上海桑塔納2000GLi低速時工作不穩(wěn)，發(fā)沖
互聯(lián)網(wǎng) weijiming01 品牌汽車維修 2006-12-03
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故障診斷與排除 首先測量燃油壓力，怠速時為250 kPa，急加速時為280 kPa，正常；檢查分缸線、分電器蓋和分火頭，沒有發(fā)現(xiàn)異常；檢查火花塞，發(fā)現(xiàn)第4缸火花塞積碳過多，其他3個氣缸火花塞工作正常，說明第4缸工作不良。測量氣缸壓力，第1缸為10.5 MPa，第2缸為10.8 MPa，第3缸為10.5 MPa，第4缸為10.4 MPa，均在正常范圍內(nèi)。分析認為第4缸火花塞積碳過多，是由于可燃混合氣燃燒不完全造成的，可能原因有該缸噴油器損壞、發(fā)動機電控單元損壞或該缸噴油器線路有故障。測量噴油器電阻為15 Ω，和其他3個氣缸的噴油器電阻一樣；測量噴油器的供電電壓為12 V，測量噴油器搭鐵線與發(fā)動機電控單元對應(yīng)端子之間的電阻為0.3 Ω，該端子與車身搭鐵之間的電阻為0.5 Ω（正常應(yīng)為∞），說明該線路有搭鐵短路故障。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)該線束在蓄電池架的內(nèi)側(cè)比較隱蔽的地方被磨破。將線束磨破的地方用膠不包扎好，試車，故障排除。
原來該車的故障是由于第4缸噴油器嫌線束對地短路，導(dǎo)致第4缸噴油器長噴油，從而混合氣過濃，燃燒不完全，造成車輛低速發(fā)沖。
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