當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車構(gòu)造維修 >> 大眾途觀發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、報(bào)多個(gè)故障碼 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年01月05
一輛行駛里程約8萬(wàn)km,搭載CGM發(fā)動(dòng)機(jī)和09M型手自一體變速器的2011年大眾途觀2.0TSl運(yùn)動(dòng)型多功能車。用戶反映:該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。 檢查分析:維修人員用VAS6150B故障診斷儀查詢發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623,有2個(gè)靜態(tài)故障碼存儲(chǔ):00048----氧傳感器1加熱器控制電路低;00049----氧傳感器2加熱器控制電路低。讀取30組1區(qū)前氧傳感器為加熱工作的狀態(tài)測(cè)量值為0,表示未加熱。 因同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)故障碼,為此查閱電路圖得知,前氧傳感器G39與后氧傳感器G130均處于J271下游,受熔絲 SB15(10 A)保護(hù)。但該車上的SB15熔絲額定值卻為5A,且熔絲并沒(méi)有熔斷。脫開(kāi)前氧傳感器G39的插接器,用萬(wàn)用表測(cè)量加熱線(白/紅),發(fā)現(xiàn)無(wú)12V電壓。 途觀車2011年第45周前后的電路有更改,該車為2011年45周以后的車輛,發(fā)動(dòng)機(jī)艙熔絲盒內(nèi)SB熔絲排列與2011年第45周以前生產(chǎn)的車輛不同。 故障排除:查得該車型的氧傳感器加熱器熔絲為SB10(10 A),檢查發(fā)現(xiàn)該熔絲被拔掉孔插入新熔絲后,前氧傳感器插接器上的白/紅線上有電,重新查詢故障內(nèi)存,故障碼已變成間歇。清除故障碼,故障排除。 |
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