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比亞迪雙模電動(dòng)車突破兩大難關(guān)

m.photographerstories.com 來源：理財(cái)周報(bào) 作者：俠名類別：電動(dòng)車維修時(shí)間：2009-1-5 8

　　于今年12月15日發(fā)布的F3DM比亞迪是全球第一款實(shí)現(xiàn)商業(yè)化并且可以不依賴充電站的電動(dòng)汽車。它采用電動(dòng)車系統(tǒng)（EV）和混合動(dòng)力系統(tǒng)(HEV)，是一種將控制電機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種混合力量相結(jié)合的先進(jìn)技術(shù)。在EV模式下排放為零，在HEV模式下，排放也遠(yuǎn)優(yōu)于歐Ⅳ。

　　比亞迪DM雙模電動(dòng)車除蓄電池供電外，還可通過專業(yè)充電站和家用充電兩種模式進(jìn)行蓄電池供電。它選用的高容量鐵電池組，充分利用電驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，在純電動(dòng)（EV）模式下，續(xù)航里程超100KM。另外，比亞迪鐵電池所用的原材料在整個(gè)制作過程不含任何污染成分，并可回收再利用。

　　在充電技術(shù)上，比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車突破了反復(fù)充電、家用插座充電兩大技術(shù)難關(guān)，在專業(yè)的充電站上快充10分鐘可充滿50%，在家用電源上慢充， 9個(gè)小時(shí)可充滿，擺脫了對(duì)充電站的依賴。

　　 F3DM搭載的BYD371QA全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，雙模電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大幅提高了電機(jī)的功率和扭矩，在起步階段，超強(qiáng)的瞬間加速性能可媲美2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)所達(dá)到的水平，而最大輸出功率可達(dá)到125KW。而在任意工況下的最低燃油消耗率不足250g/kwh。

　　 技術(shù)特點(diǎn)

　　比亞迪的鐵電池具有高容量?jī)?yōu)勢(shì)，在一定的鐵電池內(nèi)儲(chǔ)存足夠多的電能，就能保證DM雙模電動(dòng)車具有超長(zhǎng)的續(xù)航里程。

　　目前，傳統(tǒng)鋰離子電池充電時(shí)間至少要4到5個(gè)小時(shí)，而比亞迪的雙模電動(dòng)車在專業(yè)充電站上快充15分鐘可充滿80％，即使是在家用電源上，10分鐘可快充50％，慢充9個(gè)小時(shí)充滿。

　　 新材料運(yùn)用

　　鐵原料資源豐富，容易從礦產(chǎn)資源中獲取，價(jià)格較低廉，為電動(dòng)車商業(yè)化提供了條件。另外鐵電池循環(huán)2000次后容量還有80%以上，實(shí)際可使用4000次。使電動(dòng)車在生命周期內(nèi)不需要更換電池。鐵電池在生產(chǎn)和使用過程環(huán)保無污染，舊電池原材料可以回收再利用。（羅裕）

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