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奔馳S600夜視行車(chē)輔助系統(tǒng)不工作

m.photographerstories.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2015年11月01

一輛行駛里程約18.2萬(wàn)km的奔馳S600轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)夜視行車(chē)輔助系統(tǒng)不工作故障，夜間行車(chē)時(shí)，操作夜視功能啟動(dòng)按鈕后儀表上顯示“夜視行車(chē)輔助系統(tǒng)停止工作”信息。
故障診斷：連接DAS診斷儀對(duì)車(chē)輛進(jìn)行快速測(cè)試，檢測(cè)結(jié)果顯示夜視行車(chē)輔助系統(tǒng)控制模塊N101無(wú)法溝通。首先要解決該控制模塊無(wú)法溝通的現(xiàn)狀才能做進(jìn)一步的檢測(cè)。分析造成控制模塊無(wú)法溝通的原因大致有以下幾點(diǎn)：
·夜視行車(chē)輔助系統(tǒng)控制模塊N101的供電問(wèn)題
·夜視行車(chē)輔助系統(tǒng)控制模塊N101與CAN H分配器X30/28的線(xiàn)路連接故障
·夜視行車(chē)輔助系統(tǒng)控制模塊N101控制模塊本身存在功能故障
首先對(duì)夜視行車(chē)輔助系統(tǒng)控制模塊N101的供電進(jìn)行檢測(cè)。經(jīng)查詢(xún)相關(guān)線(xiàn)路圖得知夜視行車(chē)輔助系統(tǒng)控制模塊N101的電源由前SAM控制模塊N10/1經(jīng)F62保險(xiǎn)絲供給。經(jīng)查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，F(xiàn)62保險(xiǎn)絲上無(wú)電壓供給，F(xiàn)62保險(xiǎn)絲由位于前SAM N10/1保險(xiǎn)絲和繼電器座上的“87號(hào)繼電器（底盤(pán)）”KF供給。經(jīng)檢測(cè)，該繼電器存在觸點(diǎn)故障。
更換該繼電器后重新對(duì)車(chē)輛進(jìn)行功能測(cè)試。檢測(cè)結(jié)果顯示夜視行車(chē)輔助系統(tǒng)控制模塊可以正常溝通，但夜視行車(chē)輔助功能仍然無(wú)法使用。操作夜視行車(chē)輔助功能啟動(dòng)按鈕，儀表上顯示“夜視行車(chē)輔助系統(tǒng)當(dāng)前無(wú)此功能”信息。此時(shí)，檢測(cè)到夜視行車(chē)輔助系統(tǒng)控制模塊內(nèi)部有當(dāng)前狀態(tài)故障碼存儲(chǔ)D5058夜視行車(chē)輔助系統(tǒng)控制模塊N101與部件夜視攝像頭B84/2無(wú)連接。
夜視攝像頭B84/2采用LVDS低壓差分信號(hào)線(xiàn)與夜視行車(chē)輔助系統(tǒng)控制模塊之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
用DAS診斷儀進(jìn)入實(shí)際值菜單“further actual values”欄，觀察發(fā)現(xiàn)B84/2夜視攝像頭的部件識(shí)別號(hào)碼無(wú)法顯示。進(jìn)入實(shí)際值“thermal actual values"欄，觀察發(fā)現(xiàn)B84/2夜視攝像頭的當(dāng)前信號(hào)無(wú)法使用。
分析造成當(dāng)前故障現(xiàn)象的原因有以下兒點(diǎn)：
·夜視攝像頭B84/2與夜視行車(chē)輔助系統(tǒng)控制模塊N101之間的線(xiàn)路故障
·夜視攝像頭B84/2內(nèi)部功能故障
·夜視行車(chē)輔助系統(tǒng)托1411俠從，T1}1內(nèi)部功能故障
測(cè)量夜視攝像頭B84/2與夜視行車(chē)輔助系統(tǒng)控制模塊N101之間的連線(xiàn)。兩部件之間采用LVDS低壓差分信號(hào)線(xiàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，此處LVDS線(xiàn)為10線(xiàn)制布局，且外部有屏蔽線(xiàn)保護(hù)，正常使用狀態(tài)下幾乎不可能出現(xiàn)連接故障。詢(xún)問(wèn)客戶(hù)得知，該故障是在外修廠更換過(guò)前風(fēng)擋玻璃后出現(xiàn)的。結(jié)合故障癥狀，覺(jué)得夜視攝像頭B84/2存在故障的可能性最大。對(duì)夜視攝像頭B84/2進(jìn)行拆檢后發(fā)現(xiàn)其LVDS線(xiàn)束連接插座處有金屬屑狀物殘留，應(yīng)該是在外修廠維修過(guò)程中違規(guī)操作造成的。此時(shí)保持?jǐn)z像頭的基本連接，從夜視行車(chē)輔助系統(tǒng)控制模塊側(cè)測(cè)量LVDS線(xiàn)路各針腳之間的短路狀況，發(fā)現(xiàn)第5和第10針腳呈短路狀態(tài)，查詢(xún)線(xiàn)路圖（圖1）得知第5和第10針腳為夜視攝像頭的供電端。將短路點(diǎn)處理后測(cè)試夜視功能恢復(fù)正常。

故障總結(jié)：在對(duì)該故障案例的診斷過(guò)程中，曾經(jīng)走入了一個(gè)誤區(qū)。紅外線(xiàn)燈的控制，其實(shí)紅外線(xiàn)燈對(duì)夜視行車(chē)輔助系統(tǒng)并未起決定性的作用，它只會(huì)影響到圖像是否清晰。在檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)紅外線(xiàn)燈的狀態(tài)為OFF，從UP上讀取的夜視開(kāi)關(guān)的實(shí)際值正常，從N10/1內(nèi)讀取來(lái)自CGW的夜視開(kāi)關(guān)的實(shí)際值始終是未操作狀態(tài)，且CGW內(nèi)部的CODING關(guān)于Xenonhead lamp為未激活狀態(tài)。
回顧故障點(diǎn)，在更換繼電器后，測(cè)試結(jié)果顯示當(dāng)前故障事件D5058存儲(chǔ)，含義為NSA單元與B84/2夜視攝像頭無(wú)連接時(shí)，測(cè)量夜視行車(chē)輔助系統(tǒng)控制模塊N101 LVDS插頭的線(xiàn)路之間有無(wú)短路，即可更快地鎖定夜視攝像頭B84/2故障。
重要信息：LVDS線(xiàn)信號(hào)不好測(cè)量，但短路和斷路的極端情況還是可以測(cè)量的，比如在此例故障中，如果能在懷疑夜視攝像頭和其線(xiàn)路的時(shí)候，此時(shí)從夜視行車(chē)輔助系統(tǒng)控制模塊側(cè)拔出至夜視攝像頭的LVDS線(xiàn)插頭測(cè)量彼此針腳之間的電阻，問(wèn)題點(diǎn)便會(huì)很快找到。

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