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承諾不兌現(xiàn) 小排量車售后服務(wù)成瓶頸

m.photographerstories.com 來源：汽配110網(wǎng) 作者：俠名類別：修車常識時間：

　　從燃油稅政策到購置稅優(yōu)惠政策，在一系列國家政策的刺激下，今年前5個月，汽車銷量屢創(chuàng)新高。其中，1.6升排量以下車型成為國內(nèi)車市細(xì)分市場當(dāng)仁不讓的領(lǐng)軍者。

　　在我們?yōu)槭袌龇睒s歡欣鼓舞的同時，中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會、車人網(wǎng)、清華汽車工程研究院公布的“2009年一季度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量分析報告”給我們提了個醒。報告顯示，一季度共收到用戶投訴1856例，有效投訴1742例，同比增加了17.8%。其中微型車、小型車、緊湊型車是一季度車型投訴的重點(diǎn)，三者之和占整體投訴量的70%以上，緊湊型車投訴率最高，占到了近5成，問題主要是漏油、異響、輪胎鼓包等，同時，小排量車售后服務(wù)也亟待提高。

　　價格低質(zhì)量也低　售后維護(hù)無保證

　　來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月，我國乘用車銷售282.67萬輛，同比增長15.09%。其中，1.6升及以下排量乘用車銷量達(dá)到200.47萬輛，市場占有率高達(dá)71%。

　　小排量車產(chǎn)能迅速提升，但是產(chǎn)品質(zhì)量保證體系、售后服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)配套建設(shè)卻沒有同步跟進(jìn)，直接造成了小排量車消費(fèi)者的抱怨。

　　“我買的這輛兩廂小轎車，真是讓我吃盡了苦頭。行駛至4000公里時，駕駛員座開始積水，此后一直是‘外面下大雨，里面下小雨’。前前后后進(jìn)了5次4S店修理，換了密封條、車內(nèi)海綿，一直沒有解決這個問題。不得已，我打了多次電話與沈陽總廠的售后服務(wù)熱線，可得到的結(jié)果卻是互相推諉踢皮球。直到現(xiàn)在，一到下雨天，這輛車就成了擺設(shè)，還得幫它找個地下停車庫，弄得我十分狼狽。”

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