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上海桑塔納2000GSI時代超人轎車一檔和倒檔難掛

m.photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：weijiming01 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-03

    一輛桑塔納時代超人乘用車，其累計行程為2.2萬km，故障現(xiàn)象為：原地起步時，踩下離合器掛1擋，感覺吃力；如果踩下離合器等待20 s左右，掛1檔輕松；掛倒擋時與上述情況相似。但車輛一旦起步后，掛檔操作一切正常。
    根據(jù)上述故障現(xiàn)象分析，車輛原地起步時1檔和倒檔難掛，一般是離合器不徹底分離造成的，然而筆者實際操作時，感覺離合器并不是一直分離不開，只是等待時間較長，大約需要20 s。如果踩下離合器等待約20 s后，掛1檔或其他檔則非常平順。如果松開離合器再重新掛檔起步，上述現(xiàn)象又重復出現(xiàn)。
    桑塔納時代超人乘用車離合器采用了液壓操作，根據(jù)經(jīng)驗筆者認為該故障約有以下幾個方面因素造成：
    a. 變速器外部換檔操縱機構調整不當；
    b. 離合器壓盤磨損異常；
    c. 離合器主缸、工作缸和離合器管路有漏油現(xiàn)象；
    d. 變速器輸入軸的軸承（俗稱導向軸承）有故障。
    首先調整了變速器換檔操縱機構，故障依舊。接著我們拆下變速器，檢查離合器壓盤，沒有發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象，同時也沒有發(fā)現(xiàn)液壓離合器系統(tǒng)有任何漏油痕跡。檢查導向軸承和變速器輸入軸的前端，也沒發(fā)現(xiàn)損壞。但發(fā)現(xiàn)變速器輸入軸前端有少量的金屬碎屑，進一步檢查得知，金屬屑是由導向軸承和變速器輸入軸前端不規(guī)則磨損而產(chǎn)生的，初步判斷該車掛檔故障很有可能是由此引起的。
    為了徹底消除導向軸承變速器輸入軸前端不規(guī)則磨損造成的隱患，筆者將導向軸承座孔清理干凈，把變速器輸入軸前端用1000#水砂紙打磨一下，清理干凈后涂上一層潤滑脂，然后裝配試車，故障徹底消除。
    由于現(xiàn)代乘用車的手動變速器除倒檔外都有同步器，操作舒適性大大提高了，但是有的駕駛員不能正確操作離合器，如換檔時，有的駕駛員頻繁使用半聯(lián)動（即讓離合器始終處在似接合似分離的狀態(tài)），這樣就會加速變速器輸入軸前端和導向軸承的不規(guī)則磨損，導向軸承里的潤滑脂與金屬碎屑摻雜一起造成變速器輸入軸運轉發(fā)卡，當車輛原地起步時，雖然離合器已經(jīng)完全踩到底了，變速器的輸入軸在發(fā)動機曲軸的帶動下要轉動較長時間才能停下來，造成1檔和倒檔難掛。

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