m.photographerstories.com 來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:俠名 類別:維修案例 時(shí)間:2014-04-24
一輛紅旗轎車,裝備488電噴發(fā)動(dòng)機(jī),該車在行駛途中做空擋滑行時(shí)偶爾出現(xiàn)熄火現(xiàn)象,并伴有怠速不穩(wěn)的癥狀。 據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷,是由于節(jié)氣門體過臟造成的,于是對(duì)節(jié)氣門體進(jìn)行清洗。清洗后用故障診斷儀V.A.G1551對(duì)節(jié)氣門體進(jìn)行基本設(shè)定,著車后試車發(fā)現(xiàn)熄火現(xiàn)象消失,但怠速不穩(wěn),轉(zhuǎn)速表指針依舊上下游動(dòng)。那么是不是因?yàn)楣?jié)氣門體沒有被徹底清洗干凈而造成的呢?重新拆下來檢查,沒有發(fā)現(xiàn)問題,于是先更換了一只好的配件進(jìn)行試驗(yàn),但并沒有多大變化。用診斷儀做故障診斷,也無故障內(nèi)容傳遞,看來問題并沒有全出在節(jié)氣門體上。鑒于該車行駛將近6萬km,為排除電路方面出現(xiàn)問題的可能性,首先放下各缸缸線,做跳火試驗(yàn),可并沒有發(fā)現(xiàn)漏電及工作不正�,F(xiàn)象。但拆下火花塞檢查發(fā)現(xiàn)間隙已過了規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),在征求客戶的同意之后,對(duì)該件進(jìn)行了更換,順便又對(duì)相關(guān)電路及真空管進(jìn)行了檢查,在確認(rèn)無問題的情況下著車試驗(yàn),故障依然沒有明顯變化。作為電控車,一般滿足三方面的要求就可以正常工作,即點(diǎn)火系統(tǒng)、控制系統(tǒng)與燃油供給系統(tǒng)�?紤]到油路方面才清洗過不久,應(yīng)該不會(huì)有多大問題。用示波器對(duì)各缸噴油器做動(dòng)態(tài)噴油測(cè)試,發(fā)現(xiàn)各缸噴油器開啟時(shí)間基本一致,峰值變化正常。到此為止,基本上可以排除對(duì)電路及油路這兩方面的故障。最后的關(guān)注點(diǎn)自然而然地轉(zhuǎn)移到了控制系統(tǒng)上。紅旗7200AE轎車采用的是德國西門子控制管理系統(tǒng),該系統(tǒng)為開環(huán)供油方式,進(jìn)氣系統(tǒng)采用熱膜式空氣質(zhì)量流量傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各種狀況下吸入的空氣質(zhì)量信息,如果該傳感器發(fā)熱體過臟,勢(shì)必會(huì)造成發(fā)熱體與空氣流溫差不恒定,破壞了惠斯通電橋的平衡。從而影響該傳感器向電腦提供正確的電壓信號(hào),使得進(jìn)氣量不準(zhǔn),從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的正常工況。為證實(shí)自己的推斷是否正確,在對(duì)空氣流量傳感器做檢查時(shí),果然發(fā)現(xiàn)在發(fā)熱體處有一根細(xì)小的線絲,對(duì)其清洗干凈后,故障被徹底排除。通過以上的案例,可以看出在為電控車做故障診斷時(shí),不可單一方面的考慮問題,要避免盲目換件,同時(shí)要弄清各傳感器的作用及工作原理,對(duì)故障點(diǎn)做認(rèn)真分析。當(dāng)然,這與實(shí)際工作中不斷學(xué)習(xí)是分不開的。
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