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解析電動自行車的性能

m.photographerstories.com 來源：電動車商情　　　電動車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動車維修時(shí)間：2003-11-7

　　眼下電動自行車開始為消費(fèi)者所接受。除了作為一種經(jīng)濟(jì)型的代步工具外，人們在購買電動自行車時(shí)更關(guān)心它的性能和質(zhì)量。

　　據(jù)介紹，電動自行車很早就有了，但以前的電動自行車僅僅是自行車、電機(jī)、電池簡單疊加的“電瓶車”。受到當(dāng)時(shí)電機(jī)、電池性能的限制，難以滿足人們出行的基本要求而被淘汰。隨著直流電機(jī)和電池制造技術(shù)的進(jìn)步以及工藝的改善，特別是磁學(xué)性能優(yōu)良的稀土材料(釹硼)在直流電機(jī)上的廣泛應(yīng)用，直流電機(jī)的性能大幅提高。加之普通鉛酸蓄電池經(jīng)特殊處理及優(yōu)化配方，其體積進(jìn)一步縮小，重量也有所減輕，并且可以全密封免維護(hù)，反復(fù)充放電達(dá)400余次。因此，真正意義上的電動自行車才推向市場(Rialto)。

　　早期電動車使用的普通鉛酸電池內(nèi)部就是鉛和稀硫酸，長時(shí)間停用電瓶內(nèi)部電極會迅速鈍化，使用者即使在停用時(shí)也要定期充、放電保養(yǎng)；同時(shí)也不密封，要求使用者定期加入電解液維護(hù)保養(yǎng)，極其麻煩。新型鉛酸蓄電池在電極表面增加新型稀土材料，大大改善了它的活性性能，在相同的體積可儲存更多的電能，同時(shí)稀硫酸也逐漸被一種含酸性物質(zhì)的海綿狀膠體所代替，實(shí)現(xiàn)了電瓶的全密封免維護(hù)，使用極為方便。

　　目前地產(chǎn)品牌的電動自行車(如大陸鴿、金城)采用的是較為先進(jìn)的有刷無齒或是無刷直流電機(jī)。由于電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子采用低速運(yùn)轉(zhuǎn)，使得電機(jī)內(nèi)的碳刷磨損小或沒有磨損(無刷電機(jī))，同時(shí)沒有傳動齒輪，就沒有噪音，也沒有機(jī)械磨損，相應(yīng)延長了電機(jī)的使用壽命(可達(dá)8年)。另外由于是將驅(qū)動電機(jī)安裝在車輪后軸的輪轂里，從而直接驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動，整體設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、傳動效率高。

　　當(dāng)今微電子技術(shù)的發(fā)展，才使今天的電動自行車控制環(huán)節(jié)具有了真實(shí)的意義。電動車控制器主要有3種功能：首先是為保護(hù)電池而設(shè)置的功能，如欠壓保護(hù)、最大電流限制、軟啟動等；其次是啟動和調(diào)節(jié)器功能；最后是顯示功能，主要是電量提示、速度(Tempo)顯示等。

　　電動車的另一個(gè)關(guān)鍵部件就是充電器，目前大多數(shù)廠家采用智能型充電器，只須給電池接通電源，電充滿后會自動斷電，就像給手機(jī)充電一樣簡單。

　　另據(jù)專家介紹，在電動車的兩項(xiàng)關(guān)鍵部件：輪轂式直流電機(jī)和新鉛酸電池的技術(shù)水平上，我國基本上和世界(Mondi)發(fā)展同步，因?yàn)槲覈窍⊥临Y源主要擁有國和出口國，目前電動車生產(chǎn)廠只要選擇高質(zhì)量的電機(jī)和電池，都可以有所保障，電動車性能質(zhì)量水平的差異主要體現(xiàn)在控制系統(tǒng)。消費(fèi)者只要選擇有一定品牌信譽(yù)、生產(chǎn)規(guī)模的專業(yè)廠家生產(chǎn)的電動自行車，就完全不必為電動車的性能而憂慮。