專利技術(shù)頻遭“搭車” 雙動力電動車須辨真?zhèn)?/SPAN>
衢州日報 電動車商情網(wǎng) 俠名 電動車維修 2005-11-23
| “爬坡能力強，充電行程遠(yuǎn)�！痹卺槌墙诸^的電動車經(jīng)銷店里，一款“雙動車”電動自行車吸引著消費者的目光。市民鄭先生卻反映，在挑選電動車的時候，轉(zhuǎn)了好幾家經(jīng)銷店后發(fā)現(xiàn)，同一條街上有幾個品牌電動車都打著“雙動力”的招牌，但價格卻相差很大。到底什么樣的電動車才是真正的雙動力？這讓他一頭霧水，為了弄個明白，他花一段時間來現(xiàn)場對照，還上網(wǎng)查看有關(guān)信息，最后才做了決定。 市區(qū)一些經(jīng)銷店里，有好幾家電動車行都打著雙動力的旗號，其中價格也不一樣，有的相差三四百元。 “‘雙動力’是我們的專利技術(shù)�！笔袇^(qū)的新日電動車行，經(jīng)銷商黃先生顯得一臉苦惱和無奈，他拿出相關(guān)材料介紹說，雙動力電動車是由北京新日電動車制造有限公司研發(fā)的新一代電動車。它首創(chuàng)了電動車雙動力專利技術(shù)，是由國家專利局授予專利號。然而，這款剛于去年下半年下線的國內(nèi)首款雙動力電動車，因具有賣點而頻遭“搭車”和仿冒，一些根本沒有雙動力技術(shù)的其他牌子也紛紛打出雙動力的旗號，使其銷量受到影響。更讓他擔(dān)心的是，“其他牌子的技術(shù)存在一定的問題，消費者也弄不清楚，有時真假不分，受專利保護(hù)的牌子反而因價格問題受到指責(zé)。” 雙動車電動車越來越受消費者的青睞，黃先生說，雙動力電動車的核心部件是電機，與普通電動車相比，其主要優(yōu)勢在于，在同等條件下，雙動力電動車的馬力增大40%，耗電量降低1.4倍，一次充電續(xù)行里程可達(dá)80至100公里，而且電池壽命可延長40%。 如何弄清雙動車電動車內(nèi)在玄機？有關(guān)技術(shù)人員說，首先要認(rèn)準(zhǔn)專利號。其次，可采用一個簡單的方法，那就是看電動車電機兩端是否分別有一組輸出線，由于雙動力電動車的電機比普通電機多了一個動力源，因此，一端組線有8根電源線，另一端組線有3根電源線，而普通電機由于只有一個動力源，所以只有一組輸出線。最后，可從電動車的動力源上加以區(qū)分——因雙動力電動車擁有兩個動力源，可實現(xiàn)在兩個不同額度電流下的效能轉(zhuǎn)換，即實現(xiàn)高效動力檔和高速(High Speed)動力檔的轉(zhuǎn)換，而普通電動車則不能。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：專利技術(shù)頻遭“搭車” 雙動力電動車須辨真?zhèn)坞妱榆嚲S修電動車,動力,電機,專利號,專利技術(shù))
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