汽車電器電路分析
互聯(lián)網(wǎng) xiaohaijun 汽車電器維修 2008-01-20
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汽車電器電路分析——實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)
汽車電器電路分析實(shí)訓(xùn)方案
實(shí)訓(xùn)目的
通過(guò)汽車電器電路分析實(shí)訓(xùn)，能夠使同學(xué)們加深掌握常見(jiàn)傳統(tǒng)電器設(shè)備的工作原理及線路布置；能獨(dú)立思考和進(jìn)行線路設(shè)計(jì)；能獨(dú)立查閱資料完善設(shè)計(jì)方案，強(qiáng)化實(shí)際操作能力以達(dá)到創(chuàng)新的目的。
實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
線路設(shè)計(jì)（電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、信號(hào)電路、照明電路、儀表電路）
零部件檢測(cè)、調(diào)試
單元電路分析、設(shè)計(jì)
系統(tǒng)元件連接，系統(tǒng)電路連接
系統(tǒng)電路調(diào)試及檢修
實(shí)訓(xùn)安排
實(shí)訓(xùn)輔導(dǎo)及注意事項(xiàng)講解（4－6課時(shí)）
實(shí)訓(xùn)設(shè)備的熟悉及設(shè)計(jì)參數(shù)的采集（4課時(shí)）
零部件檢測(cè)、調(diào)試（2課時(shí)）
根據(jù)部件的實(shí)際尺寸，確定板子的布局并擬出控制線路草圖（4課時(shí)）
確定最終設(shè)計(jì)方案，經(jīng)指導(dǎo)老師核實(shí)后，開(kāi)始固定零部件（2課時(shí)）
固定好零部件后領(lǐng)取布線工具、萬(wàn)用表、導(dǎo)線及元件進(jìn)行進(jìn)行布線（6課時(shí)）
根據(jù)設(shè)計(jì)方案檢查最后結(jié)果，無(wú)誤后通電調(diào)試或檢修（2－4課時(shí)）
提交實(shí)訓(xùn)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，現(xiàn)場(chǎng)考核實(shí)訓(xùn)結(jié)果，學(xué)生進(jìn)行總結(jié)歸納（2－4課時(shí)）
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)
汽車實(shí)訓(xùn)中心電器實(shí)訓(xùn)室
指導(dǎo)教師
曾鑫、高海宇、李勇
實(shí)訓(xùn)時(shí)間
一周（詳見(jiàn)實(shí)踐教學(xué)安排表）
實(shí)訓(xùn)紀(jì)律及要求
實(shí)訓(xùn)時(shí)按照正常上課時(shí)間1—6節(jié)課進(jìn)行（英語(yǔ)課不進(jìn)行實(shí)訓(xùn)），每遲到或早退一次扣5分，遲到或早退共計(jì)三次或無(wú)故缺勤一次取消實(shí)訓(xùn)成績(jī)。
未經(jīng)指導(dǎo)老師同意不能私自進(jìn)行板路操作。
盡可能優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，使其簡(jiǎn)單實(shí)用認(rèn)真檢查零部件狀況及導(dǎo)線破損情況，避免短路或斷路。
正確使用工具，保證安全操作。
考核
一、實(shí)訓(xùn)電路板組成
起動(dòng)系統(tǒng)
充電系統(tǒng)
照明系統(tǒng)
信號(hào)系統(tǒng)
轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向閃光器、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)、儀表指示燈、剎車燈、剎車開(kāi)關(guān)、倒車開(kāi)關(guān)、倒車燈、喇叭、喇叭繼電器、喇叭開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)器等
輔助系統(tǒng)
雨刮電機(jī)總成、繼電器、開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)器等
二、電路設(shè)計(jì)
<一>電路實(shí)物圖（方框圖）
1、單個(gè)系統(tǒng)電路實(shí)物圖的畫(huà)法
電路實(shí)物圖是電路設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，按所學(xué)知識(shí)將每個(gè)系統(tǒng)的元件連接起來(lái)�，F(xiàn)以起動(dòng)系統(tǒng)為例：
其主要組成元件為：蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器。則可根據(jù)所學(xué)的知識(shí)將實(shí)訓(xùn)中提供的元件按下圖連接成實(shí)物圖或稱方框圖。
2、實(shí)訓(xùn)電路實(shí)物圖
根據(jù)起動(dòng)系統(tǒng)電路實(shí)物圖的方法，將其它系統(tǒng)的電路實(shí)物圖畫(huà)出。
<二>電路設(shè)計(jì)
電路設(shè)計(jì)是在實(shí)物圖的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的，由于電路圖的形式多種多樣我們以教材中出現(xiàn)的大眾車系的電路簡(jiǎn)圖為例進(jìn)行說(shuō)明電路設(shè)計(jì)的方法和原則。
1、主要線束命名
主電源線―――――――――30號(hào)線
點(diǎn)火線（IG）－－―――――15號(hào)線
起動(dòng)按制線（ST）－－－－－50號(hào)線
搭鐵（地）線－－－－－――31號(hào)線
2、元件位置規(guī)定
繼電器、保險(xiǎn)器、開(kāi)關(guān)應(yīng)位于電路圖上方并標(biāo)明序號(hào)；用電設(shè)備和控制器按系統(tǒng)位于電路圖中下方。
3、線束及保險(xiǎn)器
設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)考慮導(dǎo)線的允許額定電流，即導(dǎo)線的直徑的合理選用。為的方便線路的連接和檢修一般紅色導(dǎo)線用于電源線，黑色導(dǎo)線用于地線、其它導(dǎo)線可參照國(guó)產(chǎn)導(dǎo)線顏色規(guī)定合理使用。
實(shí)訓(xùn)中提供了若干的保險(xiǎn)器，設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮到哪幾個(gè)用電設(shè)備共用一個(gè)保險(xiǎn)器以及融斷器的允許電流，規(guī)格選用過(guò)小會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)斷路情況、如果過(guò)大則又起不到保護(hù)的功能。
三、系統(tǒng)檢測(cè)
<一>起動(dòng)系統(tǒng)
在起動(dòng)機(jī)檢測(cè)中先進(jìn)行不解體檢測(cè)，如果不符合要求要針對(duì)機(jī)械和電路部件分別進(jìn)行檢修。如果機(jī)械部件無(wú)故障且起動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)可先用萬(wàn)用表檢查供電電路、開(kāi)關(guān)電路和控制電路的工作情況，如果外圍電路無(wú)故障應(yīng)轉(zhuǎn)入起動(dòng)機(jī)部件的檢修。如果起動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)電流和發(fā)熱量較大，檢查起動(dòng)機(jī)電樞軸；如果起動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)且無(wú)機(jī)械故障或起動(dòng)轉(zhuǎn)矩不符合要求，可檢查電磁開(kāi)關(guān)、換向器、電刷、勵(lì)磁繞阻定子繞阻等內(nèi)部部件。
⑴不解體檢測(cè)
1、QD121型起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與限位環(huán)間隙為4.5±1 mm，驅(qū)動(dòng)齒輪端面與端蓋凸緣距離為32~34 mm。
2、以QD124型起動(dòng)機(jī)為例，空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，電壓12V，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于5000r/min，電流不大于90A；全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，電壓8V，電流不大于650A，扭矩不小于29.4N·m。
將起動(dòng)機(jī)夾在夾具上，接好試驗(yàn)線路，接通起動(dòng)機(jī)電路，起動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，無(wú)碰擦聲，且電刷無(wú)強(qiáng)烈火花產(chǎn)生。此時(shí)電壓表、電流表、轉(zhuǎn)速表和讀數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。若電流高而轉(zhuǎn)速低，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊或電樞磁場(chǎng)繞組有短路或搭鐵故障；若電流和轉(zhuǎn)速都小，說(shuō)明電路中接觸電阻過(guò)大，有接觸不良之處。
⑵起動(dòng)機(jī)部件檢查
1、起動(dòng)機(jī)電樞軸的檢查。
用百分表檢查電樞軸是否彎曲，電樞軸軸徑與村套配合間隙不得超過(guò) 0.15mm。
2、起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的檢查。
1）檢查吸拉線圈和保持線圈
拆下起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)接柱的磁場(chǎng)引線頭，將蓄電池負(fù)極接起動(dòng)機(jī)殼及開(kāi)關(guān)接柱，正極接吸拉線圈和保持線圈的中性接頭，接通電源后，觀察吸拉線圈應(yīng)能迅速使起動(dòng)齒輪推至工作位置，斷開(kāi)起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)接柱的導(dǎo)線，起動(dòng)齒輪能保持在此位置而不縮回，說(shuō)明保持線圈良好。斷開(kāi)起動(dòng)機(jī)殼體導(dǎo)線和中性接頭，起動(dòng)齒輪迅速回位，說(shuō)明電磁開(kāi)關(guān)復(fù)位彈簧良好。
2）檢查觸點(diǎn)、接觸盤 目測(cè)觸點(diǎn)、接觸盤，若有輕微燒損可用細(xì)砂紙打磨，起動(dòng)時(shí)此處電壓降不得超過(guò)0.2V。
3、起動(dòng)機(jī)換向器的檢查。
檢查換向器表面有無(wú)燒蝕，表面有無(wú)污損，輕微燒蝕用00號(hào)砂紙打磨，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)車削。
用百分表檢測(cè)換向器失圓度和外徑，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符，否則在車床上修整，檢查換向器是否有短路、斷路現(xiàn)象。
起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組的檢查。
電樞繞組搭鐵的檢查：如右圖所示，用萬(wàn)用表測(cè)量換向器和鐵芯（或電樞軸）之間的電阻，應(yīng)為∞，否則為搭鐵。也可用交流試燈檢查，燈亮表示搭鐵故障。
電樞繞組斷路的檢查：目測(cè)電樞繞組的導(dǎo)線是否甩出或脫焊。再用萬(wàn)用表兩觸針依次與兩相鄰換向器銅片接觸，所測(cè)電阻值應(yīng)一樣。如果讀數(shù)不一樣，則說(shuō)明斷路。
電樞繞組有嚴(yán)重搭鐵、短路或斷路時(shí)，應(yīng)更換電樞總成。
5、起動(dòng)機(jī)電刷的檢查。
1）電刷外觀檢查
電刷在架內(nèi)活動(dòng)自如，無(wú)卡滯，不歪斜。
2）電刷磨損檢查
用直尺測(cè)量電刷高度，目測(cè)電刷與換向器的接觸面積，均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。
3）電刷架的檢查
用萬(wàn)用表測(cè)量絕緣電刷架和后蓋間的電阻，應(yīng)為無(wú)窮大；用萬(wàn)用表測(cè)量搭鐵電刷架和后蓋間的電阻，應(yīng)為零。
4）電刷彈簧檢查
用彈簧秤檢查彈簧的彈力，應(yīng)與規(guī)定相符。視故障情況予以修理或更換。
6、定子繞組的檢修
1）磁場(chǎng)繞組搭鐵的檢查
用萬(wàn)用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)接柱和外殼間的電阻，阻值應(yīng)為無(wú)窮大，否則為搭鐵故障。也可用試燈檢測(cè)。
2）磁場(chǎng)繞組斷路的檢查
用萬(wàn)用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)接柱和絕緣電刷間的電阻，阻值應(yīng)很小，若為無(wú)窮大則為斷路。
3）磁場(chǎng)繞組短路的檢查 用蓄電池2V直流電源正極接起動(dòng)機(jī)接線柱，負(fù)極接絕緣電刷，將起子放在每個(gè)磁極上，檢查磁極對(duì)起子的吸力，應(yīng)相同。若某磁極吸力弱，則為匝間短路
磁場(chǎng)繞組有嚴(yán)重搭鐵、短路或斷路時(shí)，應(yīng)更換新品
7、起動(dòng)機(jī)離合器和驅(qū)動(dòng)齒輪的檢查。
1）檢查驅(qū)動(dòng)齒輪是否有嚴(yán)重?fù)p傷或磨損，檢查離合器是否打滑或卡滯。
2）離合器最大扭矩測(cè)量
將單向離合器齒輪用布包好夾在臺(tái)鉗上，將扭力扳手的頭插入嚙合器的花鍵內(nèi)，按其工作的方向扳轉(zhuǎn)扭力扳手，應(yīng)能承受制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)的最大扭矩而不打滑。
<二>、充電系統(tǒng)
充電系統(tǒng)的故障檢修的原則可按以下步驟進(jìn)行：1、在線路連接前可進(jìn)行部件檢修。2、如果部件檢查無(wú)誤，在線路連接完必后先查看皮帶的張緊情況，用30~50N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)為10~15mm。用萬(wàn)用表檢察正常情況下輸出電壓應(yīng)在額定電壓范圍內(nèi)，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升或下降時(shí)電壓值應(yīng)在此標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)小幅度(最多不超過(guò)電池電壓2V)上相應(yīng)變化。如果輸出電壓無(wú)變化可能是沒(méi)有發(fā)電或發(fā)電量過(guò)低，應(yīng)進(jìn)行部件檢察；如果將輸出與蓄電池?cái)嚅_(kāi)，電壓值為零，說(shuō)明控制電路斷路或發(fā)電機(jī)內(nèi)部損壞；如果將輸出與蓄電池?cái)嚅_(kāi)，電壓值低于額定值往往是二極管損壞。
⑴晶體管式電壓調(diào)節(jié)器檢測(cè)
1）靜態(tài)檢測(cè)
使用萬(wàn)用表R×100檔測(cè)量晶體管調(diào)節(jié)器各接線柱之間的靜態(tài)電阻，應(yīng)與表5相符。
2）動(dòng)態(tài)檢測(cè) （1）搭鐵型式的檢測(cè)
①按圖a接好線路；
②將電源電壓U調(diào)到12V；
③接通開(kāi)關(guān)s，若小燈泡不亮，則該調(diào)節(jié)器為內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器；若小燈泡亮，則該調(diào)節(jié)器為外搭鐵型調(diào)節(jié)器。
3）好壞的檢測(cè)
①將調(diào)節(jié)器根據(jù)搭鐵型式不同按上圖連好線路；
②接通開(kāi)關(guān)s，逐漸調(diào)高電源電壓，小燈泡的亮度應(yīng)隨電壓升高而增強(qiáng)，當(dāng)電源電壓調(diào)至調(diào)節(jié)電壓充電系由發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、蓄電池、充電指示燈及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等組成。工作過(guò)程為：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)先接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)此時(shí)充電指示燈亮，由蓄電池提供發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，當(dāng)發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)二極管端的輸出電壓與蓄電池的端電壓大致相等時(shí)，充電指示燈熄滅，由發(fā)電機(jī)定子線圈通過(guò)磁場(chǎng)二極管供給磁場(chǎng)線圈的磁場(chǎng)電流，并由集成電路調(diào)節(jié)器控制磁場(chǎng)電流的大小，穩(wěn)定發(fā)電機(jī)的輸出電壓，對(duì)蓄電池充電的同時(shí)向負(fù)載供電。值（14V調(diào)節(jié)器為13.5~14.5V）時(shí)，小燈泡熄滅，則為良好；若小燈泡始終發(fā)亮或始終熄滅，則為損壞，應(yīng)更換
⑵硅整流交流發(fā)電機(jī)的檢修
1、轉(zhuǎn)子檢修
1）轉(zhuǎn)子繞組檢修
如右圖所示，用萬(wàn)用表R×1檔檢測(cè)兩集電環(huán)之間電阻， 應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符。若阻值為“∞”，說(shuō)明斷路；若阻值過(guò)小，說(shuō)明短路。
用萬(wàn)用表電阻最大檔檢測(cè)集電環(huán)與鐵心（或轉(zhuǎn)子軸）之間的電阻，應(yīng)為“∞”，否則為搭鐵。
斷路應(yīng)焊修或更換轉(zhuǎn)子總成，短路和搭鐵應(yīng)更換轉(zhuǎn)子總成。
2）轉(zhuǎn)子軸檢修
用百分表測(cè)量轉(zhuǎn)子軸擺差，應(yīng)與規(guī)定相符，否則應(yīng)予校正。（如右圖所示）
3）集電環(huán)檢修
集電環(huán)表面應(yīng)平整光滑，若有輕微燒蝕，用“00”號(hào)砂布打磨；燒蝕嚴(yán)重，應(yīng)在車床上精車加工。
用直尺測(cè)量集電環(huán)厚度，應(yīng)與規(guī)定相符，否則應(yīng)更換。
用千分尺測(cè)量集電環(huán)圓柱度，應(yīng)與規(guī)定相符，否則應(yīng)精車加工。
2、定子檢修
1）定子繞組斷路檢修
如圖所示，用萬(wàn)用表R×1檔檢測(cè)定子繞組三個(gè)接線端，兩兩相測(cè)，
阻值應(yīng)小于1Ω，若阻值為∞，說(shuō)明斷路。斷路故障應(yīng)用35W220V的電烙鐵焊接修復(fù)，若不能修復(fù)，應(yīng)更換定子繞組或定子總成。
2）定子繞組搭鐵檢修
用萬(wàn)用表電阻最大檔檢測(cè)定子繞組接線端與定子鐵心間的電阻，應(yīng)為∞，否則說(shuō)明有搭鐵故障。有搭鐵故障應(yīng)更換定子繞組或定子總成。
3、檢查整流器
1）檢查二極管好壞
將萬(wàn)用表的兩測(cè)試棒接于二極管的兩極測(cè)其電阻，再反接測(cè)一次，若電阻值一大（10kΩ）一小（8~10Ω），差異很大，說(shuō)明二極管良好。若兩次測(cè)量阻值均為∞，則為斷路；若兩次測(cè)得阻值均為0，則為短路。
對(duì)焊接式整流二極管來(lái)說(shuō)，只要有一只二極管損壞，則需更換該二極管所在的正或負(fù)整流板總成；若為壓裝結(jié)構(gòu)，則只需更換故障二極管即可。
2）二極管的極性判別
常用的萬(wàn)用表有機(jī)械式和電子式兩種，機(jī)械式萬(wàn)用表檢測(cè)方法是：
將萬(wàn)用表的正測(cè)試棒（紅色）接二極管引出極，負(fù)測(cè)試棒（黑色）接二極管的另一極，測(cè)其電阻。若阻值大于10KΩ，則該二極管為正極管；若阻值為8～10Ω，則該二極管為負(fù)極。
4、檢查電刷組件
1）外觀檢查
電刷表面應(yīng)無(wú)油污，無(wú)破損、變形，且應(yīng)在電刷架中活動(dòng)自如。
2）電刷長(zhǎng)度檢查
用游標(biāo)卡尺或鋼板尺測(cè)量電刷露出電刷架的長(zhǎng)度，應(yīng)與規(guī)定相符。
3）彈簧壓力測(cè)量
檢測(cè)電刷彈簧壓力應(yīng)與規(guī)定相符。
5、觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器的檢查與維護(hù)
1）檢查觸點(diǎn)表面是否有較深蝕坑或嚴(yán)重殘缺，磨平后觸點(diǎn)厚度不得小于0．4mm。（修磨觸點(diǎn)應(yīng)用專用白金砂條插人觸點(diǎn)接觸面之間，輕壓活動(dòng)觸點(diǎn)，往復(fù)抽動(dòng)白金砂條，直到磨光磨平接觸面。最后用硬紙片夾在觸點(diǎn)間，擦去臟物和遺留砂粒。對(duì)于蝕境較嚴(yán)重的觸點(diǎn)，可拆下在平整的油石上磨平后再裝上，裝復(fù)時(shí)上、下觸點(diǎn)中心應(yīng)對(duì)正，其偏移量不得超過(guò)0．Zmm，以保證觸點(diǎn)接觸面積。）
2）檢查電阻。電阻不得有斷絲、疊絲、變色、燒焦等現(xiàn)象，阻值變化過(guò)大或燒焦嚴(yán)重時(shí)必須更換。（更換時(shí)，可采用同型號(hào)廢舊調(diào)節(jié)器上的相應(yīng)的未損壞的電阻）
3）檢查彈簧。（調(diào)節(jié)器的彈簧均采用密圈拉力彈簧，若拆下的彈簧在自由狀態(tài)下，各彈簧之間有未壓緊現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)予以修整。彈簧兩端的拉鉤若有折斷不足一圈長(zhǎng)度時(shí)，可用尖嘴鉗彎起端圈重做鉤環(huán)。）
<三>、點(diǎn)火系統(tǒng)
⑴點(diǎn)火系統(tǒng)不解體檢測(cè)
接線檢查
在實(shí)驗(yàn)前應(yīng)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的接線情況，有無(wú)接錯(cuò)、漏接、接觸不良的現(xiàn)象，如有應(yīng)首先處理后方可進(jìn)行下面的檢測(cè)。
2、供電電壓的檢測(cè)
用萬(wàn)用表檢測(cè)點(diǎn)火線圈正極與地之間的壓降應(yīng)與供電電池的壓降相等（無(wú)附加電阻的類型），如果差值大于0．5V應(yīng)檢查電路的連接情況是否有斷路，短路或接觸不良。
發(fā)火性能的檢測(cè)
接好系統(tǒng)后，運(yùn)轉(zhuǎn)檢測(cè)發(fā)火性能，如果無(wú)火則進(jìn)入下面的檢修，如果有火但呈黃色則檢查電容本身和其線路，或點(diǎn)火線圈，高壓線，分火頭的情況；正常點(diǎn)火為白色。
傳感器檢測(cè)
如果是無(wú)觸點(diǎn)的點(diǎn)火系統(tǒng)，沒(méi)有點(diǎn)火可先查傳感器，無(wú)論是霍爾式、光電式都需要來(lái)自控制器的供電電壓，所以先檢查此電壓是否正常，沒(méi)有則檢查控制器；有則檢測(cè)傳感器的輸出信號(hào)（由于電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器不需供電電源，故可直接檢測(cè)傳感器），信號(hào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)相應(yīng)的變化，（電磁式為0.4－0.8V，霍爾式為3－6V，光電式為2－3V），如果轉(zhuǎn)速不低于1500r\min且不符合要求，則更換傳感器。
控制器檢測(cè)
如果上述檢測(cè)都沒(méi)問(wèn)題，只可能是控制器的故障，可采用替換法檢測(cè)。
⑵元件性能檢測(cè)
點(diǎn)火線圈檢測(cè)
1、外部檢驗(yàn)
目測(cè)點(diǎn)火線圈，若有絕緣蓋破裂或外殼碰裂，就會(huì)受潮而失去點(diǎn)火能力，應(yīng)予以更換。
2、初次級(jí)繞組斷路、短路和搭鐵檢驗(yàn)
1）測(cè)量電阻法
用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組、次級(jí)繞組以及附加電阻的電阻值，應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則說(shuō)明有故障，應(yīng)予以更換。
2）試燈檢驗(yàn)法
用試燈，接在初級(jí)繞組的兩接線柱上，若燈不亮則是斷路；當(dāng)檢查繞組是否有搭鐵故障時(shí)，可將試燈的一端與初級(jí)繞組相連，一端接外殼，如燈亮，便表示有搭鐵故障；短路故障用試燈不易查出。
3、次級(jí)繞組的檢驗(yàn)
因?yàn)榇渭?jí)繞組的一端接于高壓插孔，另一端與初級(jí)繞組相連，所以檢驗(yàn)中，當(dāng)試燈的一個(gè)觸針接高壓插孔，另一觸針接低壓接柱時(shí)，若試燈發(fā)出亮光，說(shuō)明有短路故障；若試燈暗紅，說(shuō)明無(wú)短路故障；若試燈根本不發(fā)紅，則應(yīng)注意觀察，當(dāng)將觸針從接柱上移開(kāi)時(shí)，看有無(wú)火花發(fā)生，如沒(méi)有火花，說(shuō)明繞組已斷路。
因?yàn)榇渭?jí)繞組和初級(jí)繞組是相通的，若次級(jí)繞組有搭鐵故障，在檢查初級(jí)繞組時(shí)就已反映出來(lái)了，無(wú)需檢查。
4、發(fā)火強(qiáng)度檢驗(yàn)
1）電器試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)
檢查點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高電壓時(shí)，可與分電器配合在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)。檢驗(yàn)時(shí)將放電電極間隙調(diào)整到7mm，先以低速運(yùn)轉(zhuǎn)，待點(diǎn)火線圈的溫度升高到工作溫度（60~70oC）時(shí)，再將分電器的轉(zhuǎn)速調(diào)至規(guī)定值，（一般四、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線圈為1900r/min，八缸發(fā)動(dòng)機(jī)用的點(diǎn)火線圈為2500r/min），在0.5 min內(nèi)，若能連續(xù)發(fā)出藍(lán)色火花，表示點(diǎn)火線圈良好。
2）用對(duì)比跳火法檢驗(yàn)
此方法在試驗(yàn)臺(tái)上或車上均可進(jìn)行，將被檢驗(yàn)的點(diǎn)火線圈與好的點(diǎn)火線圈分別接上進(jìn)行對(duì)比，看其火花強(qiáng)度是否一樣。
點(diǎn)火線圈經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，如內(nèi)部有短路、斷路、搭鐵等故障，或發(fā)火強(qiáng)度不符合要求時(shí)，一般均應(yīng)更換為新品。
分火頭的檢修
1）外觀檢查
分火頭應(yīng)無(wú)任何裂紋、燒蝕及擊穿（分火頭頂部金屬有一些焦?fàn)钗锸钦５模?/DIV>
2）絕緣檢查
如圖所示，將高壓電源（10~20kV）的一根觸針接分火頭導(dǎo)電片，另一觸針對(duì)準(zhǔn)分火頭座孔內(nèi)，若有火花產(chǎn)生，則說(shuō)明分火頭漏電；也可將分火頭倒放在機(jī)體上，用發(fā)動(dòng)機(jī)高壓電進(jìn)行跳火試驗(yàn)；還可采用兆歐表檢測(cè)，阻值應(yīng)為無(wú)窮大。注意：若在高壓線與分火頭距離很近時(shí)，勉強(qiáng)能夠看到有很細(xì)弱的火花，一般為正常情況。
3）分火頭導(dǎo)電片電阻檢查
用萬(wàn)用表檢查分火頭頂部導(dǎo)電片電阻，應(yīng)符合規(guī)定。
分火頭檢查不符合要求應(yīng)更換。
分電器蓋的檢修
1）外觀檢查
用一塊干燥的棉布將分電器蓋擦拭干凈，查看分電器蓋應(yīng)無(wú)裂紋及燒蝕痕跡，內(nèi)部各電極應(yīng)無(wú)明顯的磨損、腐蝕及燒蝕，否則應(yīng)更換分電器蓋；中心電極應(yīng)無(wú)卡滯，若燒蝕磨損致使其長(zhǎng)度較標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度減小2mm以上時(shí)，也應(yīng)更換新件。
2）絕緣檢查
將高壓觸針?lè)謩e插在分電器蓋上的兩個(gè)相鄰的旁插孔內(nèi)或中央插孔與旁插孔內(nèi)進(jìn)行試火，若有火，說(shuō)明絕緣損壞，應(yīng)更換。也可用兆歐表檢測(cè)，阻值應(yīng)為無(wú)窮大。
高壓線檢測(cè)：
高壓線外表應(yīng)無(wú)破損，絕緣阻值應(yīng)大于10KΩ.
火花塞檢測(cè)：
外殼應(yīng)無(wú)破損，開(kāi)裂，絕緣阻值應(yīng)大于10MΩ
<四>、照明、信號(hào)系統(tǒng)
照明系統(tǒng)線路連接完畢后，打開(kāi)相應(yīng)的控制開(kāi)關(guān)應(yīng)正常工作。如果相同控制器連接的并聯(lián)用電設(shè)備中部分不能工作說(shuō)明公共供電和控制部分工作正常，應(yīng)檢測(cè)不工作用電設(shè)備的狀況及接線情況。如果相同控制器連接的并聯(lián)用電設(shè)備中所有用電器都不能工作可先檢測(cè)公共的供電和控制部分。具體電路可根據(jù)設(shè)計(jì)電路圖進(jìn)行分析、處理。
〈五〉、雨刮電路檢修
可先檢查雨刮器的電阻，如果雨刮電機(jī)的相應(yīng)擋位阻值無(wú)窮大則相應(yīng)繞阻斷路。接入雨刮電機(jī)后，打開(kāi)控制開(kāi)關(guān)，雨刮電機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)。否則可根據(jù)照明、信號(hào)系統(tǒng)的檢測(cè)原則按電路圖進(jìn)行檢修。
四、線路連接方法及原則
1、線路連接前一定要先熟悉設(shè)計(jì)電路，以增加連接的速度和減少故障率。
2、線路連接過(guò)程中組長(zhǎng)應(yīng)合理安排組員的分工。
3、線路連接前對(duì)線路接頭進(jìn)行處理，適當(dāng)選擇插接件。
4、先根據(jù)電路圖連接供電電源的正極和接地線，再連接控制器和用電設(shè)備；為了避免線路混淆也可按系統(tǒng)進(jìn)行連接。但要保證布線規(guī)范，整體結(jié)構(gòu)全理、整齊美觀。
5、每連接完一個(gè)階段后用萬(wàn)用表進(jìn)行檢查，禁止通電檢查。整個(gè)電路板連接完畢后，檢查無(wú)誤后，指導(dǎo)老師進(jìn)行驗(yàn)收合格方可通電調(diào)試以避免出現(xiàn)短路、元件損壞的情況。
五、系統(tǒng)調(diào)試及檢修
1、連接過(guò)程中易出現(xiàn)缸少搭鐵線或搭鐵不良的情況，如果通電后系統(tǒng)無(wú)動(dòng)作應(yīng)先對(duì)此種情況進(jìn)行檢查。
2、如果通電后，有線束發(fā)熱或保險(xiǎn)器融斷的情況應(yīng)立刻斷開(kāi)電源進(jìn)行檢查線中的短路情況。
3、通電后線路不能工作又無(wú)發(fā)熱或保險(xiǎn)器融斷的情況應(yīng)為斷路或線束連接有誤可根據(jù)電路圖進(jìn)行逐一檢查，最后修復(fù)故障部位。
4、檢修中可按先供電電源，再控制電路，最后用電設(shè)備的順序進(jìn)行檢查。如果出現(xiàn)用電設(shè)備故障應(yīng)參照四系統(tǒng)檢修進(jìn)行。
5、如果在元器件調(diào)試前各參數(shù)正常，通電運(yùn)行后出現(xiàn)故障，應(yīng)首先解決故障的原因后再處理故障的元器件。
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