當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車構(gòu)造維修 >> 無曲軸,無連桿?豐田引爆發(fā)動(dòng)機(jī)新革命! |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2017年08月24
你造嗎?你的可變氣門正時(shí)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)過時(shí)了!如果我告訴你,以后的發(fā)動(dòng)機(jī)用不著曲軸和連桿了,而且通過活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)就可以直接發(fā)電,你會(huì)不會(huì)覺得這是天方夜譚?但是豐田正在研發(fā)的一款自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)線性發(fā)電機(jī)(Free Piston Engine Linear Generator),有望將這一切都變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
可能一看到自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)線性發(fā)電機(jī)這么長(zhǎng)的名字有點(diǎn)暈(下文以FPEG簡(jiǎn)稱),把它拆成自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)+線性發(fā)電機(jī)會(huì)好理解一些。那到底是發(fā)動(dòng)機(jī)還是發(fā)電機(jī)?我們暫且把它算為可以發(fā)電的發(fā)動(dòng)機(jī)好了。
發(fā)動(dòng)機(jī)加發(fā)電機(jī),那相信大家已經(jīng)猜到了這一定跟混合動(dòng)力有關(guān)。沒錯(cuò),豐田研發(fā)FPEG就是旨在為增程式電動(dòng)車量身定做一款小型裝置。相比現(xiàn)款增程式電動(dòng)車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī),F(xiàn)PEG將大大減小發(fā)動(dòng)機(jī)的體積以及重量。
增程式電動(dòng)車與油電混合動(dòng)力汽車最大的區(qū)別就是,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)只為電池充電,而不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛。全球首臺(tái)增程式電動(dòng)車雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(VOLT)僅僅是根據(jù)傳統(tǒng)的1.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了改造。
FPEG與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的兩點(diǎn)不同就是,沒有了曲軸和連桿的設(shè)計(jì),活塞的回彈裝置由空氣彈簧取代;另外在氣缸中直接加入了發(fā)電裝置。工作原理與兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理相同,在活塞上行時(shí),完成壓縮、噴油以及點(diǎn)火;在活塞下行時(shí),則完成了做功以及換氣的工作。
FPEG的工作原理與兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理相同,在活塞下行時(shí),完成做功、并用混合氣將廢氣擠出,在活塞上行時(shí),在活塞下部吸入新鮮空氣、并且完成壓縮沖程,到達(dá)上止點(diǎn)后完成噴油及點(diǎn)火等工作。
豐田表示,F(xiàn)PEG發(fā)動(dòng)機(jī)在連續(xù)使用下能夠達(dá)到42%的熱功效。而在當(dāng)今世界上,只有最好、最復(fù)雜、最昂貴的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到接近這個(gè)百分比的效果,而且必須是在特定的條件之下。更了不起的是,一個(gè)兩缸的FPEG發(fā)動(dòng)機(jī)天生就是平衡的,而且其長(zhǎng)度僅有60厘米,直徑也不過20厘米。這樣一個(gè)尺寸的FPEG發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生15匹馬力的輸出功率,足以驅(qū)動(dòng)一臺(tái)電池耗盡的緊湊型電動(dòng)汽車高速行駛。這就是未來!
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