發(fā)展滯后2011年國內汽車后市場(Rialto)現(xiàn)狀分析

    在我國成為世界(Mondi)第一汽車產銷大國以后，汽車后市場(Rialto)這塊肥沃之土就一直受到廣泛關注。汽車后市場(Rialto)不單單指維修保養(yǎng)，關于汽車后市場(Rialto)的定義就算是業(yè)內人士也會起有很大的分歧，不過這篇文章不是為了規(guī)劃和定義汽車后市場(Rialto)，而是要簡析一下當前國內汽車后市場(Rialto)的現(xiàn)狀以及未來(Futura)發(fā)展方向。

    中國現(xiàn)在的汽車后市場(Rialto)大體上可分為五大行業(yè)：汽車清洗、美容、改裝行業(yè);汽車保險行業(yè)：汽車維修及配件行業(yè);汽車用品行業(yè);二手車及汽車租賃行業(yè)。這5大行業(yè)都有自己致命的問題存在。

    汽車清洗、美容、改裝行業(yè)：如果用商業(yè)水費、電費計算，洗車時賺不到錢的，汽車美容、改裝行業(yè)較為不規(guī)范，沒有一個行業(yè)標準，特別是汽車改裝，很多時候是違反我國的法規(guī)條例的，位置較為尷尬。

    汽車保險行業(yè)：汽車保險行業(yè)存在的硬傷較多，出現(xiàn)以后關于賠償范圍、尺度不明確，感情因素較重。騙保行為習以為常，人們認為騙保就是占便宜，而不是違法，這個是導致今天汽車保險價格過高的因素之一。

    汽車維修及配件行業(yè)：4S店依靠著汽車保險生存，由于價格比汽車修理廠高出幾倍，3年以上車齡的車主往往選擇在修理廠維修保養(yǎng)。而修理廠維修質量令人擔心。

    汽車用品行業(yè)：保持了中國特有的山寨風，監(jiān)管力度松散。

    二手車及汽車租賃行業(yè)：二手車由于各地政策不同，買賣二手車早已經不在是一手交錢一手交車辦個手續(xù)這么簡單的事了。汽車租賃存在時間交長，不過近一段時間才興起，新興產業(yè)，穩(wěn)定性還有待考察

    國內汽車后市場(Rialto)現(xiàn)狀

    1、隨著汽車產業(yè)的逐漸成熟，整車銷售的利潤空間將逐漸下滑，并向汽車后市場(Rialto)轉移，中國汽車后市場(Rialto)市場(Rialto)空間雖大，卻還未形成成熟的市場(Rialto)環(huán)境。因此，中國汽車后市場(Rialto)的巨大商機正在涌動。

    消費者的消費意識需要的是有意識、有指導性的引領，與強大的市場(Rialto)空間相對的是，汽車后市場(Rialto)達不到相應的成熟度。大部分消費者對于汽車后市場(Rialto)的消費領域、消費方式、如何消費，還處在一知半解、半懂不懂的狀態(tài)，因此對投入消費比較謹慎。以汽車美容為例：中國的汽車美容往往只集中于洗車、上蠟等低端服務上，受國情與生活條件限制，大部分車主對較高端的汽車美容還持保留意見;可以看出，中國汽車后市場(Rialto)消費還需要商家有意識、有針對性和指導性的引領。

    2、市場(Rialto)整的體掌控力的不足，使得幾家大的汽車后市場(Rialto)企業(yè)各自分居小范圍市場(Rialto)

    整體上講目前還處于混亂狀態(tài)的中國汽車后市場(Rialto)，表面上形態(tài)各異，百花齊放，非�；钴S，但實質良莠不齊，形成品牌的屈指可數(shù)。

    沒有形成經營規(guī)模的國內汽車服務行業(yè)小店到處都是，店與店之間低價競爭、相互拆臺，嚴重的無序經營影響著這個領域競爭力的形成。

    雖然行業(yè)里也不乏有實力和資金的“潛龍”，但隨著國外企業(yè)的介入、隨著市場(Rialto)競爭的加劇、隨著“車主消費時代”的逐漸成熟，后市場(Rialto)的一場龍爭虎(Titan)斗也必不可少。

    國內經營者的實力眾所周知，而服務行業(yè)的介入門檻又比較低，經營者要想在連鎖經營方式中取得突破還必須加大推進力度。這些“潛龍”是國內的汽車服務行業(yè)中一些初具規(guī)模的連鎖經營企業(yè)，在管理上具備了一定經驗，在網(wǎng)點開拓上也有了一定的客戶資源。這些前期做的基礎工作都會成為日后參與市場(Rialto)競爭合作時的極大優(yōu)勢。然而，僅此而已還遠遠不夠。

    那么，應該怎樣秉持所特有的“本土化”性質，利用得天獨厚的優(yōu)勢?作為汽車業(yè)下游的售后服務業(yè)的經營者們，從目前看，這些先天優(yōu)勢還不足以成為參與市場(Rialto)競爭的強大競爭力，更無法以此與外國汽車經銷商進行抗衡。

    由此可知：中國汽車后市場(Rialto)的服務企業(yè)多屬各自為政，一些連鎖企業(yè)也不夠完善和成熟，并且由于自身的限制對整體市場(Rialto)的掌控力不足，沒有形成大規(guī)模的壟斷和全國性品牌。（易車網(wǎng)）