當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車(chē)保養(yǎng)維修 >> 關(guān)注汽車(chē)后市場(chǎng) 服務(wù)業(yè)是人才無(wú)底洞 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)保養(yǎng)維修
近日,第四屆互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者大會(huì)剛剛落下帷幕,點(diǎn)擊科技CEO王志東說(shuō)了一個(gè)觀(guān)點(diǎn):一個(gè)企業(yè)家養(yǎng)活多少人比砸了多少人飯碗更重要�!镀�(chē)與駕駛維修》雜志主編朱偉華在騰訊微博上針對(duì)這個(gè)觀(guān)點(diǎn)發(fā)表了自己的看法。 朱偉華說(shuō)道:“王志東說(shuō):一個(gè)企業(yè)家養(yǎng)活多少人比砸了多少人飯碗更重要。對(duì)汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō),汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)其實(shí)養(yǎng)活不了多少工人,越先進(jìn)就業(yè)機(jī)會(huì)越少。相反,汽車(chē)服務(wù)業(yè)卻是人才無(wú)底洞。但過(guò)去幾年汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的增長(zhǎng)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)率政府補(bǔ)貼哪個(gè)產(chǎn)業(yè)哪個(gè)產(chǎn)業(yè)就增長(zhǎng)快。” 網(wǎng)友高峰回應(yīng)說(shuō):“汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)還有很大的空間和機(jī)會(huì)�!� 而網(wǎng)友rb提出了問(wèn)題:“供應(yīng)鏈上的那么多人您都給忘了�!� 對(duì)此,朱偉華解釋說(shuō):“那么多靠機(jī)器生產(chǎn)零件的人嗎?我只是說(shuō)就業(yè)量,每家4S店需要100人,2萬(wàn)家就解決200萬(wàn)人的就業(yè)。更何況還有40萬(wàn)家維修店,每家平均5人,又是200萬(wàn)。上海大眾2萬(wàn)人,得200個(gè)上海大眾才能湊夠400萬(wàn)就業(yè)機(jī)會(huì)。” 然后,朱偉華又根據(jù)最近熱議的中國(guó)汽車(chē)新能源問(wèn)題發(fā)表了看法,他說(shuō):“混合動(dòng)力又要成香餑餑了,它過(guò)渡不過(guò)渡,節(jié)能不節(jié)能得造出來(lái)有人買(mǎi)才算。1998年中國(guó)建成第一個(gè)4S店的時(shí)候,普銳斯在美國(guó)就已經(jīng)證明了它是個(gè)節(jié)能產(chǎn)品,它是過(guò)渡產(chǎn)品的原因在于生產(chǎn)成本和復(fù)雜程度高的東西不可能成為主流,電動(dòng)車(chē)是終極目標(biāo)。豐田過(guò)去10年一直這么說(shuō),我們從來(lái)都當(dāng)沒(méi)聽(tīng)到。” 華泰汽車(chē)集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展部王洪明點(diǎn)評(píng)道:“豐田的混合動(dòng)力技術(shù)的確很先進(jìn),可惜人們暫時(shí)很難接受�!� 證券時(shí)報(bào)網(wǎng)數(shù)據(jù)部張全回復(fù)說(shuō):“燃料電池才是終極吧,現(xiàn)在的充電車(chē)輛只是把排放環(huán)節(jié)提前罷了,我們是缺電大國(guó),電動(dòng)車(chē)推廣不現(xiàn)實(shí)�!� 朱偉華回復(fù)張全:“呵呵,沒(méi)錯(cuò),燃料電池或者氫動(dòng)力才是終極目標(biāo),如果能造出鋼鐵俠那樣的核動(dòng)力也靠譜,但最終可能都是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪或者變速器來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,所以我說(shuō)是電動(dòng)車(chē)�!� 網(wǎng)友黑芝麻回復(fù)道:“是的呀!其實(shí)三菱的就不錯(cuò),雖然是大家不喜歡的日系車(chē),但質(zhì)量確實(shí)無(wú)可挑剔!”來(lái)源:深圳汽車(chē)大世界網(wǎng) |
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