技術(shù)名詞解釋之終傳比
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車改裝技術(shù) 2014-01-15
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終傳比（End of transmission ratio），又名主減速比。由于汽車總傳動比=變速器傳動比×終傳動比，所以說產(chǎn)生終傳動比的主減速器是汽車動力傳輸最后一個能使汽車減速增扭的裝置。
圖：主減速器構(gòu)造示意圖，箭頭位置為主動錐齒輪，也就是通常所說的“尾牙”，終傳動比=從動錐齒輪/主動錐齒輪
注：柴油發(fā)動機(jī)由于多裝載在需要大扭力的車型上，需要大終傳比來增大扭力以充分發(fā)揮扭力的優(yōu)勢 業(yè)內(nèi)一些汽車發(fā)燒友喜歡將終傳比改得大一些，以此獲得較好的提速能力。我們知道，汽車總傳動比=發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速/車輪轉(zhuǎn)速=車輪轉(zhuǎn)矩/發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩。在一定條件下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩是不變的，增大了終傳動比而使得總傳動比增加會使得車輪轉(zhuǎn)矩增大，從而獲得比原車大轉(zhuǎn)矩的表現(xiàn)，但同時也導(dǎo)致汽車極速的降低，對馬力卻毫無提升。而另外一個需要注意的問題是——更改終傳比原裝速度表已經(jīng)不準(zhǔn)確，需要更換。上面這些都是改變終傳比的利弊，希望想要對終傳比改動的朋友三思而后行了。 |
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