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桑塔納2000Gi轎車冷車啟動困難

m.photographerstories.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2016年02月25

一輛行駛里程約13萬km的上海大眾桑塔納2000GSi轎車。該車出現冷車難起動的故障現象。
    故障診斷：用故障檢測儀進行檢測，無故障代碼存儲。檢查點火系統、進氣管路、發(fā)動機正時及相關搭鐵線等，均無異常。清洗節(jié)氣門和進氣管路的積炭并匹配后試車，故障依舊。根據維修經驗，若上述檢查均正常，則冷車難起動很可能是由混合氣濃度過稀導致的。于是在起動時向節(jié)氣門處噴化油器清洗劑，發(fā)動機可順利起動著機，這說明冷車難起動的原因確實是混合氣濃度過稀。
    在發(fā)動機起動著機后，測量燃油壓力，為280 kPa～300 kPa，正常；將發(fā)動機熄火，測試燃油管路的保壓情況，也正常。待發(fā)動機冷機后讀取發(fā)動機數據流，發(fā)現冷卻液溫度為95 ℃，而實際冷卻液溫度只有20℃左右，由此推斷冷卻液溫度傳感器有故障。
    該車冷卻液溫度傳感器有4個端子，其中端子1和端子3為發(fā)動機控制單元提供冷卻液溫度信號，端子2和端子4為儀表提供冷卻液溫度信號。斷開點火開關，脫開冷卻液溫度傳感器導線連接器，用萬用表測量冷卻液溫度傳感器端子1與端子3之間的電阻，為200Ω左右（正常20℃時應在2Ω左右），這說明冷卻液溫度傳感器損壞。

    故障排除：更換冷卻液溫度
    故障分析：該車故障是由冷卻液溫度傳感器電阻發(fā)生漂移引起的。冷起動時，冷卻液溫度傳感器電阻在200Ω左右，發(fā)動機控制單元誤認為冷卻液溫度為95℃，控制減小噴油脈寬，使混合氣濃度過稀，以致發(fā)動機起動困難。該車故障原因并不復雜，對于經驗豐富的維修人員來說，診斷時可能會直接從冷卻液溫度傳感器下手，但由于無故障代碼提示，故障的可能原因較多，有時難免會走彎路。

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