檢修桑塔納車(chē)門(mén)上鎖后又自動(dòng)開(kāi)鎖

一輛行駛里程約102000km 的大眾桑塔納3000手動(dòng)擋轎車(chē)。車(chē)主反映:該車(chē)無(wú)論用遙控器還是用鑰匙在左前門(mén)鎖芯孔鎖門(mén)，上鎖后門(mén)提落下即刻彈起，這樣全車(chē)車(chē)門(mén)無(wú)法鎖住。

接車(chē)后進(jìn)行基本檢查，故障確如車(chē)主所描述的那樣，用鑰匙插入右前車(chē)門(mén)鎖芯孔鎖車(chē)，沒(méi)有鎖車(chē)動(dòng)作，當(dāng)時(shí)沒(méi)有把這個(gè)現(xiàn)象與門(mén)提彈起聯(lián)系起來(lái)。脫開(kāi)左前車(chē)門(mén)上的閉合器線插用遙控器鎖車(chē)，故障依舊，說(shuō)明左前門(mén)閉合器與故障無(wú)關(guān)。脫開(kāi)右前車(chē)門(mén)閉合器線插鎖車(chē)時(shí)，其他三門(mén)的門(mén)提不再?gòu)椘�，�?chē)門(mén)可以鎖住。聯(lián)想到剛才從右前車(chē)門(mén)鎖孔鑰匙不能鎖車(chē)的現(xiàn)象，說(shuō)明故障點(diǎn)應(yīng)在右前門(mén)閉合器。拆下右前門(mén)閉合器的門(mén)提拉桿行程檢查，因內(nèi)部卡滯，活動(dòng)余地變小。更換新的右前門(mén)閉合器，故障排除。
 
故障總結(jié)：由桑塔納3000轎車(chē)的中控鎖控制原理圖得知，左前車(chē)門(mén)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)E61、右前車(chē)門(mén)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)E62，在車(chē)門(mén)未鎖時(shí)為常開(kāi)，舒適系統(tǒng)控制單元J330的T25a/9和T25a/25端子均處于高電位，同時(shí)這兩個(gè)開(kāi)關(guān)兼作門(mén)鎖的狀態(tài)開(kāi)關(guān)。
 
正常條件下用鑰匙在左前車(chē)門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯使左前門(mén)鎖開(kāi)關(guān)E61接地，使J330的T25a/9端子處于低電位，J330感知到該點(diǎn)的電位變化便輸出鎖車(chē)指令，使全部車(chē)門(mén)鎖電機(jī)動(dòng)作上鎖，與此同時(shí)，右前門(mén)鎖電機(jī)聯(lián)動(dòng)使右前門(mén)鎖開(kāi)關(guān)E62接地，J330的T25a/25端子電位翻轉(zhuǎn)為低電位，表明門(mén)鎖處于鎖定狀態(tài)。由于右前車(chē)門(mén)閉合器內(nèi)部卡滯，當(dāng)用遙控器或鑰匙在左前車(chē)門(mén)鎖車(chē)時(shí)，右前門(mén)提下落的行程縮短，下行止點(diǎn)位置處于E62開(kāi)關(guān)導(dǎo)通與截止的臨界狀態(tài)（用鑰匙在右前車(chē)門(mén)鎖孔鎖車(chē)E62不能導(dǎo)通接地），在右門(mén)鎖電機(jī)動(dòng)作時(shí)E62瞬間可導(dǎo)通接地，但由于右前閉合器卡滯，門(mén)提存在一定的回彈趨勢(shì)，E62立刻由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為截止，E62的開(kāi)關(guān)狀態(tài)使J330的T25a/25端子的電位瞬間發(fā)生變化，這種情形與鎖車(chē)后又在右前車(chē)門(mén)鎖孔開(kāi)鎖一樣，于是門(mén)提在下落后彈起，全車(chē)車(chē)門(mén)無(wú)法上鎖。斷開(kāi)右前車(chē)門(mén)閉合器的插接器，J330的T25a/25端子一直處于高電位，鎖車(chē)前后T25a/25端子的電位沒(méi)有發(fā)生變化，故其他車(chē)門(mén)的門(mén)提不會(huì)彈起。
 
維修中找到故障點(diǎn)后有必要對(duì)故障形成機(jī)理進(jìn)行研究，以加深印象與理解，分析不同現(xiàn)象之間的聯(lián)系，從中找出最佳的檢查方法來(lái)縮短維修時(shí)間。從本例可以看出，若搞清了故障機(jī)理，根據(jù)基本檢查時(shí)用鑰匙在右前門(mén)上鎖中控鎖沒(méi)有反應(yīng)這一點(diǎn)出發(fā)，即可確定右前門(mén)閉合器有問(wèn)題，而無(wú)需脫開(kāi)左前門(mén)閉合器的插接器來(lái)驗(yàn)證。