日產(chǎn)Q45汽車常見問題經(jīng)典案例分析

    1992款日產(chǎn)Q45車型出現(xiàn)：1、怠速發(fā)抖；2、行駛無力；3、加速行駛約至65km/h時(shí)有明顯發(fā)挫現(xiàn)象。初步分析，以上3故障均為發(fā)動(dòng)機(jī)故障。由于發(fā)動(dòng)機(jī)油、電路或機(jī)械故障引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)及工況不良從而導(dǎo)致怠速發(fā)抖；行駛無力；加速行駛至65km/h左右時(shí)有明顯發(fā)挫現(xiàn)象。

    檢查維修

    首先檢查儀表，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不亮。用日產(chǎn)專用檢測(cè)電腦進(jìn)行檢測(cè)，無故障碼；數(shù)據(jù)流也無明顯異常，說明發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)基本正常。

    做正常發(fā)動(dòng)機(jī)油、電路保養(yǎng)，清洗汽油泵濾網(wǎng)及噴油嘴，更換汽油格。清洗節(jié)氣門體、怠速馬達(dá)、EGR閥，檢查真空管路、點(diǎn)火系統(tǒng)〈跳火試驗(yàn)及點(diǎn)火正時(shí)〉及汽油壓力等均正常，以上3個(gè)故障依然存在。

    根據(jù)以往維修（行駛無力故障）經(jīng)驗(yàn)，懷疑空氣流量計(jì)有故障。剛好倉庫有一個(gè)日產(chǎn)風(fēng)度的空氣流量計(jì)（與日產(chǎn)Q45空氣流量計(jì)類似，電線插頭完全相同，但外形尺寸不同），采用替代維修法，用日產(chǎn)風(fēng)度空氣流量計(jì)替代日產(chǎn)Q45空氣流量計(jì)后進(jìn)行路試，行駛中汽車加速性能良好。更換一個(gè)全新日產(chǎn)Q45空氣流量計(jì)后行駛無力故障排除。另外兩個(gè)故障依然存在。

    為了找出行駛發(fā)挫的原因，對(duì)該現(xiàn)象進(jìn)行反復(fù)路試。在路試中發(fā)現(xiàn)，加速行駛至近65km/h時(shí)，自動(dòng)變速器已升到最高擋（四擋）。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為1800r/min左右。繼續(xù)緩慢加速，車身明顯發(fā)挫，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降至1500r/min左右再緩慢上升。車速在65km/h左右略作停頓再緩慢上升。而此時(shí)正與自動(dòng)變速器的液力變矩器鎖止點(diǎn)相吻合。因此，懷疑是液力變矩器中的鎖止離合器故障導(dǎo)致行駛發(fā)挫。

    為證實(shí)這一判斷，將自動(dòng)變速器鎖止電磁閥的控制線切斷（僅切斷一條灰/紅線，其它自動(dòng)變速器控制線路保持不變）。然后進(jìn)行路試，行駛中換擋正常，加速行駛至65km/h左右時(shí)無發(fā)挫現(xiàn)象。

    將液力變矩器送專業(yè)廠分解維修（更換鎖止離合器片及動(dòng)平衡等）。將修好的液力變矩器裝好，接好鎖止電磁閥線（灰/紅），進(jìn)行路試，行駛發(fā)挫現(xiàn)象依然存在。因此，經(jīng)過對(duì)故障分析，制定以下維修流程：

    1、測(cè)量汽缸壓力。經(jīng)測(cè)量各缸壓力如下：（注：1kg/cm2=98kPa）

    左側(cè):二缸(15kg/cm2);四缸(15.5kg/cm2）；六缸（16kg/cm2）；八缸（16kg/cm2）。

    右側(cè):一缸(14.5kg/cm2);三缸

    (14.5kg/cm2）；五缸（14.5kg/cm2）;七缸（14.5kg/cm2）。

    對(duì)以上缸壓進(jìn)行分析，可以看出：右側(cè)(本文中左、右均指相對(duì)車身而言，方向盤側(cè)為左,另一側(cè)為右)四缸壓力正常(日產(chǎn)Q45汽缸壓力標(biāo)準(zhǔn)值為13.8~14.8kg/cm2）；左側(cè)四缸壓力均偏高。造成左側(cè)汽缸壓力均偏高的原因可能是：左側(cè)四缸配氣相位不正確（正時(shí)鏈條錯(cuò)位或可變氣門正時(shí)系統(tǒng)故障）或磨過缸蓋造成壓縮比偏高。經(jīng)檢查正時(shí)鏈條沒有錯(cuò)位（點(diǎn)火正時(shí)及配氣相位完全正確）且沒有磨過缸蓋。