當前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車保養(yǎng)維修 >> 新奧拓(Alto) 秘密“回店檢測”恐傷元氣 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車保養(yǎng)維修
一場“召回”正在悄悄進行。日前,記者從相關(guān)渠道了解到,由于制動系統(tǒng)存在隱患,長安鈴木廠家已經(jīng)要求旗下4S店針對某批次新奧拓(Alto) 車型進行回店檢測,如果出現(xiàn)問題,4S店可免費為車主更換剎車系統(tǒng)。 針對新奧拓(Alto) 回店檢測問題記者致電長安鈴木全國服務(wù)熱線,工作人員首先承認有此事情,但隨后又以需要查詢?yōu)槊Y(jié)束了通話。10分鐘后,服務(wù)熱線工作人員打來電話稱,長安鈴木正在針對某批次新奧拓(Alto) 展開免費檢測活動,有很多檢測項目,包括剎車系統(tǒng)。 對此,有車主提出了不滿。接到4S店電話時明明是對剎車系統(tǒng)的檢測,但全國服務(wù)熱線工作人員卻稱是對車輛的全面檢測。“如果廠家已經(jīng)知道了哪個批次的車輛出現(xiàn)問題,就應(yīng)該盡快公開召回這批車輛,而不是偷偷摸摸地讓4S店通知車主回店檢測,涉及的畢竟是剎車系統(tǒng),關(guān)系到人的生命安全!焙芏嘬囍骱軕嵟 批次返修引發(fā)不滿 記者以消費者身份暗訪了京城多家4S店,發(fā)現(xiàn)長安鈴木確實在進行一次新奧拓(Alto) 剎車系統(tǒng)的檢測工作。據(jù)長安鈴木4S店工作人員介紹,新奧拓(Alto) 的具體問題是剎車較軟,“車主自己也可以做檢測,方法是,在車輛啟動的狀態(tài)下,駕駛員連續(xù)踩3腳剎車,如果第三腳剎車一踩到底沒有起到任何作用,那這輛新奧拓(Alto) 車的剎車系統(tǒng)肯定有問題,應(yīng)盡快到4S店做檢測和更換剎車系統(tǒng)”。上述工作人員說。 車主李先生告訴記者,自己的新奧拓(Alto) 車去4S店做保養(yǎng),在檢查維護前制動時,發(fā)現(xiàn)前制動鉗內(nèi)的一個“銷子”損壞,4S店給免費更換了。據(jù)悉,很多新奧拓(Alto) 做輪胎保養(yǎng)時都發(fā)現(xiàn)了這個問題。 不少車主提出質(zhì)疑,既然是成批次的缺陷,長安鈴木就應(yīng)該公開召回,“悄悄”更換并不能幫長安鈴木提高口碑,反而影響其在車主心中的形象。 調(diào)查中,有長安鈴木4S店的工作人員告訴記者,其實早在去年的11月份就有4S店接到廠家的通知進行新奧拓(Alto) 剎車系統(tǒng)檢測了,“不知道為什么持續(xù)了這么久,都第二年的6月份了,還有沒有通知到的新奧拓(Alto) 車主”。上述工作人員說。 對此,車主張先生表示,“去年11月份就開始通知了,我為什么在今年6月份才接到通知?幸好期間沒有出現(xiàn)什么問題”。 “別的批次的車就沒有問題嗎?廠家的這種做事態(tài)度,我們怎么能相信?”采訪中,不少車主和消費者提出質(zhì)疑。 銷量影響召回決策? 對于4S店通知新奧拓(Alto) 車主回店檢測剎車系統(tǒng)的事情,長安鈴木全國服務(wù)熱線給記者的回答是,“這是‘惠民’項目,就像每年夏季的空調(diào)免費檢測一樣”。而廠家方面的回復(fù)基本一致,只不過補充稱“這個檢測涉及所有車型”。 業(yè)內(nèi)人士分析認為,不想影響新奧拓(Alto) 目前正在慢慢上升的銷量,無疑是長安鈴木不敢公開召回新奧拓(Alto) 的最大原因。 據(jù)記者了解,2009年新奧拓(Alto) 上市前,長安鈴木便對該車的前景信心(Reliance)十足,大有超越老奧拓(Alto) 之勢。 但上市后卻沒能取得預(yù)期的成功,2009年新奧拓(Alto) 的月銷量一直徘徊在1000多輛。進入2010年,一場召回又讓新奧拓(Alto) 的銷量再次受到了影響。 去年2月5日,多達10326輛新奧拓(Alto) 因存在燃油軟管漏油的隱患而被召回,這個數(shù)字相當于該車型從上市到2月份所銷售車輛的數(shù)量總和。 召回讓新奧拓(Alto) 剛有起色的銷量再次“傷了元氣”。在實施召回期間,新奧拓(Alto) 的銷量由1月份的3211輛下滑至1691輛,此后一直到5月份,新奧拓(Alto) 的銷量才再次上漲至3046輛。2010年新奧拓(Alto) 總銷量僅為41729輛,與競爭對手相比相差很遠。 “進入2011年,新奧拓(Alto) 的銷量一直處于上漲狀態(tài),如果此時出現(xiàn)召回,恐怕會再次影響到新奧拓(Alto) 的銷量!庇袠I(yè)內(nèi)人士分析認為,新奧拓(Alto) 是長安鈴木倚重的沖量車型,前兩年由于各種原因沒有“熱”起來,2011年如果再出現(xiàn)問題,這款車的命運就不好說了。 缺陷檢測存隱患 記者了解到,缺陷召回中所說的“缺陷”,是指車輛由于設(shè)計、制造等方面的原因,在某一批次、型號或類別的產(chǎn)品中普遍存在的同一缺陷,這種缺陷更多地表現(xiàn)為潛在的隱患。 有業(yè)內(nèi)人士認為,其實,長安鈴木的實際行為已經(jīng)證明,車輛制動系統(tǒng)的問題屬于召回范圍,否則長安鈴木沒有必要通知4S店對問題車輛進行免費更換零件。 雖然長安鈴木全國服務(wù)熱線的工作人員表示,“我們只是選擇了固定的一批客戶進行回店檢測,而不是針對某批次車型的特定檢測”,但記者采訪多家長安鈴木4S店后了解到,4S店接到廠家通知,正在對一個批次的新奧拓(Alto) 進行返店檢測。 “廠家根據(jù)車架號判斷新奧拓(Alto) 是否需要回店進行檢測,在我們4S店,只要告訴我新奧拓(Alto) 的車牌號,我就能根據(jù)當時車輛的銷售記錄查出你的車輛是否需要進行剎車系統(tǒng)的檢測!辈恢挂患4S店的工作人員這樣對記者說。 采訪中,不少車主也證實了4S店工作人員的說法。“我就是接到4S店通知才去對剎車系統(tǒng)進行檢測的!避囍鲝埾壬f。 國家質(zhì)檢總局的負責人曾表示,汽車是一個極其復(fù)雜的產(chǎn)品,涉及上萬個零部件,而這些零部件又是由成百上千個配套廠生產(chǎn)的,而且汽車的使用環(huán)境千差萬別。盡管各大汽車制造廠有著非常嚴格的質(zhì)量控制體系,也投入了巨大的人力和財力,但是,在設(shè)計和制造過程中還是難免出現(xiàn)一些妨礙安全的問題。因此,少量汽車上出現(xiàn)一點安全缺陷是難以避免的,只要廠家在發(fā)現(xiàn)缺陷后采取得當?shù)拇胧┓e極地進行召回,就能很好地消除缺陷,維護車主和社會的安全。 有業(yè)內(nèi)人士認為,召回是很正常的,召回不是說明企業(yè)不行,而是體現(xiàn)了一種社會責任。但從目前的國內(nèi)情況來看,進行一次召回,短時期內(nèi)會影響到這款車型的銷量,而這應(yīng)該是長安鈴木不敢公開召回的最大原因。 “從長期來看,一個敢于承擔責任、對車主負責的企業(yè)才會受到消費者的青睞!鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士對記者如是說。 記者觀察 讓人心寒的長安鈴木 近期,對長安鈴木比較關(guān)注,不僅因為其大幅上漲的銷量,更因其快速成長背后“隱藏”的許多問題,這些問題讓人徹底對長安鈴木失去好感。 上一頁 [1] [2] [3] 下一頁 首先,在節(jié)約成本方面,長安鈴木的做法讓人“欽佩”――不給旗下手動空調(diào)車型配備空調(diào)濾清器。廠家的解釋是,空調(diào)濾清器是“舒適型配件”,車主可“選裝”。 此外,有車主反映,由于設(shè)計不合理,天語SX4的排氣管容易積存大量的水,在冬天排氣管里的水易結(jié)冰堵塞排氣管,使車輛不能啟動。長安鈴木方面稱,這個問題車主可以自己對排氣管打孔來解決。 其實,長安鈴木“推卸責任”的做法早在去年就曾上演。當時,面對天語SX4右前輪剎車異響的問題,長安鈴木也只是表示公司正盡力調(diào)查解決此問題,但此后便沒有了音信。 現(xiàn)在,長安鈴木再次做出了令人“心寒”的事。近日,很多新奧拓(Alto) 車主都接到了4S店的電話,是關(guān)于某個批次新奧拓(Alto) 的剎車系統(tǒng)有問題,需要回店檢測。 既然知道了哪個批次產(chǎn)品有問題,為什么不召回?長安鈴木想掩蓋(Guy)什么? 一個企業(yè)的形象是企業(yè)在長期的生產(chǎn)經(jīng)營實踐中逐漸積淀升華形成的。如果一個企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)自私自利、不顧消費者生命安全的問題,這樣的企業(yè)還如何讓消費者信任、企業(yè)形象如何高大起來? 小時候,老師就教我們做人要光明磊落才能得到別人的信賴和支持。做人如此,做一個企業(yè)更應(yīng)該如此。來源:中國經(jīng)濟網(wǎng) 上一頁 [1] [2] [3]
|
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號