卡羅拉1ZR-FE發(fā)動機怠速抖動

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2017年08月24

故障現(xiàn)象：

一輛卡羅拉轎車行駛了10萬km，最近發(fā)現(xiàn)怠速時車輛抖動，加速時抖動現(xiàn)象更加明顯。維修人員接車后，試車發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象如客戶描述，速度增加緩慢。

故障診斷：

發(fā)動機能夠起動，說明汽車的點火系統(tǒng)和噴油系統(tǒng)能夠工作。發(fā)動機怠速抖動，說明點火系統(tǒng)或燃油系統(tǒng)不正常，其中存在某個或某些故障。點火系統(tǒng)故障一般為點火線束、點火模塊、火花塞故障，噴油系統(tǒng)故障一般為線束連接器、噴油器、噴油模塊故障。

因此，需要對發(fā)動機進行診斷，按照“先火后電”的順序，首先檢查點火系統(tǒng)，然后檢查噴油系統(tǒng)。診斷流程如下。

使用KT600 診斷儀連接車輛診斷插座DLC3，無故障碼。將各缸火花塞及點火線圈總成拆下，進行跳火試驗。發(fā)動機起動時，各缸火花塞均能正常跳火，表明點火系統(tǒng)控制電路正常。檢查燃油控制系統(tǒng)。由卡羅拉燃油系統(tǒng)控制線路（圖1）可看出，引起發(fā)動機抖動的燃油系統(tǒng)故障，可能存在故障的部位為：燃油供給線路的線束連接、線束和連接器、噴油器總成。

檢查燃油供給線路的線束連接情況斷開噴油器總成連接器，將點火開關(guān)置于ON位置，測量B9-1（圖2）和車身搭鐵間的電壓為13.1 V（規(guī)定狀態(tài)為9~14 V）。此時，可以判斷電源至1號噴油器的線束連接正常，排除此處故障。依次檢查2~4號噴油器的線束連接，均為正常。

檢查線束和連接器

斷開噴油器總成連接器、ECM連接器。測量B9-2~B31-108（10#，圖3）的電阻為0.5Ω（規(guī)定狀態(tài)小于1Ω）。此時，可以判斷電源至1號噴油器的線束和連接器正常，排除此處故障。依次檢查2~4號噴油器的線束和連接器，均為正常。

檢查噴油器總成斷開噴油器總成連接器，重新安裝一個新的噴油器。使用KT600診斷各缸波形，發(fā)現(xiàn)測試后的噴油時間由2.38 ms變?yōu)?.58 ms，確定噴油器總成本身出現(xiàn)故障。逐缸測試，1缸的噴油器總成換為新的噴油器之后，發(fā)動機不再抖動。

至此，故障排除，故障出現(xiàn)在噴油器總成上。

結(jié)論：

經(jīng)與客戶溝通，得知一年前該車在私人汽修廠更換過1缸噴油器。通過測試其他噴油器均正常，可以判斷所更換的噴油器存在品質(zhì)問題。建議客戶以后選用廠家規(guī)定的噴油器型號，同時需要定期做好保養(yǎng)。

發(fā)動機怠速抖動可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的機械故障，造成發(fā)動機異常磨損，積炭增多，油耗增加，甚至還會損壞曲軸、氣門、活塞和活塞環(huán)等部件。該故障已成為發(fā)動機的常見故障之一，在進行發(fā)動機抖動檢測時，方法比較多，例如可以通過噴油脈沖測試儀直接檢測各缸的噴油脈沖，從而判斷故障位置。