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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2014年09月25
一輛行駛里程約11萬km的2009年廣州本田奧德賽2. 4L商務車。該車維修過發(fā)動機后出現(xiàn)熱車怠速不穩(wěn),而冷車和加速均正常的現(xiàn)象。 故障診斷: 1)首先利用HDS讀取發(fā)動機故障碼,沒有任何故障碼(DTC)。 2)檢查發(fā)動機冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門體以及發(fā)動機電腦控制系統(tǒng)均正常。 3)檢查氣缸壓力為1216kPa,在正常的技術(shù)范圍內(nèi)。 4)詢問車主,該車曾經(jīng)因冷卻液溫度過高造成發(fā)動機拉缸而大修過,根據(jù)維修經(jīng)驗,懷疑氣門調(diào)整不當,于是拆下發(fā)動機蓋罩,檢查進氣門和排氣門的間隙都為0. 21 mm(標準值為進氣門:0.21~0. 25 mm;排氣門:0.25~0. 29mm),比正常值偏小。 5)按照標準重新調(diào)整進排氣門后:發(fā)動機工作正常,故障排除。 維修小結(jié):該車由于氣門調(diào)整不當,導致發(fā)動機的充氣量不足,影響了發(fā)動機的功率。當熱車時,氣門在熱態(tài)下膨脹變得更小,更加容易造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的故障。 |
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