上海桑塔納2000GSi（時代超人）轎車故障排除實例

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：weijiming01 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-03

    1．上海桑塔納2000GSi（時代超人）轎車怠速不穩(wěn)，且最高車速只能提到140km/h，急加速排氣管冒黑煙，且有回火現(xiàn)象的故障排除
    故障現(xiàn)象：一輛上海桑塔納2000GSi（時代超人）轎車（裝備1.8L AJR電控發(fā)動機），故障現(xiàn)象為發(fā)動機怠速不穩(wěn)，并且最高車速只能提到140km/h，試車發(fā)現(xiàn)急加速時發(fā)動機排氣管冒黑煙，且有回火現(xiàn)象。
    故障檢測：拆檢火花塞發(fā)現(xiàn)火花塞電極發(fā)黑；測量高壓線電阻正常（5~6kΩ）；更換所有火花塞試車故障依舊，據(jù)此判斷為故障為發(fā)動機混合氣過濃所致。
    用修車王SY-2000發(fā)動機故障電腦檢測儀讀取系統(tǒng)故障代碼，沒有故障代碼記憶；采用數(shù)據(jù)流檢測功能進入05讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流，查看09顯示組，發(fā)現(xiàn)λ傳感器信號，發(fā)現(xiàn)λ傳感器信號電壓幾乎一直停留于0.7~0.9V之間。此時踩幾腳加速踏板，則λ傳感器信號電壓能夠隨之變化，從而說明λ傳感器本身及其電路正常；查看發(fā)動機冷卻液溫度傳感器和節(jié)氣門開度的數(shù)據(jù)也正常；再進入05顯示組檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時空氣流量傳感器的數(shù)據(jù)“進氣流量”為6~7g/s（正常值為2~4g/s）。進入01顯示組，發(fā)現(xiàn)其第二位顯示值（發(fā)動機怠速負荷）顯示值大于2.5ms，剛好證明了發(fā)動機電控單元接收到偏大的進氣質(zhì)量信號后加濃了混合氣。
    根據(jù)上述檢測基本可以判定可能是空氣質(zhì)量流量傳感器有軟故障（失準）。但為了保險起見，將空氣質(zhì)量流量傳感器，但保持其導(dǎo)線處于連接狀態(tài)（不拔下其導(dǎo)線插頭），打開電火開關(guān)，用萬用表V檔的正、負表筆分別連接在空氣質(zhì)量流量傳感器的5號和3號端子，并用嘴對空氣質(zhì)量流量傳感器吹氣，發(fā)現(xiàn)信號電壓并不隨吹氣的大小而有規(guī)律地變化。此時完全可以證明空氣質(zhì)量流量傳感器已經(jīng)損壞。
    故障排除方法：更換1只完好的空氣流量傳感器。
    2．上海桑塔納2000GSi（時代超人）轎車加速回火、放炮的故障排除
    故障現(xiàn)象：一輛上海桑塔納2000GSi（時代超人）轎車（裝備1.8L AJR電控發(fā)動機），故障現(xiàn)象為發(fā)動機加速回火，且放炮現(xiàn)象。
    故障檢測：首先進行常規(guī)檢查沒有發(fā)現(xiàn)異常之處。用修車王SY-2000發(fā)動機故障電腦檢測儀讀取系統(tǒng)故障代碼，共有3個故障記憶：00668——30號端子電壓信號太��；01165——節(jié)氣門控制器基本設(shè)定錯誤錯誤；00559——混合氣調(diào)節(jié)超過極限。
    首先清除故障存儲器的故障記憶，啟動發(fā)動機運轉(zhuǎn)幾分鐘后將發(fā)動機熄火，再次用修車王SY-2000發(fā)動機故障電腦檢測儀讀取系統(tǒng)故障代碼，仍然是上述三項故障記憶，由此可以判定上述故障是當前故障。為此首先對發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的電源線和搭鐵點進行處理，然后將點火開關(guān)打開（ON），用修車王SY-2000發(fā)動機故障電腦檢測儀進入23組功能對節(jié)氣門控制器J338進行基本設(shè)定，此時再次重新讀取數(shù)據(jù)流，在09顯示組中可以看到λ傳感器電壓為0.8V沒有變化，而怠速λ調(diào)節(jié)值已經(jīng)達到-20%以上，從而證明混合氣確實過濃且已經(jīng)超過λ調(diào)節(jié)的能力范圍。
    按照一般規(guī)律，應(yīng)該是發(fā)動機電控單元接收到某一傳感器信號而加濃混合氣。于是用修車王SY-2000發(fā)動機故障電腦檢測儀再查看與混合比有關(guān)的幾個重要傳感器，在03顯示組中可以看到發(fā)動機冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器的數(shù)據(jù)值正常，而在02顯示組中發(fā)現(xiàn)進氣質(zhì)量為6g/s以上，證明發(fā)動機電控單元接收到超大的進氣質(zhì)量流量信號后，判斷為發(fā)動機處于大負荷狀態(tài)而延長燃油噴時間。說明控制質(zhì)量流量傳感器已經(jīng)不準（測得的空氣質(zhì)量流量信號比正常的進氣量大）。
    故障排除：更換1只熱膜式空氣質(zhì)量流量傳感器，再次進行數(shù)據(jù)流檢測，02顯示組中進氣質(zhì)量為3.4g/s(怠速狀態(tài)),顯示值正常,試車故障排除。
    2．上海桑塔納2000GSi（時代超人）轎車怠速抖動嚴重，加速發(fā)“突、突”，排氣管“叭叭”發(fā)響的故障排除
    故障現(xiàn)象：一輛上海桑塔納2000GSi（時代超人）轎車（裝備1.8L AJR電控發(fā)動機），故障現(xiàn)象為怠速時抖動厲害，加速發(fā)“突、突”，排氣管“叭叭”發(fā)響。
    故障檢測：首先檢查火花塞和高壓線，發(fā)現(xiàn)1根分缸高壓線電阻為8 kΩ（正常電阻為5~6kΩ），證明已經(jīng)損壞，但更換1組高壓線后故障依舊。用修車王SY-2000發(fā)動機故障電腦檢測儀讀取發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的故障代碼，沒有故障代碼記憶。
    用用修車王SY-2000發(fā)動機故障電腦檢測儀讀取發(fā)動機