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一輛行駛里程約16萬km的別克GLX型（電控多點燃油噴射）轎車。用戶反映：該車耗油較多，而且有時熱車時冒黑煙，發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。
    故障原因：發(fā)動機冒黑煙和耗油量大的原因有以下幾種。
    ①發(fā)動機混合氣空燃比過濃。
    ②由于某缸工作不良，造成功率損失較大，從而費油。
    ③車上的某些傳感器損壞，導致PCM控制噴油量太大。
    ④噴油器霧化不良或有時滴漏油，造成混合氣過濃。
    ⑤油壓太高，造成供油量過大。
    故障排除：
    ①首先利用TECH2檢查，沒有故障碼輸出。讀取數(shù)據(jù)流查看，發(fā)現(xiàn)加熱型氧傳感器變化正常，但其值偏高：觀察冷卻液溫度傳感器，其數(shù)值在查看時約98 9C，也屬正常，而且傳感器溫度隨電子扇的起動而下降，而其他傳感器經(jīng)掃描觀察后未發(fā)現(xiàn)異常。
    ②檢查各缸火花塞，發(fā)現(xiàn)有大量積炭，估計可能是由于混合氣長期過濃所致。更換新火花塞后，故障依舊。
    ③利用尾氣分析儀檢測尾氣，發(fā)現(xiàn)該車尾氣嚴重超標，CO值約為3.5%、HC值為300×10 -6～400×10 -6，λ值為0. 8～0.9V，這3個指標也反映出混合氣太濃。但此值不穩(wěn)定，待運行2km后又都恢復正常，而且此時尾氣合格，只是偶爾在急加速時冒出一些黑煙。因此可以認為此車故障為偶發(fā)性故障。
    ④于是懷疑噴油器有滴漏燃油的可能。對噴油器進行平衡測試，發(fā)現(xiàn)2缸和4缸噴油器不合格，拆下后發(fā)現(xiàn)內(nèi)部較臟。換上新的噴油器后發(fā)動機工作平穩(wěn)，但檢測尾氣排放仍偏高。
    ⑤仔細尋找，發(fā)現(xiàn)通向發(fā)動機油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管有裂口。更換真空軟管，故障排除。
    故障分析：由于2缸和4缸噴油器內(nèi)部阻塞及真空軟管破裂，導致燃油壓力調(diào)節(jié)器有時不受真空控制，從而使燃油壓力過高，導致費油和冒黑煙故障。

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別克君威發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、冒黑煙

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