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鋰離子動(dòng)力電池獲突破性進(jìn)展

m.photographerstories.com 來(lái)源：劉碧瑪　　　電動(dòng)車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動(dòng)車維修時(shí)間：2004-7-26

由中信國(guó)安盟固利新材料技術(shù)研究院（下稱MGL）自主研發(fā)的100Ah錳酸鋰正極單體動(dòng)力電池和400Ah動(dòng)力用鋰離子電池組，取得了突破性進(jìn)展。這是記者在中信國(guó)安集團(tuán)公司日前在京舉辦的“錳酸鋰正極動(dòng)力鋰離子二次電池應(yīng)用研討會(huì)”上了解到的。動(dòng)力電池是電動(dòng)車非常關(guān)鍵的動(dòng)力部分，一直以來(lái)，其正極材料都以鈷酸鋰為主，但去年鈷金屬價(jià)格上漲了3~4倍，導(dǎo)致整個(gè)電池材料的成本也水漲船高，因此，使用成本相對(duì)低廉的錳酸鋰正極材料具有很深遠(yuǎn)的意義。在這一環(huán)境下，由MGL自主研發(fā)的100Ah電池具有眾多優(yōu)勢(shì)：（1）成本較低，放電平均電壓很高，容量符合要求；（2）在電池恒流充電的情況下，完成95％的充電也只需3個(gè)多小時(shí)；（3）試驗(yàn)結(jié)果表明其安全性要優(yōu)于普通的鋼殼電池。（4）經(jīng)過(guò)300多次循環(huán)測(cè)試之后，其容量保持率依然在75%%以上。該動(dòng)力電池搭載在北京市示范電動(dòng)公交車上并經(jīng)過(guò)上千公里的試驗(yàn)之后，也得出了比較滿意的結(jié)果。此外，目前國(guó)內(nèi)外尚無(wú)相關(guān)報(bào)道，因此該電池技術(shù)屬于國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)。北京理工科柯凌電動(dòng)車輛股份有限公司對(duì)MGL研制的動(dòng)力電池進(jìn)行了單體試驗(yàn)、400Ah電池組試驗(yàn)以及10組400Ah電池組串聯(lián)試驗(yàn)，結(jié)果表明該動(dòng)力電池比功率大，內(nèi)阻小，一致性較好，能夠適應(yīng)電動(dòng)汽車大電流放電的特性。（劉碧瑪）

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