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檢修別克凱越發(fā)動機(jī)加速不良

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2012-09-05

一輛行駛里程約53000KM別克凱越1.8手動擋轎車。車主反映：該車發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮并且行駛中加速無力。
接車后：根據(jù)車主描述且驗(yàn)證故障現(xiàn)象，當(dāng)前發(fā)動機(jī)故障燈常亮，發(fā)動機(jī)怠速有明顯抖動現(xiàn)象，試車行駛時加速無力。通過詢問得知，此故障是在其他維修店更換正時皮帶后出現(xiàn)的故障。

用TECH2檢測發(fā)動機(jī)故障碼為：P0300，發(fā)動機(jī)缺火。查看發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)：點(diǎn)火正時在－4°0°之間變化，MAP值50kPa，氧傳感器數(shù)據(jù)不動。經(jīng)過斷油測試為第3缸工作不良。首先拆下4個火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)第3缸火花塞嚴(yán)重?fù)舸�，用試火器測試4個缸點(diǎn)火能量正常，換上四個火花塞后發(fā)動機(jī)抖動減輕，但是工況依然較差，怠速抖動，加速發(fā)悶。用TECH2查看數(shù)據(jù)流，進(jìn)氣壓力50kPa,正常應(yīng)該為35kPa左右；用手動真空表怠速測量進(jìn)氣管真空度為50kPa左右，正常的怠速時的真空表指示應(yīng)該是68kPa左右并且指針穩(wěn)定，如圖1、圖2所示。根據(jù)測量的真空度分析，故障有以下幾點(diǎn)：①點(diǎn)火時間滯后，②混合氣過濃，③正時有錯誤，④進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏。根據(jù)客戶反映換完正時皮帶后出現(xiàn)的故障，重點(diǎn)檢查正時記號，拆下正時皮帶罩，轉(zhuǎn)動曲軸且對準(zhǔn)凸輪軸鏈輪記號，發(fā)現(xiàn)曲軸正時記號差一個齒（如圖3所示），故障是正時錯誤所致，重新對正正時后故障消失。

故障總結(jié)：對于汽油發(fā)動機(jī)來講，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中由于進(jìn)氣行程的作用，在進(jìn)氣歧管中就會產(chǎn)生真空度。這個真空度是由各缸在交替進(jìn)行進(jìn)氣行程時造成的。如果該數(shù)值較高且真空表指針表現(xiàn)也較穩(wěn)定，反映到發(fā)動機(jī)的工作中就是平穩(wěn)、有力、加速性良好。進(jìn)氣歧管真空度的大小及其穩(wěn)定性和發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及性能（進(jìn)氣系統(tǒng)密封性、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、汽缸的數(shù)量等）、點(diǎn)火系統(tǒng)的工作性能、可燃混合氣的品質(zhì)（空燃比的大�。┯兄芮械穆�(lián)系，所以利用發(fā)動機(jī)的真空數(shù)據(jù)來輔助診斷發(fā)動機(jī)的故障是可行的。