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時(shí)代超人ABS系統(tǒng)不工作

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：追夢流星雨1 類別：汽車電器維修時(shí)間：2007-04-12

故障現(xiàn)象

我站接修一輛事故車，修復(fù)后路試發(fā)現(xiàn)該車ABS故障警告燈常亮，而且急剎車時(shí)4輪全部抱死，也就是說ABS 系統(tǒng)根本不起作用。

故障檢測與排除

用VAG1552對該車ABS系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測，發(fā)現(xiàn)有好多故障碼存儲，但是大多是屬于“軟”故障碼，用儀器清除掉后不再顯示。只有00283號故障碼——左前速度傳感器G47沒有清除。于是舉起汽車，拆下左前輪的輪速傳感器，發(fā)現(xiàn)表面很臟，而且傳感器的觸發(fā)葉輪上有很多泥垢。原來是由于傳感器過臟，所以觸發(fā)信號不能正確傳送給ABS電腦而使電腦記錄了故障。清理干凈并裝復(fù)傳感器后，故障碼不再出現(xiàn)，而且ABS故障指示燈也不再常亮了。

滿以為該車故障已經(jīng)解決，但是上路試車發(fā)現(xiàn)ABS系統(tǒng)仍然不工作，緊急制動時(shí)4輪都拖滯。這是什么原因呢？再次接上儀器沒有發(fā)現(xiàn)故障碼存儲。懷疑剎車系統(tǒng)的液壓管路有氣泡沒有排干凈，又仔細(xì)按步驟進(jìn)行排氣，結(jié)果還是不行。百思不得其解的情況下懷疑新買來的ABS電腦有問題，所以進(jìn)入“讀取電腦版本號”功能看電腦的版本號是否正確。在這里發(fā)現(xiàn)了新問題，ABS電腦的內(nèi)部編碼是00000，這肯定不正常。又繼續(xù)查找另外一個(gè)正常的“時(shí)代超人”的ABS電腦內(nèi)部編碼為04505。于是利用儀器的“控制單元編碼”功能給該車的ABS電腦進(jìn)行正確的編碼04505。然后路試汽車，故障徹底排除。

總結(jié)
現(xiàn)如今汽車電控系統(tǒng)故障的排除對專用儀器的依賴性越來越高。對于有些車型電控系統(tǒng)的維修，不是簡單更換新配件就能解決問題，很多時(shí)候需要用專用的設(shè)備進(jìn)行設(shè)定或編碼。具備了高效的設(shè)備，有時(shí)候解決問題簡直可以說是舉手之勞。

�！ぜ摇c(diǎn)·評

該車前面讀故障代碼、清除故障代碼、按照故障代碼確定故障部位，找到ABS故障燈點(diǎn)亮的原因的故障排除過程以及對制動系統(tǒng)進(jìn)行排空氣操作都是沒有什么問題的，也沒有什么可講的，如果該故障僅僅如此也沒有講的任何實(shí)際意義，這樣的故障排除過程對于稍微有些電控車維修常識的人來說，都已經(jīng)是常識了。

但是該案例后面的故障排除就有些讓人無法理解了，對制動系統(tǒng)進(jìn)行排空氣作業(yè)后，故障依然存在，還在“百思不得其解的情況下懷疑新買來的ABS電腦有問題，所以進(jìn)入‘讀取電腦版本號’功能看電腦的版本號是否正確”情況下，“發(fā)現(xiàn)了新問題，ABS電腦的內(nèi)部編碼是00000”，還“又繼續(xù)查找另外一個(gè)正常的‘時(shí)代超人’的ABS電腦內(nèi)部編碼為04505”，最后“利用儀器的‘控制單元編碼’功能給該車的ABS電腦進(jìn)行正確的編碼04505。然后路試汽車，故障徹底排除”。

說句不客氣的話，作者根本沒有按照該車的維修資料，或者說維修規(guī)范進(jìn)行修車，而是“碰點(diǎn)子吃糖”。其實(shí)這根本不能成為該車故障的原因，該故障是車輛在進(jìn)行事故維修時(shí)更換ABS 控制器后沒有進(jìn)行重新編碼導(dǎo)致的。我們查看一下該車的維修資料，不難發(fā)現(xiàn)，維修資料上明確提示：“通常ABS 控制器在車輛出廠時(shí)已經(jīng)編過碼，維修供應(yīng)的ABS控制器配件則沒有編過碼，因此更換ABS控制器后必須用VAG1552對ABS控制器進(jìn)行重新編碼”，“MK20-I型ABS系統(tǒng)的ABS控制器編碼為04505”。

由此可見對ABS控制器進(jìn)行編碼操作是更換ABS控制器后必須進(jìn)行的一項(xiàng)正常操作，維修人員不按照維修資料的要求進(jìn)行維修作業(yè)，丟東漏西，給維修工作造成不必要的麻煩。另外MK20-I型ABS系統(tǒng)的ABS控制器編碼是唯一的，而且是資料上明確告知的，根本不需要“繼續(xù)查找另外一個(gè)正常的‘時(shí)代超人’的ABS電腦內(nèi)部編碼為04505”。由此而來可見維修資料在汽車維修中的重要性是不容忽視的，嚴(yán)格按照維修資料給定的維修規(guī)范進(jìn)行維修作業(yè)更加重要。在此提醒廣大汽車維修技術(shù)人員重視維修資料和維修規(guī)范在汽車故障檢測診斷和排除中的重要性。

另外，本文作者在排除前面的故障代碼和進(jìn)行制動系統(tǒng)排空氣作業(yè)之后車輛的故障現(xiàn)象沒有確認(rèn)，從而也為車輛故障的順利排除造成不必要的麻煩。查閱該車的維修資料可以發(fā)現(xiàn)資料上明確給出：“如果ABS控制器沒有編碼（CODE 00000）或者編碼錯(cuò)誤，ABS故障警告燈和制動系統(tǒng)警告燈閃（1次/秒），且ABS系統(tǒng)不能正常工作”。由此可見，如果車輛后面的故障的確只是ABS控制器沒有進(jìn)行編碼的話，根據(jù)故障現(xiàn)象我們就可以確定故障的本質(zhì)問題，也根本用不著在“百思不得其解的情況下懷疑新買來的ABS電腦有問題，所以進(jìn)入‘讀取電腦版本號’功能看電腦的版本號是否正確”情況下，“發(fā)現(xiàn)了新問題，ABS電腦的內(nèi)部編碼是00000”。由此可見，有汽車維修資料進(jìn)行車輛維修是多么輕松和快捷，沒有汽車維修資料進(jìn)行“碰點(diǎn)子吃糖”是多么不容易啊！