東風雪鐵龍新愛麗舍的AB系統(tǒng)故障燈常亮

m.photographerstories.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程約12.1萬km的新愛麗舍1. 6L轎車。車主反映：該車輛在路邊的洗車點進行車輛清洗后，發(fā)現(xiàn)在車輛行駛過程中組合儀表上的ABS故障燈就一直點亮。

故障診斷：①首先用診斷儀PROXIA3對車輛的ABS控制單元進行故障讀取和故障刪除操作，以確定故障的大概位置，結果發(fā)現(xiàn)診斷儀根本無法與ABS控制單元進行診斷對話，也就是說，診斷儀無法進入ABS控制單元內(nèi)部進行信息交流。②用診斷儀對發(fā)動機控制單元進行診斷操作，診斷儀對發(fā)動機控制單元系統(tǒng)的各診斷工作狀態(tài)是完全正常的。③上述情況表明，故障原因基本可以鎖定在與ABS控制單元、0、成本身或其工作線路上。于是以此（ABS控制單元總成及其工作線路）為突破口進行進一步的故障診斷操作，從而確定具體的故障點。④用ABS專用診斷線束和診斷接線盒將故障車的ABS控制單元的工作腳并聯(lián)引出，用萬用表測量在點火開關打開、關閉兩種狀態(tài)下各有關工作腳的電壓值。得到以下結果：點火開關關閉時，插接器38V GR13、38腳（ABS控制單元搭鐵腳）電壓值為0、 38V GR32腳（ABS控制單元工作狀態(tài)供電腳）的電壓值為0、 38V GR30腳（制動燈開關信息腳）在踩制動踏板及不踩制動踏板時均為。。打開點火開關到M位或D位時，插接器38V GR13、38腳（ABS控制單元搭鐵腳）電壓值為0，38V GR32腳（ABS控制單元工作狀態(tài)供電腳）的電壓值為12. 5V（蓄電池電壓）、38V GR30腳（制動燈開關信息腳）電壓值為0（不踩制動踏板時）、12. 5V（蓄電池電壓值，踩下制動踏板時）。以上測量結果表明，ABS控制單元各條工作線路的狀態(tài)是正常的，排除由于控制單元的工作線路有問題造成ABS故障燈點亮的可能性。⑤更換一個新的ABS控制單元總成，然后進行路試操作，發(fā)現(xiàn)組合儀表上的ABS故障燈在發(fā)動機運轉后不久就熄滅，這時維修人員又發(fā)現(xiàn)用診斷儀PROXIA3進入ABS控制單元系統(tǒng)進行故障診斷操作的功能也恢復了正常。此后進行系統(tǒng)故障讀取操作，無任何故障信息存在控制單元內(nèi)部，繼續(xù)進行相關系統(tǒng)的參數(shù)測量操作，得到的相關參數(shù)結果完全符合要求。至此ABS系統(tǒng)故障燈常亮的故障已被徹底排除。

維修總結：將拆下的故障件進行仔細的拆解分析后，發(fā)現(xiàn)故障的ABS控制單元內(nèi)部有明顯的進水，造成內(nèi)部工作線路被腐蝕的現(xiàn)象，結合車主的經(jīng)歷，維修人員認為此車的ABS故障燈常亮是由于用戶在洗車過程中（特別是對發(fā)動機艙內(nèi)用高壓水槍進行了清洗）有水進入到ABS控制單元（它位置正好處在發(fā)動機艙內(nèi)）內(nèi)部造成工作線路被腐蝕，從而導致ABS控制單元不能正常工作，致使故障燈常亮。