汽車空調(diào)基礎(chǔ)知識

 一、汽車空調(diào)的作用

二、汽車空調(diào)系統(tǒng)特點(diǎn)
    （1）采用獨(dú)立式制冷系統(tǒng)，由驅(qū)動車輛行駛的發(fā)動機(jī)提供動力，通過帶傳動驅(qū)動空調(diào)壓縮機(jī)。說明空調(diào)制冷系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)有關(guān)。發(fā)動機(jī)水溫過高時(shí)，切斷制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)，目的是減少發(fā)動機(jī)負(fù)荷。它是通過發(fā)動機(jī)冷卻液溫度信號或機(jī)油溫度信號感知的。發(fā)動機(jī)怠速控制方式，對于小排量發(fā)動機(jī)，一般采取切斷壓縮機(jī)工作，滿足怠速穩(wěn)定。它是提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號感知怠速狀態(tài)；對于大排量發(fā)動機(jī)，不需要切斷制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)，而是提升發(fā)動機(jī)怠速方法實(shí)現(xiàn)怠速控制。它是通過空調(diào)需求信號感知的。所以，它告訴我們這樣的信息：當(dāng)一個(gè)系統(tǒng)不工作或改變狀態(tài)時(shí)，可能是該系統(tǒng)本身問題，也可能是為了保護(hù)其他系統(tǒng)的需要。比如當(dāng)空調(diào)制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)不工作，應(yīng)該需要考慮對發(fā)動機(jī)的保護(hù)功能了。
    （2）采用發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的熱源，并通過水泵循環(huán)提供的與發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)并聯(lián)的空調(diào)加熱系統(tǒng)即暖風(fēng)系統(tǒng)�？照{(diào)加熱系統(tǒng)工作的前提條件是發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)工作溫度正常，即達(dá)到保溫階段冷卻系統(tǒng)大循環(huán)時(shí)，即節(jié)溫器打開時(shí)空調(diào)加熱系統(tǒng)才開始循環(huán)。某些大排量車型，它具有發(fā)動機(jī)過熱保護(hù)功能，當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)負(fù)荷過大，便采取空調(diào)加熱系統(tǒng)保護(hù)，即使是處于空調(diào)制冷狀態(tài)，也讓空調(diào)加熱系統(tǒng)工作參與發(fā)動機(jī)散熱。

    三、空調(diào)系統(tǒng)組成
    從診斷角度分析，汽車空調(diào)系統(tǒng)組成應(yīng)由制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、鼓風(fēng)系統(tǒng)、操作和控制系統(tǒng)組成。下面分別從診斷角度講解各子系統(tǒng)的組成和功用。
    1．制冷系統(tǒng)
    由產(chǎn)生循環(huán)動力、并把吸了熱的氣態(tài)制冷劑壓縮轉(zhuǎn)換可放熱的氣態(tài)制冷劑的空調(diào)壓縮機(jī)，可放熱的氣態(tài)制冷劑經(jīng)過熱交換冷凝放熱轉(zhuǎn)換放了熱的液態(tài)制冷劑的冷凝器，放了熱的液態(tài)制冷劑被膨脹轉(zhuǎn)換成可吸熱的霧狀液態(tài)制冷劑的膨脹閥，可吸熱的霧狀液態(tài)制冷劑經(jīng)過熱交換吸熱蒸發(fā)轉(zhuǎn)換吸了熱的氣態(tài)制冷劑的蒸發(fā)箱，以及實(shí)現(xiàn)吸熱交換的鼓風(fēng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)放熱交換的電風(fēng)扇，還有進(jìn)行交換與循環(huán)的媒介，即室內(nèi)交換的熱負(fù)荷空氣、車外交換的大氣、制冷內(nèi)部循環(huán)的制冷劑。
      從制冷系統(tǒng)組成，讓我們想到的是它包含以下幾個(gè)原理：吸熱放熱平衡、效率匹配、兩個(gè)外部熱交換、四個(gè)內(nèi)部循環(huán)轉(zhuǎn)換以及制冷系統(tǒng)工作原理。還有應(yīng)用壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝物理現(xiàn)象和規(guī)律。所以需要我們對幾個(gè)原理和物理現(xiàn)象規(guī)律有相當(dāng)?shù)恼莆蘸屠斫�，才能正確進(jìn)行故障診斷和空調(diào)作業(yè)。
    2．加熱系統(tǒng)
      由于加熱系統(tǒng)是利用發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)熱源并與發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)并聯(lián)特點(diǎn)，決定它的診斷意義組成。由發(fā)動機(jī)產(chǎn)生熱源的水套，實(shí)現(xiàn)循環(huán)動力的離心式水泵、加熱功能的執(zhí)行元件加熱器、加熱循環(huán)控制的節(jié)溫器、加熱調(diào)節(jié)的水閥或溫度門，以及實(shí)現(xiàn)熱交換的鼓風(fēng)機(jī)，還有交換和循環(huán)媒介即室內(nèi)外部交換的熱負(fù)荷空氣和內(nèi)部循環(huán)的冷卻液。
    加熱系統(tǒng)同樣具備吸熱放熱平衡原理、效率匹配原理、外部散熱交換原理、內(nèi)部循環(huán)轉(zhuǎn)換原理、加熱系統(tǒng)工作原理以及應(yīng)用的熱力學(xué)參數(shù)和規(guī)律。
    3．鼓風(fēng)系統(tǒng)
    同樣，以相同視覺角度解讀鼓風(fēng)系統(tǒng)組成。提供鼓風(fēng)系統(tǒng)動力、依靠改變轉(zhuǎn)速形成一定送風(fēng)量的、由永磁直流電機(jī)驅(qū)動離心式風(fēng)扇的鼓風(fēng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)循環(huán)或外循環(huán)控制的氣源門，由制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)箱提供的冷源和由加熱系統(tǒng)的加熱器提供的熱源，以及調(diào)節(jié)或控制溫度的溫度門構(gòu)成的調(diào)制器，還有控制和改變不同功能出風(fēng)口送風(fēng)量的功能門組成。
    鼓風(fēng)機(jī)和三種門（氣源門、溫度門、功能門）是鼓風(fēng)系統(tǒng)本身所具備的，冷源和熱源（即蒸發(fā)箱和加熱器）是制冷系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)執(zhí)行功能元件，是兩個(gè)系統(tǒng)的接口件，接口件為診斷提供一個(gè)接口診斷方法。接口就是診斷意義一個(gè)測試點(diǎn)。
    4．操作和控制系統(tǒng)
    操作部分即空調(diào)面板，它包括以下幾個(gè)層面：空調(diào)面板操作分為手動式、自動式、智能式幾種模式；按操作鍵分為推拉式、滑動式、旋轉(zhuǎn)式、翹板式、觸摸式等方式；按操作項(xiàng)目分為一般為AC開關(guān)、溫度調(diào)節(jié)、風(fēng)速調(diào)節(jié)、出風(fēng)口控制、內(nèi)外循環(huán)控制等。
    控制部分也包括以下幾個(gè)層面：按控制方式分為拉線式、真空式、電氣式、電控式。①拉線式：通過機(jī)械拉線傳遞和驅(qū)動實(shí)現(xiàn)手動操縱動作目的，一般為驅(qū)動鼓風(fēng)系統(tǒng)的功能門、氣源門、溫度門的位置、以及加熱系統(tǒng)的水閥開閉；②真空式：發(fā)動機(jī)工作時(shí)，節(jié)氣門后產(chǎn)生進(jìn)氣真空負(fù)壓，利用控制真空負(fù)壓能的真空馬達(dá)驅(qū)動鼓風(fēng)系統(tǒng)的功能門、氣源門、溫度門的位置、以及加熱系統(tǒng)水閥開閉；③電氣式：由開關(guān)或繼電器組成，采用單一回路或主回路和控制回路實(shí)現(xiàn)的控制；④電控式：由傳感器、控制單元、執(zhí)行元件構(gòu)成的邏輯電路實(shí)現(xiàn)程序控制。
    按控制內(nèi)容分為包括對制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)控制、加熱系統(tǒng)的水閥控制、鼓風(fēng)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制、功能門位置控制、溫度門位置控制、氣源門位置控制。
    根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)組成可知，它由四個(gè)子系統(tǒng)組成。那么按系統(tǒng)確定故障就是制冷系統(tǒng)故障、加熱系統(tǒng)故障、鼓風(fēng)系統(tǒng)故障、操作和控制系統(tǒng)故障。得出診斷意義結(jié)論：“診斷程序第三步，按優(yōu)化排序分別對四個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行診斷。對復(fù)雜的操作和控制系統(tǒng)可以假定視為正常，通過分別證明其他子系統(tǒng)是否正常來推斷出操作和控制系統(tǒng)是否正常。只要對該系統(tǒng)有一定的認(rèn)知，就可以利用系統(tǒng)法進(jìn)行診斷，對系統(tǒng)的測試點(diǎn)和診斷參數(shù)進(jìn)行測量，確定故障原因和部位。

  四、總結(jié)
    認(rèn)知含義就是認(rèn)知元件的名稱、功能、種類以及裝配位置和關(guān)系。認(rèn)知是診斷的前提條件，是對需要診斷的客觀事物了解、理解或掌握。它是采集診斷數(shù)據(jù)和信息的源泉。本期的汽車空調(diào)基礎(chǔ)知識就講到這里�？赡苡幸徊糠肿x者，能夠讀懂，也可能有一部分讀者，越看越難理解。最后給大家一個(gè)歸納總結(jié)，目的是以后學(xué)習(xí)時(shí)，養(yǎng)成一個(gè)良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，善于總結(jié)、善于升華。
    本期講座先講了汽車空調(diào)的作用，根據(jù)汽車空調(diào)的作用就可以確定汽車空調(diào)故障指針，并依據(jù)診斷原理，對去濕氣和凈化空氣故障指針化簡為特例，不需要進(jìn)行必要診斷程序就可以解決。汽車空調(diào)作用決定了診斷程序第一步，就是把車主按現(xiàn)象描述故障轉(zhuǎn)化為故障指針，按故障指針表達(dá)故障。比如，按現(xiàn)象描述故障就相當(dāng)于病人看醫(yī)生一樣，描述病情的各種癥狀。故障指針就相當(dāng)于病人感覺得的什么病或醫(yī)生初步確認(rèn)是屬于哪一科。按作用與功能關(guān)系，再執(zhí)行診斷程序第二步，按功能進(jìn)行有序檢查。同時(shí)講解了汽車空調(diào)特點(diǎn)，目的是告訴我們診斷時(shí)考慮其他系統(tǒng)對診斷系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)作用。最后又講解了汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成，確定按系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷法則，明確了汽車空調(diào)有四個(gè)系統(tǒng)故障，即制冷系統(tǒng)故障、加熱系統(tǒng)故障、鼓風(fēng)系統(tǒng)故障、操作控制系統(tǒng)故障。然后按系統(tǒng)故障法則進(jìn)行診斷程序第三步，按系統(tǒng)進(jìn)行診斷，按系統(tǒng)進(jìn)行分解和化簡，最后找到故障原因和部位。