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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2017年02月05
一輛配備EA888 2.0LTSI發(fā)動機和DQ250變速器的2014款一汽大眾邁騰轎車。該車輛在高負荷行駛時,發(fā)動機EPC報警且出現(xiàn)動力不足現(xiàn)象;在低負荷行駛時一切正常。
故障診斷:用診斷儀進行診斷顯示故障碼P029900:增壓壓力控制沒有達到控制極限。連接診斷儀后進行試車,重點觀察EPC報警出現(xiàn)前后時的數(shù)據(jù)流。發(fā)現(xiàn)在急加速時(發(fā)動機大負荷),渦輪增壓器增壓空氣的標(biāo)準(zhǔn)值為2bar(1 bar=105Pa),但實際值只有1.2bar,說明增壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題,如渦輪增壓器性能不良、系統(tǒng)漏氣等。本著先易后難的原則,首先檢查渦輪增壓器的進氣管路是否漏氣。檢查發(fā)現(xiàn)在增壓空氣壓力傳感器附近的管路出現(xiàn)破損,導(dǎo)致漏氣。更換進氣管路后試車,故障排除。
維修小結(jié):該故障的可能原因有很多種,點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致該故障的發(fā)生。該款發(fā)動機怠速時的燃油壓力在100ba佐右,而全負荷時的燃油壓力在200bar左右,如果噴油嘴在高負荷時的噴油性能不良,就可能導(dǎo)致此故障的發(fā)生。如果對各個系統(tǒng)一一進行檢查,則會浪費很多時間精力。因此在分析排除故障時,一定要重視對診斷儀器的使用和對數(shù)據(jù)流的分析。
至于為什么渦輪增壓器后部的進氣管漏氣會導(dǎo)致發(fā)動機在高負荷時動力不足,而對低負荷時沒有影響呢?其實不難發(fā)現(xiàn),只有當(dāng)進氣管中的進氣壓力大于外界大氣壓時,才存在“漏氣”。而發(fā)動機在低負荷時,進氣管中進氣壓力與外界大氣壓相當(dāng),因此不存在“漏氣”。
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