汽車點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的原理與檢修

點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu) src="http://img.hc360.com/auto-m/info/images/200905/200905041003494088.jpg" border=0>

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    1、點(diǎn)火系統(tǒng)作用

    （1）將蓄電池電壓12V，轉(zhuǎn)換成點(diǎn)火系統(tǒng)需要極高的電壓,并分配到各缸。

    （2）適時(shí)地點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的空氣和燃油的混合氣體。

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    2、對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求

    發(fā)動(dòng)機(jī)要有效運(yùn)作必須滿足以下條件：

    足夠的壓縮比，適當(dāng)?shù)幕旌媳�，�?zhǔn)確而強(qiáng)大的點(diǎn)火。

    點(diǎn)火系統(tǒng)的基本功能：

    （1）強(qiáng)大的火花（2）準(zhǔn)確的點(diǎn)火正時(shí)（3）持久耐用

    3、點(diǎn)火系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)

    火花塞高壓線分電器點(diǎn)火線圈控制器提前裝置

    4、點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展

    傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)：白金觸點(diǎn)+凸輪

    電子點(diǎn)火系統(tǒng)：信號(hào)發(fā)生器+點(diǎn)火器

    電腦點(diǎn)火系統(tǒng)：電腦控制

    電腦點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理

    一、電腦點(diǎn)火系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

    1、電腦點(diǎn)火系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種負(fù)荷情形，控制最佳的點(diǎn)火正時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率、經(jīng)濟(jì)性、加速性和廢氣排放等都達(dá)到最理想的狀態(tài)；

    2、而且感應(yīng)出的電壓不會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的增加而降低；

    3、由于沒(méi)有采用機(jī)械元件，沒(méi)有機(jī)械性的誤差產(chǎn)生。

    二、電腦點(diǎn)火系統(tǒng)的原理

    電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)、轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸位置信號(hào)自動(dòng)控制點(diǎn)火提前角。負(fù)荷信號(hào)通過(guò)空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器及節(jié)氣門位置傳感器測(cè)得，轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸位置信號(hào)則通過(guò)分電器內(nèi)或曲軸皮帶輪附近的曲軸位置傳感器測(cè)得。發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下的最佳點(diǎn)火提前角被事先貯存在電腦的存儲(chǔ)器內(nèi)，在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行時(shí)，由電腦根據(jù)所貯存的點(diǎn)火特性進(jìn)行點(diǎn)火提前角自動(dòng)控制。

    三、電腦點(diǎn)火系統(tǒng)重要傳感器

    （一）曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器

    曲軸位置傳感器（CKP）和凸輪軸位置傳感器（CMP）是電腦控制系統(tǒng)至關(guān)重要的傳感器，功能是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、凸輪軸位置、上止點(diǎn)位置，并產(chǎn)生信號(hào)給電腦，作為點(diǎn)火及噴油的參考信號(hào)。

    曲軸位置傳感器（CKP）和凸輪軸位置傳感器（CMP）有磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式、光電式三種型式。

    1、磁電感應(yīng)式

    （1）安裝：

    分電盤、曲軸或凸輪軸等

    （2）構(gòu)造：

    傳感器線圈、轉(zhuǎn)子鐵芯等

    （3）原理：

    利用多角的感應(yīng)轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使線圈感應(yīng)產(chǎn)生電壓，作為信號(hào)送給電腦，電腦又根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、水溫、負(fù)荷、節(jié)氣門KS信號(hào)，計(jì)算確認(rèn)點(diǎn)火正時(shí)。

    （4）檢測(cè)：

    用萬(wàn)用表測(cè)量電阻：幾百到幾千歐姆

    指針式萬(wàn)用表測(cè)量交流電壓：擺動(dòng)

    數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量交流電壓：約1-2ACV

    用示波器測(cè)量交流電壓信號(hào)：波形

    1、霍爾效應(yīng)式

    （1）安裝：分電盤、曲軸或凸輪軸等

    （2）構(gòu)造：霍爾晶體、切割轉(zhuǎn)子等

    （3）原理：

    利用霍爾晶體感應(yīng)產(chǎn)生方波電壓信號(hào)送給電腦，電腦又根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、水溫、負(fù)荷、節(jié)氣門信號(hào)，計(jì)算確認(rèn)點(diǎn)火正時(shí)。

    （4）霍爾晶體控制方式

    電腦控制。

    （5）檢測(cè)：

    用萬(wàn)用表測(cè)量頻率，電壓

    發(fā)光二極管檢測(cè)

    示波器、方波

    3、光電感應(yīng)式

    （1）安裝：分電盤等

    （2）構(gòu)造：發(fā)光二極管、光敏晶體管、切割轉(zhuǎn)子等

    （3）原理：利用轉(zhuǎn)子的隔板在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，阻擋發(fā)光二極管，光敏晶體感應(yīng)出方波，光敏晶體在接收到光束時(shí)，即會(huì)輸出電壓方波信號(hào)送給電腦，電腦又根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、水溫、負(fù)荷、節(jié)氣門信號(hào)，計(jì)算確認(rèn)點(diǎn)火正時(shí)。

    （4）檢測(cè)

    用萬(wàn)用表測(cè)量頻率、電壓（無(wú)電阻）

    發(fā)光二極管檢測(cè)

    用示波器測(cè)量方波信號(hào)

    （二）爆震傳感器

    1、構(gòu)造：壓電元件、緊固螺栓等。

    2、工作原理：

    爆震傳感器有一個(gè)壓電元件，爆震使氣缸振動(dòng)，導(dǎo)致壓電元件變形時(shí)，壓電元件就產(chǎn)生一個(gè)電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦判斷發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震，就延遲點(diǎn)火正時(shí)，若爆震停止，這一段預(yù)定的時(shí)間后，點(diǎn)火正時(shí)再次提前。

    3、爆震傳感器檢測(cè)：

    （1）萬(wàn)用表檢測(cè)電阻500-600千歐

    （2）示波器檢測(cè)波形

    （3）***看數(shù)據(jù)流

    4、爆震傳感器的安裝

    安裝：安裝力矩20NM

    力矩太大：傳感器破裂，反應(yīng)過(guò)于靈敏

    力矩太小：爆震反映不靈敏

    四、典型的電腦點(diǎn)火系統(tǒng)

    （一）常規(guī)點(diǎn)火系統(tǒng)

    有分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)。

    （二）DLI（無(wú)分電器點(diǎn)火）系統(tǒng)

    DLI是一種電子控制火花分配系統(tǒng)，將高電壓直接從點(diǎn)火線圈傳送至火花塞，不需要常規(guī)的分電器。每?jī)蓚�(gè)火花塞共用一個(gè)點(diǎn)火線圈，又稱“雙點(diǎn)火”系統(tǒng)。DLI與常規(guī)型點(diǎn)火系統(tǒng)有區(qū)別。

    （三）DIS（獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)）

    DIS與DLI（無(wú)分電器點(diǎn)火）相似，不使用分電器，將高電壓從點(diǎn)火線圈直接分配至火花塞。每個(gè)氣缸一個(gè)獨(dú)立的點(diǎn)火線圈，又稱獨(dú)立點(diǎn)火。

    五、點(diǎn)火系統(tǒng)的控制型式

    電腦點(diǎn)火系統(tǒng)分為三大形式：

    型式一：豐田本田

    型式二：通用福特

    型式三：克萊斯勒日產(chǎn)獨(dú)立點(diǎn)火車型

    根據(jù)功率管位置又分為：電腦內(nèi)、點(diǎn)火線圈內(nèi)、外置(汽車之家)