03雅閣自動變速器故障診斷表

癥狀

可能原因

備注

踩下制動踏板后，無法將換檔桿從P檔位移開。

換檔鎖系統(tǒng)故障

（聯(lián)鎖系統(tǒng)）

檢查聯(lián)鎖系統(tǒng)—換檔鎖系統(tǒng)電路（見14-220頁）。

點(diǎn)火開關(guān)不能從ACC（I）位轉(zhuǎn)到LOCK（0）位。（鑰匙推進(jìn)，換檔桿在P檔位）

鑰匙聯(lián)鎖系統(tǒng)故障

（聯(lián)鎖系統(tǒng)）

檢查聯(lián)鎖系統(tǒng)—鑰匙聯(lián)鎖系統(tǒng)電路（見14-221頁）。

發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但在所有檔位，車輛都不動。

1. ATF油位低

2. 換檔拉線斷或無法調(diào)節(jié)

3. 換檔拉線與變速器或與車身處的接頭磨損

4. ATF泵磨損或粘合

5. 調(diào)制器閥卡滯或彈簧磨損

6. ATF濾清器堵塞

7. 主軸磨損或損壞

8. 主減速器齒輪磨損或損壞

9. 變速器與發(fā)動機(jī)組裝錯誤

10. 軸分離

檢查ATF油位，并檢查ATF冷卻器管路是否泄漏，連接處是否松動。必要時，沖洗ATF冷卻器管路。

檢查換檔桿和變速器控制軸上的換檔拉線是否松動。

ATF泵和變矩器殼體定位不當(dāng)，會引起ATF泵咬住。癥狀多為轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的滴答噪聲或急促的尖叫聲。

測量管路壓力。

更換主球軸承時，小心不要損壞變矩器殼體。拆卸主閥體時，也可能使ATF泵損壞。如果未進(jìn)行檢測，則可能使ATF泵咬住。使用正確的工具。

安裝主密封時，使其與變矩器殼體平齊。如果推進(jìn)變矩器殼體后，將其底端露出，則會堵塞油液回路，從而造成損壞。

檢查ATF濾清器是否堵塞。如果濾清器被鋼屑或鋁屑堵塞，則檢查ATF泵。如果ATF泵正常，應(yīng)找出產(chǎn)生碎屑的損壞組件，然后更換變矩器。

檢測差速器小齒輪是否磨損。如果差速器小齒輪磨損，則更換差速器總成，更換ATF濾清器，徹底清潔變速器，并沖洗變矩器、冷卻器及管路。

車輛可在2和R位置行駛，但在D、D3或1位置無法行駛。

1. 1檔蓄壓器故障

2. 1檔齒輪磨損或損壞

3. 1檔離合器故障

檢查1檔離合器壓力。

檢查離合器活塞和O型密封圈。檢查彈簧座圈和座圈密封是否磨損和損壞。檢測離合器端板和頂盤之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤和離合器片的磨損或損壞。如果離合器盤磨損或損壞，將它們成套更換。檢測離合器波紋板的高度。如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調(diào)整與離合器端板之間的間隙。

檢測1檔離合器輸送管。如果1檔離合器輸送管有劃痕，則更換輸送管和輸送管導(dǎo)承下的O型密封圈。

如果1檔離合器輸送管襯套松動或損壞，則更換第二軸。

車輛可在D、D3、1、R檔位行駛，但在2檔位無法行駛。

1. 2檔蓄壓器故障

2. 2檔齒輪磨損或損壞

3. 2檔離合器故障

檢查2檔離合器壓力。

檢查離合器活塞和O型密封圈。檢查彈簧座圈和座圈密封是否磨損和損壞。檢測離合器端板和頂盤之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤和離合器片是否磨損或損壞。如果離合器盤磨損或損壞，將它們成套更換。檢測離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調(diào)整與離合器端板之間的間隙。

車輛可在D、D3、2、1位置以行駛，但在R位置無法行駛。

1. 換檔電磁閥E故障

2. 換檔撥叉軸卡滯

3. 換檔閥E故障

4. 4檔/倒檔蓄壓器故障

5. 4檔離合器故障

6. 倒檔齒輪磨損或損壞

檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動。檢查換檔電磁閥E是否咬住。檢查O型密封圈是否磨損或損壞。

檢查換檔撥叉軸上的換檔撥叉螺栓是否丟失。

檢查4檔離合器壓力。

檢測離合器活塞、離合器活塞單向閥和O型密封圈。檢查彈簧座圈的磨損和損壞。檢查離合器端板和頂盤之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤和片是否磨損和損壞。如果離合器盤磨損和損壞，則將它們整套更換。檢測離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調(diào)整與離合器端板之間的間隙。

檢測倒檔接合套齒輪輪齒斜面，并檢測副軸4檔齒輪和倒檔齒輪嚙合的輪齒斜面。如果倒檔齒輪和倒檔接合套磨損或損壞，則更換。如果變速器有咔噠聲、磨擦聲或呼呼聲，將主軸4檔齒輪、倒檔惰輪及副軸4檔齒輪也更換。

加速性能不良；在D、D3和R位置起動時有爆燃現(xiàn)象；在2和1位置，及1檔和2檔位上的D和D3位置時，失速較高

1. ATF油位低

2. 換檔拉線斷或無法調(diào)節(jié)。

3. ATF油泵磨損或粘合

4. 調(diào)制器閥卡滯或彈簧磨損

5. ATF濾清器堵塞

6. 變矩器單向閥故障。

檢查ATF油位，然后檢查ATF冷卻器管路是否泄漏，連接處是否松動。必要時，沖洗ATF冷卻器管路。

檢查換檔桿和變速器控制軸上的換檔拉線是否松動。

ATF油泵和變矩器殼體定位不當(dāng)，會引起ATF油泵咬住。癥狀多為旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的滴答噪聲或急促的尖叫聲。

檢查ATF濾清器是否堵塞。如果濾清器被鋼屑或鋁屑堵塞，則檢查ATF泵。如果ATF泵正常，應(yīng)找出產(chǎn)生碎片的損壞組件，然后更換變矩器。

加速性能不良；在D、D3和R位置起動時有爆燃現(xiàn)象；在2位置起動時，失速較高

2檔合器故障

檢測2檔離合器壓力

檢查離合器活塞和O型密封圈。檢查彈簧座圈和座圈密封是否磨損和損壞。檢查離合器端板和頂盤之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤和片是否磨損和損壞。如果離合器盤磨損和損壞，則將它們整套更換。檢測離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調(diào)整與離合器端板之間的間隙。

加速性能不良；在D、D3和R位置起動時有爆燃現(xiàn)象；在R位置起動時，失速較高

1. 換檔拉線斷或無法調(diào)節(jié)。

2. 4檔離合器故障

檢查換檔桿和變速器控制軸上的換檔拉線是否松動。

檢查在D和R位置時，4檔離合器的壓力。

檢查離合器活塞、離合器活塞單向閥和O型密封圈。檢查彈簧座圈是否磨損和損壞。檢測離合器端板和頂盤之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤和片是否磨損和損壞。如果離合器盤磨損和損壞，將它們整套更換。檢測離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調(diào)整與離合器端板之間的間隙。

加速性能不良；在2和1位置，及1檔和2檔位的D和D3位置時，失速較低

1. 換檔電磁閥E故障

2. 變矩器單向離合器故障

3. 發(fā)動機(jī)輸出低

4. 變矩器離合器活塞故障

5. 鎖止換檔閥故障

6. ATF冷卻器節(jié)流

檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動。檢查換檔電磁閥E是否咬住。檢查O型密封圈是否磨損或損壞。

更換變矩器。

檢查ATF冷卻器系統(tǒng)是否節(jié)流。

加速性能不良；在R位置失速較低

1. 發(fā)動機(jī)輸出低

2. 變矩器離合器活塞故障

3. 鎖止換檔閥故障

更換變矩器。

發(fā)動機(jī)怠速振動

1. ATF液位低

1. 換檔電磁閥E故障

2. 驅(qū)動板故障或變速器組裝錯誤

3. 發(fā)動機(jī)輸出低

4. 變矩器離合器活塞故障

5. ATF泵磨損或粘合

6. 鎖止換檔閥故障

7. 發(fā)動機(jī)和變速器螺栓失調(diào)

檢查ATF油位，然后檢查ATF冷卻器管路是否泄漏，連接處是否松動。必要時，沖洗ATF冷卻器管路。

ATF泵和變矩器殼體定位不當(dāng)，會引起ATF泵咬住。癥狀多為旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的滴答噪音或急促的尖叫聲。

檢查ATF濾清器是否被鋼屑或鋁屑堵塞，如果濾清器被鋼屑或鋁屑堵塞，則檢查ATF泵。如果ATF泵正常，應(yīng)找出產(chǎn)生碎片的損壞組件，然后更換變矩器。

檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動。檢查換檔電磁閥E是否咬住。檢查O型密封圈是否磨損或損壞。

檢查驅(qū)動板安裝是否錯誤或損壞。

設(shè)置齒輪怠速為規(guī)定怠速。如果仍然不正常，按該維修規(guī)程中發(fā)動機(jī)部分的描述，調(diào)整發(fā)動機(jī)和變速器的裝配。

更換變矩器。

車輛在N位置移動

1. ATF過量

2. 隔板孔中有雜質(zhì)

3. 安全閥故障

4. 1檔離合器故障

5. 2檔離合器故障

6. 3檔離合器故障

7. 4檔離合器故障

8. 5檔離合器故障

9. 離合器端板到頂盤間的間隙不正確

10. 滾針軸承咬死、磨損或損壞

11. 止推墊圈咬死、磨損或損壞

檢查ATF油位。如果ATF注得過滿，則排放ATF油。

檢查1、2、3、4、5檔離合器壓力。

檢查ATF濾清器是否堵塞。如果濾清器被鋼屑或鋁屑堵塞，則檢查ATF泵。如果ATF泵正常，應(yīng)找出產(chǎn)生碎片的損壞組件，然后更換變矩器。

檢查離合器活塞、離合器活塞單向閥和O型密封圈。檢查彈簧座圈和座圈密封（1、2、3）是否磨損和損壞。檢測離合器端板和頂盤之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤和片是否磨損和損壞。如果離合器盤磨損和損壞，則將它們整套更換。檢測離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調(diào)整與離合器端板之間的間隙。

檢查3檔離合器輸送管。如果3檔離合器輸送管有劃痕，則更換輸送管與輸送管導(dǎo)承下的O型密封圈。

如果1檔或3檔離合器襯套輸送管松動或損壞，則更換第二軸。

檢查5檔離合器輸送管。如果5檔離合器輸送管有劃痕，則更換輸送管和輸送管導(dǎo)承下的O型密封圈。

如果5檔離合器輸送管襯套松動或損壞，則更換主軸

從N位置換到D 和D3位置時，換檔過慢；或者當(dāng)換檔到D和D3位置時，震動過大

1. 換檔電磁閥E故障

2. A/T離合器壓力控制電磁閥A故障

3. A/T離合器壓力控制電磁閥B故障

4. A/T離合器壓力控制電磁閥C故障

5. 換檔拉線斷或無法調(diào)節(jié)

6. 換檔拉線與變速器或車身的接頭磨損

7. 主軸轉(zhuǎn)速傳感器故障

8. 副軸轉(zhuǎn)速傳感器故障

9. ATF溫度傳感器故障

10. 隔板孔內(nèi)有雜質(zhì)

11. 伺服控制閥故障

12. 1檔蓄壓器故障

13. 1檔單向閥球卡滯

14. 鎖止換檔閥故障

15. 1檔離合器故障

檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動。檢查電磁閥過濾器/墊圈和O型密封圈是否磨損或損壞，并檢查電磁閥是否咬住。

檢查主軸轉(zhuǎn)速傳感器和副軸轉(zhuǎn)速傳感器的安裝。

檢查換檔桿和變速器控制軸上的換檔拉線是否松動。

檢查1檔離合器壓力。

檢查離合器活塞、離合器活塞單向閥和O型密封圈。檢查彈簧座圈和座圈密封是否磨損和損壞。檢查離合器端板和頂盤之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤和片是否磨損和損壞。如果離合器盤磨損和損壞，則將它們整套更換。檢測離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調(diào)整與離合器端板之間的間隙。

檢測1檔離合器輸送管。如果1檔離合器輸送管有劃痕，則更換端蓋。

如果1檔離合器輸送管襯套松動或損壞，則更換第二軸。

從N位置換到R位置時，換檔過慢�；蛘弋�(dāng)換檔到R位置時，震動過大

1. 換檔電磁閥E故障

2. A/T離合器壓力控制電磁閥A故障

3. 換檔拉線斷或無法調(diào)節(jié)

4. 換檔拉線與變速器或車身的接頭磨損

5. 主軸轉(zhuǎn)速傳感器故障

6. 副軸轉(zhuǎn)速傳感器故障

7. ATF溫度傳感器故障

8. 換檔撥叉軸卡滯

9. 隔板孔內(nèi)有雜質(zhì)

10. 換檔閥E故障

11. 4檔/倒檔蓄壓器故障

12. 鎖止換檔閥故障

13. 4檔離合器故障

檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動。檢查電磁閥過濾器/墊圈和O型密封圈是否磨損或損壞，并檢查電磁閥是否咬住。

檢查主軸轉(zhuǎn)速傳感器和副軸轉(zhuǎn)速傳感器的安裝。

檢查換檔桿和變速器控制軸上的換檔拉線是否松動。

檢查離合器活塞、離合器活塞單向閥和O型密封圈。檢查彈簧座圈是否磨損和損壞。檢測離合器端板和頂盤之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤和片是否磨損和損壞。如果離合器盤磨損和損壞，則將它們整套更換。檢測離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調(diào)整與離合器端板之間的間隙。

檢查換檔叉軸上的換檔撥叉螺栓是否丟失。

檢查4檔離合器壓力。

檢查伺服閥和O型密封圈。

不換檔

1. 主軸轉(zhuǎn)速傳感器故障

2. 副軸轉(zhuǎn)速傳感器故障

檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動。檢查主軸轉(zhuǎn)速傳感器和副軸轉(zhuǎn)速傳感器的安裝。

換高速檔或換低速檔時，震動過大或有爆燃現(xiàn)象

1. A/T離合器壓力控制電磁 閥B故障

2. A/T離合器壓力控制電磁 閥C故障

3. 主軸轉(zhuǎn)速傳感器故障

4. 副軸轉(zhuǎn)速傳感器故障

5. ATF溫度傳感器故障

隔板孔內(nèi)有雜質(zhì)

檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動。檢查電磁閥過濾器/墊圈和O型密封圈是否磨損或損壞，并檢查電磁閥是否咬住。

檢查主軸轉(zhuǎn)速傳感器和副軸轉(zhuǎn)速傳感器的安裝。

1檔換2檔或2檔換1檔時，震動過大或有爆燃現(xiàn)象

1. 換檔控制電磁閥E故障

2. A/T離合器壓力控制電磁 閥A故障

3. A/T離合器壓力控制電磁 閥B故障

4. A/T離合器壓力控制電磁 閥C故障

5. 2檔離合器變速器油壓力開關(guān)故障

6. 隔板孔內(nèi)有雜質(zhì)

7. 1檔蓄壓器故障

8. 2檔蓄壓器故障

9. 1檔單向閥球故障

10. 2檔單向閥球故障

11. 鎖止換檔閥故障

12. 1檔離合器故障

13. 2檔離合器故障

檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動。檢查電磁閥過濾器/墊圈和O型密封圈是否磨損或損壞，并檢查電磁閥是否咬住。

檢查1檔和2檔離合器壓力

檢查離合器活塞、離合器活塞單向閥和O型密封圈。檢查彈簧座圈和座圈密封是否磨損和損壞。檢測離合器端板和頂盤之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤和片是否磨損和損壞。如果離合器盤磨損和損壞，則將它們整套更換。檢測離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調(diào)整與離合器端板之間的間隙。

檢查1檔離合器輸送管。如果1檔離合器輸送管有劃痕，則更換端蓋。

如果1檔離合器輸送管襯套松動或損壞，則更換第二軸。

2檔換3檔或3檔換2檔時，震動過大或有爆燃現(xiàn)象

1. A/T離合器壓力控制電磁 閥A故障

2. A/T離合器壓力控制電磁 閥C故障

3. 3檔離合器變速器油壓力開關(guān)故障

4. 隔板孔內(nèi)有雜質(zhì)

5. 2檔蓄壓器故障

6. 3檔蓄壓器故障

7. 2檔單向閥球卡滯

8. 2檔離合器故障

9. 3檔離合器故障

檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動。檢查電磁閥過濾器/墊圈和O型密封圈是否磨損或損壞，并檢查電磁閥是否咬住。

檢查2檔和3檔離合器壓力

檢查離合器活塞、離合器活塞單向閥和O型密封圈。檢查彈簧座圈和座圈密封是否磨損和損壞。檢測離合器端板和頂盤之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤和片是否磨損和損壞。如果離合器盤磨損和損壞，則將它們整套更換。檢測離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調(diào)整與離合器端板之間的間隙。

檢查3檔離合器輸送管。如果3檔離合器輸送管有劃痕，則更換輸送管和輸送管導(dǎo)承下的O型密封圈。

如果3檔離合器輸送管襯套松動或損壞，則更換第二軸。

3檔換4檔或4檔換3檔時，震動過大或有爆燃現(xiàn)象

1. A/T離合器壓力控制電磁閥B故障

2. A/T離合器壓力控制電磁 閥C故障

3. 隔板孔內(nèi)有雜質(zhì)

4. 3檔蓄壓器故障

5. 4檔蓄壓器故障

6. 3檔離合器故障

7. 4檔離合器故障

檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動。檢查電磁閥過濾器/墊圈和O型密封圈是否磨損或損壞，并檢查電磁閥是否咬住。

檢查3檔和4檔離合器壓力

檢查離合器活塞、離合器活塞單向閥和O型密封圈。檢查彈簧座圈和座圈密封（第3個）是否磨損和損壞。檢測離合器端板和頂盤之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤和片是否磨損和損壞。如果離合器盤磨損和損壞，則將它們整套更換。檢測離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調(diào)整與離合器端板之間的間隙。

檢查3檔離合器輸送管。如果3檔離合器輸送管有劃痕，則更換輸送管和輸送管導(dǎo)承下的O型密封圈。

如果3檔離合器輸送管襯套松動或損壞，則更換第二軸。

4檔換5檔或5檔換4檔時，震動過大或有爆燃現(xiàn)象

1. A/T離合器壓力控制電磁閥B故障

2. A/T離合器壓力控制電磁 閥C故障

3. 隔板孔內(nèi)有雜質(zhì)

4. 4檔蓄壓器故障

5. 5檔蓄壓器故障

6. 4檔離合器故障

7. 5檔離合器故障

檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動。檢查電磁閥過濾器/墊圈和O型密封圈是否磨損或損壞，并檢查電磁閥是否咬住。

檢查4檔和5檔離合器壓力

檢查離合器活塞、離合器活塞單向閥和O型密封圈。檢查彈簧座圈是否磨損和損壞。檢測離合器端板和頂盤之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，檢查離合器盤和片是否磨損和損壞。如果離合器盤磨損和損壞，則將它們整套更換。檢測離合器波紋板的高度，如果高度超出公差范圍，則更換波紋板。如果高度正常，則調(diào)整與離合器端板之間的間隙。

檢測5檔離合器輸送管。如果5檔離合器輸送管有劃痕，則更換輸送管和輸送管導(dǎo)承下的O型密封圈。

如果5檔離合器輸送管襯套松動或損壞，則更換主軸。

在所有檔位，變速器都發(fā)出噪音

1. ATF泵磨損或粘合

2. 主軸軸承、副軸軸承或第二軸軸承故障

ATF泵和變矩器殼體定位不當(dāng)，會引起ATF泵咬住。癥狀多為旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的滴答噪音或急促的尖叫聲。

更換主球軸承時，小心不要損壞變矩器殼體。在拆卸主閥體時，也可能使ATF泵損壞。如果未進(jìn)行檢測，將會導(dǎo)致ATF泵咬住。使用正確的工具。

安裝主密封時，使其與變矩器殼體平齊。如果推進(jìn)變矩器殼體后，將其底端露出，則會堵塞油液回路，從而造成損壞。

檢查ATF濾清器是否被鋼屑或鋁屑堵塞。如果濾清器堵塞，則更換濾清器。并沖洗變矩器、冷卻器及管路。

檢查主軸、副軸和第二軸是否磨損或損壞。

車速無法超過31mph（50km/h）

變矩器單向離合器故障

更換變矩器。

檢查ATF冷卻器系統(tǒng)是否節(jié)流。

在所有檔位，車輛都振動

驅(qū)動板故障或變速器安裝錯誤

檢查驅(qū)動板安裝是否錯誤或損壞

設(shè)置齒輪怠速為規(guī)定怠速。如果仍然不正常，按本維修規(guī)程中發(fā)動機(jī)部分的描述，調(diào)整發(fā)動機(jī)和變速器的裝配。

換檔桿換檔操作不平穩(wěn)

1. 變速器檔位開關(guān)故障或無法調(diào)節(jié)

2. 換檔拉線斷或無法調(diào)節(jié)

3. 換檔拉線與變速器或車身的接頭磨損

檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動。檢查變速器檔位開關(guān)動作是否正常。

檢查換檔桿和變速器控制軸上的換檔拉線是否松動。

變速器無法換檔到P位置。

1. 換檔拉線斷或無法調(diào)節(jié)

2. 換檔拉線與變速器或車身的接頭磨損

3. 駐車機(jī)構(gòu)故障

檢查換檔桿和變速器控制軸上的換檔拉線是否松動。

檢查駐車制動棘爪彈簧和駐車桿彈簧的安裝。如果安裝不正確，則將彈簧正確地安裝。確認(rèn)駐車桿限位裝置沒有被倒裝。檢查駐車棘爪軸和駐車桿滾柱銷之間的間隙。如果間隙超出公差范圍，使用駐車桿限位裝置調(diào)整間隙。

鎖止離合器不能分離。

1. 換檔電磁閥E故障

2. A/T離合器壓力控制電磁閥A故障

3. 變矩器離合器活塞故障

4. 鎖止換檔閥故障

鎖止控制閥故障

檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動。檢查電磁閥過濾器/墊圈是否磨損和損壞。并檢查電磁閥是否咬住。

更換變矩器。

鎖止離合器動作不穩(wěn)定

1. 換檔電磁閥E故障

2. A/T離合器壓力控制電磁閥A故障

3. 變矩器離合器活塞故障

4. 變矩器單向閥故障

5. 鎖止換檔閥故障

鎖止控制閥故障

檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動。檢查電磁閥過濾器/墊圈是否磨損和損壞。并檢查電磁閥是否咬住。

更換變矩器。

鎖止離合器不能嚙合。

1. 換檔電磁閥E故障

2. A/T離合器壓力控制電磁閥A故障

3. 主軸轉(zhuǎn)速傳感器故障

4. 副軸轉(zhuǎn)速傳感器故障

5. 變矩器離合器活塞故障

6. 變矩器單向閥故障

7. 鎖止換檔閥故障

鎖止控制閥故障

檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動。檢查電磁閥過濾器/墊圈是否磨損和損壞。并檢查電磁閥是否咬住。

更換變矩器。

檢查主軸轉(zhuǎn)速傳感器和副軸轉(zhuǎn)速傳感器的安裝。

A/T檔位指示器不能指示換檔桿位置。

1. 變速器檔位開關(guān)故障或無法調(diào)節(jié)

2. 換檔拉線斷或無法調(diào)節(jié)

3. 換檔拉線與變速器或車身的接頭磨損

檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動。檢查變速器檔位開關(guān)的動作。

檢查換檔桿和變速器控制軸上的換檔拉線是否松動。

速度表和里程表不工作

副軸轉(zhuǎn)速傳感器故障

檢查D指示燈，并檢查插接器是否松動。檢查變速器檔位開關(guān)的動作。

檢查副軸轉(zhuǎn)速傳感器的安裝。

發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時變速器換高檔；發(fā)動機(jī)無法高速運(yùn)轉(zhuǎn)

發(fā)動機(jī)搖臂故障

按本維修規(guī)程中發(fā)動機(jī)部分的描述，檢查發(fā)動機(jī)搖臂。