千年極寒 談冰雪路面急救和冬季輪胎

    【成龍汽車網(wǎng)】前一段時(shí)間，網(wǎng)上一直流傳著，今年冬天是中國千年一遇的極寒。據(jù)波蘭氣象專家介紹：受“拉尼娜”現(xiàn)象影響，2010年北半球面臨“千年一遇”的新低溫。2010年夏天，罕見的高溫襲擊北半球，從美東、歐洲到亞洲都經(jīng)歷了有氣象記錄130年來最熱的夏天，入冬后氣溫驟降，北半球氣溫可能要比往年偏低。中國青海省、黑龍江省等高緯度、高海拔地區(qū)都出現(xiàn)了明顯的降雪。據(jù)獲悉10月26日地處溫暖的天府之國中心的重慶也飄起了小雪。

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    回想2008年南方特大雪災(zāi)，很多車主朋友的汽車被冰雪所困。親身經(jīng)歷過那一幕的車主朋友恐怕至今記憶猶新。我國在就有提倡事前造作準(zhǔn)備的傳統(tǒng)，宋代朱明理學(xué)家朱熹在其著作中就有提倡未雨綢繆的文字。寒流南下，天氣突然轉(zhuǎn)涼，車主朋友們也應(yīng)該提前了解一下汽車陷入冰雪后的急救措施。

    通常汽車冰雪路面被困主要有兩種情況，一種是路面打滑，汽車不能夠正常行駛；另外一種情況是汽車被困在雪堆中。如果車輪陷入雪堆中，則先掛一檔，輕輕踏下油門，以便向前開少許，必要時(shí)稍微踩下離合器踏板，以免引擎熄火。自動擋汽車則要采用雪地模式或者低速檔鎖止模式，輕踩油門，讓車子緩慢移動。如果車子無法再向前開，迅速換入倒檔，緩慢倒退少許；這樣反復(fù)前后開動，直至壓出車轍，然后駛離積雪堆。如這個(gè)方法不行，則要先清掃四個(gè)車輪前面的雪，然后再采用上述辦法。

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    如果在雪地或冰面上，車輪打滑不能正常行駛。這個(gè)時(shí)候，駕駛員朋友千萬切記不要猛踏油門，因?yàn)檐囕喆蚩辙D(zhuǎn)只會壓實(shí)雪層，更難有附著力；同時(shí)這樣還會使地上的雪塞進(jìn)胎面花紋內(nèi)，更減低輪胎的附著力。正確的做法是先把車輪回正，使胎面更能抓牢地面，然后找些東西墊在輪胎下以加強(qiáng)附著力，如墊子、碎石、樹枝等等。接著用三檔起步，以減少施于車輪的扭力，輕輕踏下油門，能緩緩開動車子就夠了，必要時(shí)稍微踩下離合器踏板，讓引擎以較高速旋轉(zhuǎn)。自動擋汽車則需要選用雪地模式或者低速模式。如果有條件的話，可請同行的人幫忙推車。幫忙推車的人要注意站在車側(cè)推，以防汽車向后溜滑撞到人。另外，幫忙推車的人不要走近汽車驅(qū)動車輪，車輪轉(zhuǎn)動時(shí)可能會把雪塊、污物等濺到身上。

    冬季輪胎和四季輪胎區(qū)別很大

    如果您在冬天經(jīng)常遇到冰雪天氣，車輪經(jīng)常打滑。那么您就需要購買冬季輪胎了。冬季還有專門的輪胎？很多車主可能疑惑不解。下面小編就給大家解釋一下。

    汽車廠家為了汽車銷售的統(tǒng)一以及節(jié)約成本的考慮，新車都采用四季輪胎。顧名思義，四季輪胎可以適應(yīng)四季不同路況的輪胎。喜歡攝影的朋友可能知道，所謂的“一鏡走天下”就是為了方便性而犧牲成像質(zhì)量。在冰雪等極端的路況條件下，四季輪胎的抓地力會有嚴(yán)重的下降。因此，冬季冰雪路面多的地區(qū)冬季應(yīng)該換用冬季輪胎。

    國際上通用的標(biāo)準(zhǔn)就是適合低于7攝氏度溫度下使用的輪胎稱為冬季輪胎。冬季輪胎與四季輪胎的主要區(qū)別在于冬季輪胎使用獨(dú)特的配方。眾所周知，輪胎的主要材料——橡膠在低溫時(shí)會變硬老化。而冬季輪胎采用的獨(dú)特配方可以使冬季輪胎在寒冷的室外保持應(yīng)有的柔軟和彈性。另外，冬季輪胎相對于四季輪胎，輪胎花紋也有很大的不同。冬季輪胎有更深的花紋溝，并且有相比四季輪胎冬季輪胎擁有更寬大的排水溝。冬季輪胎這樣設(shè)計(jì)的目的就在于在冰雪路面提供更大的抓地力，保證行車安全。

    通常，為了提供更大的抓地力，冬季輪胎的胎面都分布著很多細(xì)小的紋路，這些細(xì)小紋路的主要用途就是提高在雪地路面輪胎的排水性能。這樣的細(xì)小紋路是四季輪胎不能具備的。有資料顯示冬季輪胎的細(xì)小溝槽較多至少在1000個(gè)以上，四季輪胎大約有只200個(gè)。

    冬季輪胎切不可當(dāng)作四季輪胎使用

    在寒冷的天氣里，低溫會對胎壓測量產(chǎn)生一定影響。氣溫越低，胎壓值也會越低，此時(shí)不妨給輪胎適當(dāng)增加點(diǎn)胎壓，以彌補(bǔ)輪胎與地面摩擦力變小、制動性能減弱的不足。但充氣過度也會導(dǎo)致輪胎抓地力下降，影響到操控的舒適性。

    隨著氣溫的降低，根據(jù)熱脹冷縮的原理，輪胎的胎壓也會有變化。因此在寒冷天氣中，車主應(yīng)該適當(dāng)增加胎壓以減少輪胎磨損消耗。但與此同時(shí)，如果在路面結(jié)冰打滑的情況下，胎壓高會影響輪胎的附著力。所以為了增加輪胎的附著力，車主可以適當(dāng)減少胎壓。什么時(shí)候增、什么時(shí)候減，車主應(yīng)該根據(jù)路面情況而定。路面沒有積雪、結(jié)冰時(shí)，不需要減胎壓，這樣會影響輪胎的制動性。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，每個(gè)月輪胎氣壓會減少0.2公斤（標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.3公斤），使用長時(shí)間虧的氣輪胎會造成輪胎快速磨損以及車輛油耗加大的情況。因此提醒各位車主記得定期檢查胎壓。

    另外市面上的輪胎專營店一般在為您更換輪胎時(shí)，給輪胎作動平衡，裝上新胎后會為汽車做四輪定位。動平衡和四輪定位的好處就是讓輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的磨損均勻，防止不正常磨損危害行車安全。如果您換輪胎后輪胎專營店沒有給您坐動平衡和四輪定位，那么您就應(yīng)該找他理論一下了。

    冬季輪胎作為冬季的特殊用途輪胎也有一定的適用范圍的。如果把冬季輪胎車當(dāng)作四季輪胎使用，車主容易直觀體會到油耗顯著增加。而且由于冬季輪胎更加柔軟，在溫暖季節(jié)干地上冬季輪胎的磨損也會加劇。在冬季不經(jīng)常下雪下雨的地區(qū)，四季輪胎在大多數(shù)情況下都可以應(yīng)付，沒有必要更換冬季輪胎。這里還有個(gè)小插曲：據(jù)獲悉，近日聯(lián)邦德國已經(jīng)出臺法案，冬季交通事故中負(fù)主要責(zé)任或全部責(zé)任的一方如果沒有使用冬季輪胎，罰款增加一倍。

    二手冬季輪胎不宜選購

    目前，市面上的主要輪胎品牌都有專門設(shè)計(jì)的冬季輪胎。根據(jù)品牌的不同定位，雖說都是冬季輪胎還是售價(jià)和性能有較大差別的。

    米其林X-ICE冬季輪胎是一款專門為冬季寒冷天氣和惡劣路面環(huán)境而設(shè)計(jì)的輪胎，胎面儲水孔特殊設(shè)計(jì)使胎面花紋設(shè)計(jì)同時(shí)包含Z字型細(xì)小溝紋以及儲水孔，清除冰面的水膜，確保更短冰面制動距離。數(shù)據(jù)顯示新一代X-ICE2比上一代產(chǎn)品X-ICE制動距離縮短至少10%，提高了輪胎的使用壽命。米其林X-ICE系列冬季輪胎的價(jià)格普遍在800元以上，輪胎尺寸也比較全面。注重舒適性的朋友可以考慮使用米其林X-ICE冬季輪胎。

    馬牌擁有眾多型號的冬季輪胎。跑車和豪華級轎車適用的ContiWinterContactTS830可以在冬季路況上提供卓越的操控性、無與倫比的舒適性、超凡的制動性能和較長的壽命。這款輪胎胎面花紋的內(nèi)側(cè)采用先進(jìn)結(jié)構(gòu)，具有多個(gè)抓地刀槽，確保在冰雪路面上最大牽引力。值得注意的是，馬牌的全系列冬季輪胎都沒有適合14寸以下（含14英寸）輪轂的輪胎，而且價(jià)格都在1000元以上。

    價(jià)格便宜量又足的韓國輪胎在冬季輪胎市場上占有加大份額。錦湖KW17型冬季輪胎是中國最暢銷的冬季輪胎之一。作為首款非對稱花紋冬季專用胎，KW17在胎紋設(shè)計(jì)上尤其獨(dú)到之處。其行駛方向有三條流線型排水溝，用以減少濕滑路面的排水阻力，而胎面部位采用橫向塊花紋，橫向花紋溝向肩部逐步增寬設(shè)計(jì)，胎面中央的條形花紋設(shè)計(jì)和大量0.5mm的槽紋使KE17在操控，排水和控制精度等方面都有不錯的表現(xiàn)。

    最常見的韓泰冬季輪胎是W300。W300具有四條較寬主溝槽的非對稱胎面圖案為特色，同時(shí)應(yīng)用了“超級硅化合物”材料和較細(xì)的多波紋溝槽，使W300無論是在干燥的路面還是在積雪的路面能提供較強(qiáng)的抓地性。W300冬用輪胎速度為V級，采用了韓泰輪胎專有的“剛度控制輪廓線技術(shù)”，使行駛速度最高可達(dá)240km/h。目前，韓泰和錦湖這兩個(gè)韓國品牌的冬季輪胎售價(jià)在500-600元之間，注重性價(jià)比的朋友可以考慮。

    日前，小編在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)很多網(wǎng)站有出售二手冬季輪胎。這些二手冬季輪胎一般比新的冬季便宜100-200元左右，看起來比較新。小編提醒各位車主朋友，二手冬季輪胎要謹(jǐn)慎選購。由于二手冬季輪胎以前的使用狀況是新車主很難了解的，所以這樣的輪胎時(shí)候有安全隱患，有什么樣的安全隱患誰也說不清楚。所以說，選購二手冬季輪胎存在風(fēng)險(xiǎn)，冬季輪胎不宜購買二手輪胎。