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豐田凱美瑞轎車(chē)啟動(dòng)后無(wú)法加速

m.photographerstories.com 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年09月08

一輛行駛里程約3.6萬(wàn)km，配置2. 4L發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的豐田凱美瑞轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)因長(zhǎng)時(shí)間停放后蓄電池沒(méi)電，在某修理廠(chǎng)檢修，車(chē)輛可以啟動(dòng)，但無(wú)法加速，踩下加速踏板沒(méi)有反應(yīng)。

接車(chē)后：對(duì)車(chē)輛進(jìn)行基本檢查，發(fā)現(xiàn)蓄電池還是虧電。連接備用電源進(jìn)行起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但儀表板的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直點(diǎn)亮。嘗試加油，節(jié)氣門(mén)沒(méi)有反應(yīng)。使用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，有一個(gè)故障碼P2118，含義為節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器控制電動(dòng)機(jī)電流超出范圍，性能沒(méi)問(wèn)題。分析故障原因，有兩種可能：一是電子節(jié)氣門(mén)的熔絲損壞；二是由于長(zhǎng)期虧電，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊認(rèn)為電子節(jié)氣門(mén)有問(wèn)題，節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器電流被切斷，系統(tǒng)進(jìn)人失效保護(hù)模式。

更換蓄電池，試車(chē)，故障依舊。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)熔絲盒蓋，找到電子節(jié)氣門(mén)熔絲的安裝位置，發(fā)現(xiàn)上面沒(méi)有熔絲。換上新熔絲，使用診斷儀清除故障碼，試車(chē)，故障徹底排除。

由于節(jié)氣門(mén)控制電路的熔絲丟失，造成系統(tǒng)電壓過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊啟用失效保護(hù)模式，禁止發(fā)動(dòng)機(jī)加速。該車(chē)故障有人為因素，前期檢修時(shí)沒(méi)有將熔絲插回原處，使簡(jiǎn)單的問(wèn)題復(fù)雜化，由此說(shuō)明認(rèn)真細(xì)致的重要性。

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