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豐田銳志ABS、VSC、TRC和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年06月30

行駛里程約17萬km，裝配5GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的2006款豐田銳志轎車。用戶反映：該車在行駛時(shí)ABS、VSC、TRC和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。
    故障分析：客戶車輛進(jìn)廠保養(yǎng)，并且報(bào)修儀表板上面有故障燈點(diǎn)亮。
    用IT- II檢測(cè)故障碼，有C1249制動(dòng)燈開關(guān)電路斷路和P0504制動(dòng)開關(guān)A/B相關(guān)性兩個(gè)故障碼，清除故障碼，試車，在連續(xù)踩制動(dòng)踏板幾次后又出現(xiàn)儀表燈亮和P0504故障，可能出現(xiàn)此故障碼的故障點(diǎn)：1）制動(dòng)燈開關(guān)線路故障；2）制動(dòng)燈開關(guān)故障；3） ECM故障。
    檢查制動(dòng)燈，工作正常，可以點(diǎn)亮或者熄滅。
    用IT- II讀取數(shù)據(jù)值，踩下制動(dòng)踏板，STP信號(hào)ON；松開制動(dòng)踏板，STP信號(hào)OFF、正常。測(cè)量ST1電壓，ST1-E1踩下時(shí)電壓為0. 9 V，松開時(shí)電壓為12. 2V，檢測(cè)都在范圍之內(nèi)，正常。
    測(cè)量制動(dòng)燈開關(guān)電阻值，松開開關(guān)銷，1-2導(dǎo)通，3-4不通，按下開關(guān)銷，1-2不通，3-4導(dǎo)通，電阻值正常。
    檢查制動(dòng)燈開關(guān)電路，測(cè)量STP和ST1的電壓，STP搭鐵，踩下制動(dòng)踏板時(shí)電壓為12. 1 V，松開時(shí)電壓為1. 6V、 ST1-搭鐵踩下時(shí)電壓為1. 7V，松開時(shí)電壓為12.3V，所以數(shù)據(jù)都正常，制動(dòng)燈開關(guān)線路正常。
    根據(jù)維修手冊(cè)，以上檢查都正常，需要更換ECM，但是對(duì)ECM沒有直接的檢查方法。由于該配件價(jià)格太高，不能輕易更換，是否存在以上檢查有不到位的步驟，所以再做一次檢查。這次把制動(dòng)燈開關(guān)拆下的時(shí)候檢查電阻都在正常范圍之內(nèi)，來回按壓制動(dòng)燈開關(guān)銷的時(shí)候，有時(shí)候有發(fā)澀的感覺，回位不太順暢，當(dāng)制動(dòng)踏板松開的時(shí)候有時(shí)會(huì)造成制動(dòng)燈開關(guān)銷回位不徹底，當(dāng)反復(fù)制動(dòng)的時(shí)候，由于制動(dòng)燈開關(guān)不能復(fù)位，就會(huì)記錄此故障碼。
    故障解決：更換制動(dòng)燈開關(guān)。
    啟示：更換制動(dòng)燈開關(guān)，7天后進(jìn)行回訪，沒有出現(xiàn)故障燈異常等現(xiàn)象，故障解決。由于制動(dòng)燈開關(guān)為雙路系統(tǒng)，傳輸STP和STI兩個(gè)信號(hào)，ECM利用這兩個(gè)信號(hào)來判斷制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀況，如果檢測(cè)到制動(dòng)踏板同時(shí)踩下和松開的信號(hào)，ECM就會(huì)判斷制動(dòng)燈開關(guān)系統(tǒng)有故障并且設(shè)置故障碼。當(dāng)制動(dòng)踏板松開的時(shí)候有時(shí)會(huì)造成制動(dòng)燈開關(guān)銷回位不徹底，當(dāng)反復(fù)制動(dòng)的時(shí)候由于制動(dòng)燈開關(guān)不能復(fù)位，就會(huì)記錄此故障碼。
    故障點(diǎn)評(píng)：這個(gè)故障其實(shí)很有代表性，屬于偶發(fā)故障，需要我們耐心地多次測(cè)試，查找故障原因。ECM其實(shí)是比較可靠的，我們幾年都換不了一個(gè)，大家還是用心在線路及器件上查找故障。對(duì)于比較復(fù)雜的傳感器，建議大家使用示波器進(jìn)行檢查，這樣才能做到準(zhǔn)確可靠。

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