覺得力度還不夠�！币粸檐囍鲬嵖�道，“你不撞人，別人不一定不撞你，很多時(shí)候都是酒駕惹的禍�！�

    “和酒駕掛鉤，這點(diǎn)我支持！”另一位車主也表示。

    “我認(rèn)為交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)酒后駕車的處罰，遠(yuǎn)沒有達(dá)到應(yīng)有的警示作用�！甭愤呠囍鞅硎�，“你看因?yàn)樽砭瞥龆嗌偈�，開車撞死人最多是坐七年牢�！�

    經(jīng)記者查詢，《中華人民共和國刑法（第二編分則）》有這樣的規(guī)定：交通肇事致死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

    “車險(xiǎn)騙賠主要不在顧客”

    “以前交強(qiáng)險(xiǎn)可能會(huì)虧損，現(xiàn)在不存在虧損問題，全國聯(lián)網(wǎng)了，哪輛車出了事，第二年就很難找到愿意給保的保險(xiǎn)公司，即使是愿意賣保險(xiǎn)給你，也都加很多錢進(jìn)去，消費(fèi)者自己都買單了�！币晃恍蘩韽S廠主表示，“保險(xiǎn)公司說虧損，出險(xiǎn)的才幾輛車？都去騙賠了？”

    從網(wǎng)上調(diào)查來看，有60%網(wǎng)友持有同樣的觀點(diǎn)，認(rèn)為交強(qiáng)險(xiǎn)虧損系保險(xiǎn)公司自身經(jīng)營(yíng)不善所致，另外有34%的網(wǎng)友認(rèn)為是制度設(shè)計(jì)缺陷，還有3%的網(wǎng)友認(rèn)為是投保人要求過高，有3%人選擇“說不清楚”。

    “我認(rèn)為是保險(xiǎn)公司核保部嚴(yán)，沒能有效防范道德風(fēng)險(xiǎn)�！币晃卉囍鞅硎荆�“保險(xiǎn)公司收了我們的錢，就應(yīng)該有能力辨別，大部分人都是遵紀(jì)守法的�！�

    “現(xiàn)在個(gè)人客戶基本沒有騙賠的，或者不應(yīng)該稱那為騙賠，客戶都是有點(diǎn)占小便宜的心理，自己的車該修了，想讓保險(xiǎn)公司掏錢，一般就會(huì)在出險(xiǎn)后多要一點(diǎn)，純粹騙賠無中生有的少，他們也都是把這部分錢用在修車上。

    “顧客能讓保險(xiǎn)公司掏多少錢��？大部分是修理廠與公司員工內(nèi)外勾結(jié)，把錢掏走的�！蹦澄恍蘩韽S廠主很直率，“比如一個(gè)車門壞了，再給弄壞一個(gè)，多余的錢不就來了�；蛘哕嚫�本沒別的毛病，嚇唬嚇唬他（車主），他肯定立馬掏錢修了。”此廠主表示，車險(xiǎn)定損也存在很大浮動(dòng)，不同的定損員會(huì)有不同的結(jié)論，還有各種人情、利益牽涉在里面。來源：證券日?qǐng)?bào)