豐田花冠底盤異響故障檢修

m.photographerstories.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程約10.6萬km，裝配手動變速器，電動助力轉向的2008年豐田花冠轎車。用戶反映：該車底盤異響，即遇稍有不平的路面時，從底盤下傳來一種“咔咔咔”的像是鐵碰鐵的那種異響，聲音應該從發(fā)動機艙下面?zhèn)魃蟻怼?/font>

故障診斷：當班師傅更換過前后機腳膠（當時發(fā)現(xiàn)膠開裂了），兩前減震芯（漏油）、減震緩沖膠（也發(fā)現(xiàn)破了）、左右平衡桿球頭，問題還是沒有解決。檢查左右兩邊擺臂，沒有松動的，轉向盤橫拉桿也沒有松，左右軸承也沒有松動的感覺。故障診斷陷入了困境。我接手后，首先試了車，確實發(fā)現(xiàn)每逢在路稍有不平的時候，從底盤下就傳來一種“咔咔咔”的像是鐵碰鐵的那種異響，有一點現(xiàn)象值得注意：就是異響發(fā)生的時候，轉向盤明顯感覺到震動；而異響不發(fā)生的時候，轉向盤則不震動。懷疑是轉向機或者轉向機下軸的問題，支起車子兩前輪，用手去左右搖動車前輪（另外一邊叫人抓緊），發(fā)現(xiàn)間隙是不大，屬于止常范圍。用手去從主駕駛位下徑向搖動轉向機下軸，發(fā)現(xiàn)間隙量也不大。重新檢查了底盤其他的地方，都沒有發(fā)現(xiàn)松動的地方，不得已，出動了異響捕捉助手。

分別在轉向機下軸、轉向機與前橋連接附近、轉向機橫拉桿分別設置一個采音傳感器，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機下軸、轉向機與前橋連接附近采集到的聲音最大。再把采音傳感器分別放置到左右前制動分泵、左右前下擺、發(fā)動艙左右頂膠、變速器左右軸輸出附近，均無法采集到有效的震動與聲音。至此，初步判斷轉向機、轉向機下軸或者轉向機與前橋連接的問題。再次檢查了底盤，重點是前橋各螺絲，全部檢查所有緊固螺絲，沒有螺絲松的現(xiàn)象，最后“確定”異響來自轉向機。而在用手搖動轉向機下軸，上下基本無間隙，左右（即徑向）只有少許間隙、左右扳動前輪的時候轉向機橫拉桿間隙正常的情況下，異響來源是否為轉向機成為師傅們爭論的焦點。本人力排眾議，叫他們把前橋連轉向機一起拆下來，再次檢查了前橋各個部位，確實無值得懷疑的地方，調(diào)整了轉向機徑向間隙后再裝車，異響消失。

故障總結：本案例的轉向機導致的異響問題非常少見，故而在診斷方面費了些時間，要動用到專業(yè)的異響診斷設備。底盤異響的一些診斷原則：首先，明白異響（聲音）的產(chǎn)生—異響的形成是震動或者振動，而后通過空氣或者其他介質(zhì)傳導聲音，即先有震動或振動而產(chǎn)生聲音，如果停車時異響可以重現(xiàn)，則可以的話直接用手去摸哪里震動，大概可以知道聲源；如果是在兩輪的上下擺、制動片、制動分泵的異響，則聲音在外面聽會比在車里關著窗聽到的聲音大得多；其次，如果是平衡桿球頭的異響，則在車內(nèi)會感覺到凡是異響產(chǎn)生的時候，主副駕駛位感覺到震動及響聲，但產(chǎn)生異響的那側聽到的聲音更大；如果是轉向機橫拉桿產(chǎn)生的異響，抓緊一個前輪，左右搖動另外一個輪，間隙會比較大，且產(chǎn)生異響的那側在輪子通過不平的路時，異響明顯，加之這種異響產(chǎn)生時轉向盤會可能有一定的振動（而擺竹異響一般轉向盤不會震動或者較輕，因為擺臂響聲通過多處連接再傳到轉向盤肯定減弱了）；如果是內(nèi)球籠異響，則在平直的路上走的時候或者在轉彎的時候，都會有異響，且有時會有“咔咔咔”很清脆的聲音；如果是外球籠異響，則在轉向基本打死的時候響聲最明顯了。而異響很少產(chǎn)生且一般技師比較難確定的位置是轉向機下軸由于松曠產(chǎn)生的異響，這種異響會引起轉向盤明顯的抖動，即異響產(chǎn)生的時候，轉向盤明顯感覺到隨著異響的方向的振動，但這種聲音在外面聽起來較里面小很多，診斷的方法有兩方面：一是降下左右兩窗玻璃的時候，過不平路段時，從外面?zhèn)鱽懋愴懙穆曇裘黠@沒有在車里面?zhèn)鱽淼穆曇舸�，排除了外球頭或者擺臂等導致的響聲，畢竟，關窗玻璃起到一定的隔音作用；二是異響的時候，轉向盤震動，用腳頂住轉向機下軸，異響明顯減小。