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江淮瑞風(fēng)S5因火花塞問題將氣門頂毀

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2016年07月05

一輛搭載GDI發(fā)動機(jī)的江淮瑞風(fēng)S5。該車因火花塞問題將氣門頂毀，在更換氣缸蓋總成后，發(fā)動機(jī)怠速抖動，且發(fā)動機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮。

故障診斷：用故障檢測儀X-431檢測，發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中存儲了2個故障代碼，分別為“P0017排氣凸輪軸凸輪齒學(xué)習(xí)偏差超出范圍”和“P0016進(jìn)氣凸輪軸凸輪齒學(xué)習(xí)偏差超出范圍”。查看維修手冊得知，該車發(fā)動機(jī)采用了可變氣門正時（VVT）技術(shù)，排氣門和進(jìn)氣門正時均可變；進(jìn)排氣凸輪軸上均安裝了正時調(diào)節(jié)器，并由液壓進(jìn)行操控；液壓由機(jī)油泵提供，發(fā)動機(jī)控制模塊（ECM）以占空比信號控制VVT電磁閥的工作電流，從而控制流向正時調(diào)節(jié)器的機(jī)油量；機(jī)油壓力使固定在凸輪軸前部的正時調(diào)節(jié)器工作，使凸輪軸旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)排氣門正時；當(dāng)進(jìn)排氣凸輪軸實際調(diào)節(jié)角度與目標(biāo)調(diào)節(jié)角度相差較大時，ECM存儲故障代碼P0016和P0017。

由于剛更換氣缸蓋總成，懷疑正時鏈條對齒錯誤。拆下正時前端蓋檢查，正時鏈條沒有跳齒；檢查VVT電磁閥，沒有臟堵及卡滯；檢查進(jìn)排氣凸輪軸位置傳感器導(dǎo)線連接器，未相互插反；檢查正時調(diào)節(jié)器安裝情況，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣門正時調(diào)節(jié)器與排氣門正時調(diào)節(jié)器安裝反了。在此提醒廣大維修人員，進(jìn)氣門正時調(diào)節(jié)器外殼上印有“IN”，排氣門正時調(diào)節(jié)器外殼上印有“EX”，注意別裝反了。

排除方法：重新正確安裝進(jìn)排氣門正時調(diào)節(jié)器。

品牌專修:(　關(guān)鍵字：江淮瑞風(fēng)S5因火花塞問題將氣門頂毀汽車構(gòu)造維修進(jìn)氣門,裝進(jìn),瑞風(fēng),在此,一輛)

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