奔馳E300無法啟動聽到啟動機的運轉(zhuǎn)聲音檢修

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2017年04月04

VIN：LE4HG5EBXBL××××××。

車型：配置272發(fā)動機和722.9變速器。

行駛里程：126579km。

故障現(xiàn)象：車輛無法啟動。故障診斷：客戶反映車輛無法啟動，但能聽到啟動機的運轉(zhuǎn)聲音，現(xiàn)場去救援。到達現(xiàn)場之后確實如客戶所反映的現(xiàn)象，車輛無法啟動。初步懷疑是蓄電池電壓不足，跨接也無法啟動。就要求拖回廠里進行進一步的檢查。

造成故障的可能原因如下：

（1）油泵損壞；

（2）油泵控制模塊損壞；

（3）曲軸位置傳感器損壞；

（4）空氣流量傳感器損壞；

（5）前部電源管理保險絲盒損壞；

（6）前后SAM損壞；

（7）CAN線網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)線路故障。

首先接上診斷儀診斷，發(fā)現(xiàn)診斷包接上去之后不亮，也就是說診斷插頭沒有給數(shù)據(jù)包供電，也就意味著無法診斷。拔下診斷插頭去測量16號針腳果真沒有電。先不去考慮這，想到車蓄電池電量良好，啟動時也能聽到啟動機運轉(zhuǎn)的聲音，就把問題放在供油上。接上油壓表測量發(fā)現(xiàn)沒有油壓，于是順著這條思路找到油泵電路圖，如圖1所示。

圖1 燃油泵控制電路

拔掉插頭X36/2測量1區(qū)的1與3號針腳沒有供電。順著這條線往下查到油泵控制模塊N118上。測量其1區(qū)的3與4號針腳也沒有電壓輸出。這下就把問題的重點轉(zhuǎn)移到油泵控制模塊N118上面了。根據(jù)電路圖測量其1區(qū)的1號腳供電沒有，油泵控制模塊N118的供電是由后SAM上的42號保險絲控制。查看保險絲正常沒有燒掉，但測量其供電情況不正常，沒有供電。找到相關(guān)電路圖，如圖2 所示。

圖2 后SAM控制電路

可以看出后SAM上42號保險絲的供電是由30端子提供，而30端子的供電又是前部保險絲盒F32提供，如圖3所示。

圖3 F32保險絲盒

從電路圖中可以看出30端子的供電是由前部保險絲盒中內(nèi)部的f163號保險絲提供，而f163號是150A的高溫預(yù)熱保險絲。然后通過前部保險絲盒F32的IG1端輸出，輸出后直接到后SAM的1V端，在通過后SAM處理后形成30端子，以此為其他很多控制模塊供電。所以就直接測量后SAM上1V端的供電，發(fā)現(xiàn)沒有供電。在測量后SAM上1V端子到前部保險絲盒F32上的IG1端子的線路正常。就把問題直接鎖定在前部保險絲盒F32上。在想到前面診斷插頭16號端子沒有電，查找電路圖如圖4所示。

圖4 診斷插頭控制電路

發(fā)現(xiàn)診斷插頭的16號端子供電也是由后SAM 上的30端子提供，在順著往回到后SAM上的1V端子上，這就說明了診斷插頭的16號端子沒有供電也是由前部保險絲盒F32上的IG1端子不供電造成。問題的根源還是在前部保險絲盒F32上。通過這兩個故障現(xiàn)象，我們把問題鎖定在前部保險絲盒F32上，但前部保險絲盒F32是一個高溫預(yù)熱保險絲盒，是一個盒子總成不單獨提供。換一個也不便宜，為了進一步驗證上面我們的分析與測量，考慮到是30端子，所以最后直接給后SAM上的1V端子供上一個常電，結(jié)果一切正常，車輛可以正常啟動，與診斷儀能夠正常檢測。最后更換前部保險絲盒F32，測試正常。

故障總結(jié)：這雖然是一個看似簡單不好啟動的故障，其實里面包含了很多東西。要求我們在遇到一個故障看似無法下手的時候需要冷靜的去找出一個突破口，順著這條線索一直走下去，直到找出問題的根源。在這個故障案例中，需要我們熟練運用與分析電路圖，通過全局的分析電路圖我們就可以找出問題，很多時候我們需要把很多故障現(xiàn)象結(jié)合起來整體去分析，這樣會少走彎路。